מחפש לקנות רכב עם דלת פתיחת צד

מחפש לקנות רכב שבו יש מאחור דלתות פתיחת צד.

כגון ברכבים: רנו קנגו, פיאט קובו, פיאט דובלו, סיטרואו ברלניגו, פיורינו.

הבעיה: בחלק מהרכבים הנ"ל יש רק 2 כריות אוויר, דבר שפוסלן על הסף.

הייתי רוצה שברכב יהיה 6 כריות אוויר, אך נראה שנצטרך להתפשר על 4 כריות.

גובה רכב לא חשוב, אך אסור שיעבור 1.80 מטר, לפי מה שראיתי אין בעיה כזאת.

תא מטען צריך להיות בגודל של כ 95X95 סנטימטר, הנ"ל פוסל חלק מהדגמים.

תצרוכת דלק לא קריטית, גם ככה אני לא נוסע הרבה ק"מ.

רכב גיר ידני עדיף.

הרכב ישמש כרכב משפחתי ולא כרכב שמיועד למטען/מסחר.

בחלק לא מבוטל מהרכבים, ראיתי שנמכרים רכבים 2018 יד 1 אפס ק"מ,דבר שמוזיל את מחירן, הדבר בהחלט מקובל עלי. רצוי שהרכב לא יעלה יותר מ 97,500 ש"ח.

לאור האמור לעיל, על איזה רכב הייתם ממליצים, אולי גם כזה שלא הזכרתי.

ברלינגו, אחלה רכב אמין מרווח נוח, ובטיחותי יחסית לקטגוריה.

רק חדש?

אמנם לא דלתות צד, אבל מה אתה חושב על אופל מריבה עם דלתות אחוריות שנפתחות כנגד הקדמיות?

מאזדה 5?

רק חדש?

אמנם לא דלתות צד, אבל מה אתה חושב על אופל מריבה עם דלתות אחוריות שנפתחות כנגד הקדמיות?

אפשר גם רכב יד 2, עד גיל שנתיים ו/או 20,000 ק"מ.

ייתכן שווה לחשוב על האופל, פשוט לא יצא לי לראות כזה על ידי שיכולתי להתרשם באמת.

מאזדה 5?

פולש הרבה מהתקציב שאני מוכן להשקיע.

מחפש לקנות רכב שבו יש מאחור דלתות פתיחת צד.

כגון ברכבים: רנו קנגו, פיאט קובו, פיאט דובלו, סיטרואו ברלניגו, פיורינו.

 

הבעיה: בחלק מהרכבים הנ"ל יש רק 2 כריות אוויר, דבר שפוסלן על הסף.

הייתי רוצה שברכב יהיה 6 כריות אוויר, אך נראה שנצטרך להתפשר על 4 כריות.

 

גובה רכב לא חשוב, אך אסור שיעבור 1.80 מטר, לפי מה שראיתי אין בעיה כזאת.

 

תא מטען צריך להיות בגודל של כ 95X95 סנטימטר, הנ"ל פוסל חלק מהדגמים.

 

תצרוכת דלק לא קריטית, גם ככה אני לא נוסע הרבה ק"מ.

 

רכב גיר ידני עדיף.

 

הרכב ישמש כרכב משפחתי ולא כרכב שמיועד למטען/מסחר.

 

בחלק לא מבוטל מהרכבים, ראיתי שנמכרים רכבים 2018 יד 1 אפס ק"מ,דבר שמוזיל את מחירן, הדבר בהחלט מקובל עלי. רצוי שהרכב לא יעלה יותר מ 97,500 ש"ח.

 

לאור האמור לעיל, על איזה רכב הייתם ממליצים, אולי גם כזה שלא הזכרתי.

יש ברלינגו ברמת איבזור Comfort Pack עם 6 כריות אוויר ושתי דלתות הזזה. לגבי מידות תא מטען רוחב 119 אורך 97 בגובה הרצפה. אבל מכיוון שמשענת המושב האחרי משופעת, האורר בגובה המדף של תא מטען קטן יותר בכ 10 ס"מ. גובה הרכב קצת מעל 180, משהו כמו 181 עד 186, תלוי אם מורכבות קשתחת גם או לא. יש גיר ישני וצריכת דלק ריאלית 1 ל 17/18.

בפיאט קובו ופיורינו תא מטען הרבה יותר קטן.

בקנגו יש 4 כריות אוויר, רוחב תא מטען 121, אורך 96, עם אותה הסתייגות כמו בברלינגו.

ברלינגו ברמת האיבזור הנ"ל ניתן לקנות חדשה ב 0 ק"מ לדעתי באיזור 115.000 ש"ח.

לגבי גודל תא המטען, אין בעיה עם ההסתייגות כפי שציינת, המידות שנקבתי בהם מספיק שיהיו בגובה של כעשרים סנטימטר, גם אם לאחר מכן הגודל הולך ופוחת לא נורא.

גובה הרכב קריטי, הגובה אצלי בחניון הוא 1.85 על פי מידה נקובה על השלט, בפועל בבחירת מסלול נכון אני יכול ל"גנוב" עוד סניטמר שתיים, אך לא הייתי רוצה להעמיד זאת למבחן.

לא כל כך רוצה להגיע לטווח המחיר של 115,000 ש"ח, אלא אם כן משום מה זה יסתבר כרכב (היחידי) שיענה לצרכים שלי.

יש את הדגם הפשוט עם 2 כריות אוויר ודלת צד אחת שנמכר היום ב 0 ק"מ באיזור 92.000 ש"ח...כשהמחיר הרשמי שלו 138.000 ש"ח.

מבחינת גובה, זה אכן חשוב. קח בחשבון שעוד יש את האנטה על הגג שבהמון חניונים נוגעת בתקרה. אפשר כמובן להצמיד אותה לגג אבל אז הקליטה ברדיו פחות טובה.

באופל מריבה אין 95 ס"מ אורך תא מטען.

לדעתי רק מאזדה 5 משומשת תענה על כל הדרישות כולל גובה.

*2 כריות אוויר נפסל על הסף.

*כיום בדאסטר שיש לי האנטנה מוצמדת כמעט לגג הרכב, הקליטה בדר"כ סבירה ואפשר לחיות עם זה.

*כן, שמתי לב שלמריבה יש תא מטען קטן, בסרטונים שהסתכלתי ביוטיוב היא נראת מעניינת, אם אשקול לרכוש אותה אוכל להרכיב לה גגון, קצת מגביל אך מצד שני יש טווח מחירים נוח יותר.

*המאזדה 5 אלה אם אני מפספס משהו, יקרה משמעותית לעומת כל מתחרה שהוזכרה כאן, כמובן שלא משווה כאן איכויות.

*המאזדה 5 אלה אם אני מפספס משהו, יקרה משמעותית לעומת כל מתחרה שהוזכרה כאן, כמובן שלא משווה כאן איכויות.

ברור, זה מינוואן 7 מקומות אוטומטי שעלה חדש 150 - 160 אלף שקל, אי אפשר להשוות אותו למסחריות בסיסיות ידניות שעלו כחדשות באיזור 100.

לגבי אופל מריבה, הדלתות במריבה רגילות לחלוטין רק האחוריות נפתחות נגד כיוון הנסיעה. אם יש בעיית מקום שלא מאפשרת לפתוח את הדלת, אז דלת כזאת לא תשפר את המצב.

יש עכשיו ברלינגו קומפורט ידני עם 4 כריות אוויר ב-94900 ש"ח ב-0 ק"מ. נראה שלקראת החלפת הדגם שדרגו מפרט והורידו מחיר.

גובה כולל מסילות 181 ס"מ על פי היצרן.

אני חושב שלדגם הזה שבקישור יש 2 כריות אוויר.

המפרט מלא בטעיות נוספות כמו למשל נתוני מנוע של גירסה יורו 5 שנמכרה לפני 3 שנים. כדאי לבדוק את המפרט באתר היבואן. בדקתי לפני כשנה, הופיעו שיש 2 כריות אוויר ואני לא חושב שזה השתנה.

כמו כן צריך לבדוק את דירוג הבטיחות. אם עדיין דירוג 0 - 2 כריות אוויר. 4 כריות אוויר ברכב מסחרי מזכות בדירוג בטיחות 1.

אגב גובה 181 זה בלי מסילות גג. מדדתי עכשיו פיזית באוטו שלי.

הברלינגו נמכרת בהנחה יפה מאוד גם באולמות התצוגה, שם תוכל לסגור על אחת במחיר קרוב לתקציב כיד ראשונה (00).

טוב (או לא טוב), לאחר בדיקה של חלק מהרכבים בפועל, התברר שהפתיחת צד לא מועילה ולא תורמת לי.

בשלב זה לא חושב שכדאי לפתוח שרשור חדש (אך אשמח עם המנהלים יעדכנו את הכותרת כך שקרטריון דלת הצד לא יופיע שם).

הדרישות מהרכב הם כנ"ל

6 כריות אוויר