Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בדיקת מזרקים במנוע דיזל מסילה משותפת D4EA


EliC25
שימו לב! השרשור הזה בן 2185 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

בוצע במגנטיס שלי, על מנת לבדוק את מצב המזרקים.

בעיקרון, אם אחד המזרקים תקול ודולף, בדיקת העודפים תראה לנו שיוצא ממנו יותר סולר בהשוואה למזרקים האחרים.

 

תהליך:

1. פירוק מגן פלסטיק 4 ברגי 10 ממ

2. ניגשים למזרקים, מעליהם יש צינור גומי שהולך לכל האורך עם יציאה לכל אחד מהמזרקים, שולפים את פין הביטחון שמחזיק את הצינור בפנים באמצעות מברג שטוח, ושולפים את כל ארבעת יציאות הצינור החוצה.

3. מחברים צינור גומי באורך מספק (אצלי בערך 30 סמ) לכל אחד מפתחי העודפים, חיזקתי עם אזיקון למנוע דליפות.

4. מחברים את צדו השני של כל צינור לבקבוק/כוס ומניחים אותם במקום שלא יוכלו לנוע מהויברציות, אם אין כזה -להדביק/לאטום את הבקבוקים עם פקק וחור (אצלי לא היה צורך)

5. להניע את הרכב ולעקוב שהצינורות לא דולפים או הבקבוקים זזים.

6. לאחר 5 דק לבדוק את מפלס הסולר בכל אחד מהבקבוקים, במידה ויש מזרק דולף, הבקבוק אליו הוא מחובר יהיה מלא יותר בסולר.

 

במקרה שלי כולם באותו גובה ושם הבדיקה הסתיימה (בוצעה פעמיים, במנוע חם ובמנוע קר)

 

IMG_20180424_223146.jpegIMG_20180424_223156.jpegIMG_20180424_223754.jpegIMG_20180424_224113.jpegIMG_20180424_224459.jpegIMG_20180424_224648.jpegIMG-20180424-WA0175.jpegIMG_20180424_225952.jpeg

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

יפה מאוד.

לדעתי כדאי להשתמש באותו סוג של בקבוק להשוואת הגובה בשל הצורה השונה, או לחילופין לשפוך אותם אחד אחד לכוס מדידה.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בדיוק היום עשיתי את הבדיקה הזו על פיאט דובלו 1.9 דיזל.

המרסס הראשון הוציא יותר עודפים והרביעי אפילו עוד יותר מהראשון.

 

חשבתי לנסות ניקוי בסירקולציה (אינפוזיה) ואשמח להכוונה איך לאן אני מחבר את הבקבוק והעודפים.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בדיוק היום עשיתי את הבדיקה הזו על פיאט דובלו 1.9 דיזל.

המרסס הראשון הוציא יותר עודפים והרביעי אפילו עוד יותר מהראשון.

 

חשבתי לנסות ניקוי בסירקולציה (אינפוזיה) ואשמח להכוונה איך לאן אני מחבר את הבקבוק והעודפים.

 

עשית את הבדיקה הזו בגלל בעייה מסויימת או סתם לצורך בדיקה?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

יפה מאוד.

לדעתי כדאי להשתמש באותו סוג של בקבוק להשוואת הגובה בשל הצורה השונה, או לחילופין לשפוך אותם אחד אחד לכוס מדידה.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

לדעתי מספיק שידלוף ותשים לב להבדל, גם בקצב הנזילה בזמן אמת וגם בגובה, שהרי לאחר 5 דק לא סביר שיהיה הפרש קטן שלא תשים לב בעין.

 

עבודה יפה. יש לך איזה קישור לסירטון שעל פיו עבדת?

לא, עבדתי לפי הסבר בעל פה ולפי האשכול של איתמר על הסאנגיונג.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2185 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...