רנו פלואנס תקלה check anti pollution system - fluence

שלום

רנו פלואנס דיזל 1.5 שנת 2012 יש לי תקלה כבר מעל שנה

חיפשתי בפורום ומצאתי כמה מקרים דומים - אבל ללא עזרה

התקלה הנ"ל מופיעה לי, הייתי במוסך כבר 8-10 פעמים

כשבודקים במחשב הוא כותב שיש בעיה במזרקים

פעם זה 1+3

פעם זה כל המזרקים

כל פעם משהו אחר

האוטו נוסע מצוין, לא מגמגם, אין עשן שחור, צורך דלק תקין

רוב הפעמים פשוט כיבו (ריסטו) לי את התקלה

פעם אחת במוסך מורשה עשו לי "צריבה מחדש" (לא יודע מה זה אומר רק לא עזר)

מהתייעצות כאן עם מישהו אני מבין שזה כנראה איזשהו "גליץ" של תוכנה-

המחשב או משהו לא קורא נכון את המידע מהמזרקים

או אולי באמת מזרק לא תקין? (חשמלית הכוונה כי כאמור מכנית הכל טוב)

עכשיו אני כבר נוסע עם הרכב - והתקלה מופיעה כל הזמן, נמאס לי לנסוע למוסך כדי לכבות את התקלה אז קניתי OBD ב EBAY

אבל גם זה עושה לי בעיות - משום מה הוא למצליח לרסט את התקלה-

 

 

אני גר בצפון (כרמיאל)

אם יש מישהו שמכיר מוסך בצפון שיכול לעזור/ לפתור את הבעיה אשמח לשמוע

תודה

עריכה אחרונה ב-23 לאפריל, 2018 על ידי liorw

כפי שכתבתי לך - לעניות דעתי מדובר בתקלת תקשורת רגעית שנרשמת ומקפיצה את ההתראה בלוח שעונים. לו התקלה הייתה מתמשכת (קרי אובדן תקשורת למזרק אחד או יותר) אני מניח שהיית מבחין מייד. לדעתי, לפני התעסקות במזרקים יש לפרק את הצמה החשמלית של המזרקים, לבדוק אותה, לנקות את כל החיבורים עם ספריי מגעים, ולראות מה קורה לאחר מכן.

מצ"ב עם קצת עזרה מדוד גוגל מדריך דיאגנוסטיקה. אמנם כנראה די ישן, אבל הפרינציפ אני מאמין שלא השתנה.

 

https://www.scribd.com/document/320554696/236608502-EC-K9K

 

ראה תהליך דיאגנוסטיקה מתואר החל מעמ' 80 והלאה. מתחילים בבדיקת הצמה החשמלית. לאחר מכן - אם לא עוזר - הצלבת הקונקטורים של המזרקים ובדיקה עם מחשב דיאגנוסטיקה. לנסוע כך מן הסתם אי אפשר ולכן השיטה "לעניים" היא להצליב פיזית את המזרקים עצמם.

הצמה בפלואנס רגישה למשיכות בחוטים אם יש תקלה באינגקטור מס 1 תתחיל בהחלפת הקונקטור

ואחרי זה תעבור לאינגקטור עצמו .