בעיית הצתה בדיזל מנוע קר מגנטיס 2010

אהלן, כבר תקופה עם תקלה שהתחילה בבקרים הקרירים בסתיו.

יש לי רכב דיזל כאמור, בו בהנעה קרה לאחר שהרכב עמד 7 8 שעות, אם אני מתחיל לנסוע אחרי פחות מדקה וחצי, שתי דקות, בהן הרכב סתם עומד בסרק, אז יש תחושת קרטוע בלחיצה על דוושת הדלק בסלד נמוך (איזור ה1000 עד 2000) .

התחושה היא שאין הצתה בצילינדר ולכן המנוע לא מגיב ללחיצה.

מאחר וזה מנוע דיזל הדברים שיכולים להיות חשודים הם דחיסה ומזרקים, מאחר שהתקלה מתרחשת רק במנוע קר לגמרי, אולי הבעיה היא יותר בדחיסה, אני עדיין לא יודע איפה להתחיל את הבדיקה של התקלה.

אשמח לעצות, תודה.

כמה ק"מ? בעיה בנרות חימום נשמע יותר הגיוני.

כמה ק"מ? בעיה בנרות חימום נשמע יותר הגיוני.

הכוונה שלך שיכול להיות כשל בהם לגמרי או מה?

תתחיל את הבדיקה עם סורק מתאים וקריאת נתונים.

מנועים עם מסילה משותפת לא ממש משתמשים בקדם חימום בטמפרטורות האלה.

אלעד

235 אלף

הכוונה שלך שיכול להיות כשל בהם לגמרי או מה?

נרות החימום מחזיקים בערך 160-180 אלף ק"מ. כשיש בהם תקלה צריכה להידלק לך נורית סליל כתומה. אצלי כל 4 הנרות היו תקולים ועדיין הרכב הניע בלי בעיות בגלל שבארץ לא כל כך קר, אבל הנורית נדלקה. הזמנתי מחול והחלפתי לבד. אם מעולם לא החלפת אותם אז סביר שהם גמורים. האם זה יפתור את התקלה? אולי כן ואולי לא.

מנועים עם מסילה משותפת לא ממש משתמשים בקדם חימום בטמפרטורות האלה.

 

בקדם חימום משתמשים פחות מבעבר, אבל דווקא בpost heating יש שימוש כבד.

נרות החימום עובדים כ3 דקות לאחר ההנעה, או עד להגעה לטמפרטורה שקבע היצרן, על מנת להבטיח שריפה טובה ונקיה יותר של התערובת.

סימוכין: http://beru.federalmogul.com/sites/default/files/brochure/file/beru_ti04_-_all_about_glow_plug_pfmbu1435_-_en_lores.pdf

עמוד 7

עוד קצת כאן

http://www.enginebuildermag.com/2012/01/diesel-engine-glow-plugs-not-just-for-starting-anymore/

לכן התופעה שפות"ש חווה בהחלט יכולה להגרם כתוצאה מנר חימום עייף

נרות החימום מחזיקים בערך 160-180 אלף ק"מ. כשיש בהם תקלה צריכה להידלק לך נורית סליל כתומה. אצלי כל 4 הנרות היו תקולים ועדיין הרכב הניע בלי בעיות בגלל שבארץ לא כל כך קר, אבל הנורית נדלקה. הזמנתי מחול והחלפתי לבד. אם מעולם לא החלפת אותם אז סביר שהם גמורים. האם זה יפתור את התקלה? אולי כן ואולי לא.

לא נדלקת לי שום נורת סליל מלבד רגע אחד כשהסוויץ ב on

על כל פנים אסתכל כמה מסובך להחליף ואעשה להם בדיקת מתח, זה יכול לתת תשובה?

החליפו ב139 אלף קמ

לא נדלקת לי שום נורת סליל מלבד רגע אחד כשהסוויץ ב on

על כל פנים אסתכל כמה מסובך להחליף ואעשה להם בדיקת מתח, זה יכול לתת תשובה?

אם כך, הם כנראה בסדר ואין סיבה להחליף. הבעיה שלך במקום אחר.

על כל פנים אסתכל כמה מסובך להחליף ואעשה להם בדיקת מתח, זה יכול לתת תשובה?

בדיקת זרם תשפוך יותר אור, אבל מסובכת יותר לביצוע.

רבעיית נרות מיצרן מוכר עולה 150-200 שקל באיביי.

אם ההחלפה לא מסובכת במיוחד, הייתי מתחיל משם.

יתכן שיש כשל אפילו באחד מהם והנורה לא דוקלת?

יתכן שיש כשל אפילו באחד מהם והנורה לא דוקלת?

זה יתכן. מניסיון שלי בהתחלה היתה נדלקת לי הנורה לפרק זמן מסויים ואז נכבית (אולי כשלא כל הנרות היו תקולים). אח"כ היא דלקה קבוע (כשכולם כבר היו תקולים). העניין הוא שגם כשכל הנרות היו תקולים לא היתה לי בעיה בהנעה של הרכב. אפילו לא גמגום קל. שוב, הנרות יותר משמעותיים למזג אויר כמו באירופה ולא כמו במזרח התיכון, לכן רוב הסיכויים שהבעיה אינה בנרות.

יותר חכם להתארגן על קריאת תקלות/פרמטרים מאשר להתחיל תהליך של החלפת חלקים, אפילו זולים

היתה לי פעם בעיה דומה בקרניבל שלי. מנוע נכבה בסרק. הבעיה היתה בווסת לחץ של משאבת הסולר.

היתה לי פעם בעיה דומה בקרניבל שלי. מנוע נכבה בסרק. הבעיה היתה בווסת לחץ של משאבת הסולר.

זו לא בעיה דומה.. בסרק הוא עובד בסדר גמור. ההזרקה גם תקינה.. הבעיה היא הצתה.

כמובן שזה לא מחייב שזו הבעיה אצלך, אבל הקשר הוא שבמידה ווסת הלחץ טיפה סתום, לחץ הסולר בתא הבעירה יהיה נמוך מדי והסולר לא יוצת.