פיאט דובלו 2010 מנוע דיזל 1300, התנעה קשה (נערך)

שלום רב

ברשותי פיאט דובלו 2010 ,מנוע דיזל 1300, 195K ק"מ.

לאחרונה יש קשיים בהתנעה, אולם רק בהתנעה הראשונה בבוקר.

במוסך המרכזי איבחנו את הבעייה כבעייה באינג'קטורים, והציעו החלפה.

במחיר יקר מאוד.

נסיתי לעשות ניקוי של מערכת הדלק בעזרת תוסף למיכל (gold labe של LM-כשבמיכל נשארו כ6 ליטרים דלק בלבד), אולם ללא הועיל.

במשך הזמן ההתנעה אף הופכת קשה יותר, וכאשר אני מצליח סוף סוף להתניע ,יש יציאת עשן לבן לכמה רגעים מהאגזוז.

האם יש כיוון לניקוי של המרססים בצורה יעילה יותר? האם בכלל ניקוי או שיפוץ מועילים במקרה שכזה?

במידה ורלוונטי, אשמח גם למכון אמין ולא יקר שמתמחה בניקוי שכזה (עדיף באזור חדרה אך גם אחרים באים בחשבון)

בברכה ותודה למשיבים.

מכון דיזל מצוין הנו "דיזל השרון" שברח' הנגר 4 א.ת ישן נתניה,

טל' 09-8335725 או 09-8336783.

הם מבצעים הבדיקות על הרכב, פירוק החלקים הנדרש ושיפוצם/תיקונם ניקויים

ובדיקה חוזרת וכיוונים לאחר התיקון.

מכיוון שהם כמעט תמיד עמוסי עבודה (מגיעים אליהם מכל הארץ), אז תאם בואך מראש.

בהצלחה ובברכה - רפי לין

מהתיאור שלך כל הסמנים מצביעים לכיוון נרות החימום..

כיצד הגיעו למסקנה שדווקא המרססים הם הבעיה?

מהתיאור שלך כל הסמנים מצביעים לכיוון נרות החימום..

כיצד הגיעו למסקנה שדווקא המרססים הם הבעיה?

גם אני חשבתי כך..

הם בקשו שאשאיר את הרכב ללילה והתניעו אותו כשהוא מחובר למחשב.

זו הייתה המסקנה שלהם.

האם במכון כמו "דיזל השרון" הם בודקים את החימום המוקדם לפני השיפוץ?

למיטב ידיעתי הם בודקים את מצתי החימום קדם.

במנועי סולר הזרקת מסילה משותפת למצתי החימום קדם יש חשיבות

בעיקר במדינות קרות כך שבישראל, ובימים אלו שאינם קרים) איני מאמין

שמצתי חימום הקדם הם הגורם לבעייה.

בכל צקרה, נא עדכן בממצאים ותוצאות, לכשיהיו.

בברכה - רפי לין

מנוע דיזל קטן (1300 סמק), טורבו, שנושק ל 200K ק"מ - לרוב ניתן לצפות ל: מרססים דולפים (גם מאבדים אם הרסס, גם לא מגיעים ללחץ הנכון...), קומפרסיה נמוכה ועוד.

על סמך ניסיון עם דגמים אחרים (לא של פיאט) העשן הלבן, לדעתי, מסגיר את העובדה שמדובר במרססים דולפים.

בנוסף - בדוק האם מפלס שמן המנוע עלה\עולה ויש לו ריח סולר.

איציק

מנוע דיזל קטן (1300 סמק), טורבו, שנושק ל 200K ק"מ - לרוב ניתן לצפות ל: מרססים דולפים (גם מאבדים אם הרסס, גם לא מגיעים ללחץ הנכון...), קומפרסיה נמוכה ועוד.

על סמך ניסיון עם דגמים אחרים (לא של פיאט) העשן הלבן, לדעתי, מסגיר את העובדה שמדובר במרססים דולפים.

בנוסף - בדוק האם מפלס שמן המנוע עלה\עולה ויש לו ריח סולר.

 

איציק

תודה איציק, מפלס השמן לא עלה, גם אין ירידה בביצועים שאופיינית לירידת קומפרסיה. בנוסף, הקושי בהתנעה קורה רק בהתנעה ראשונה, (גם אם כבר צהריים וחם).

לדעתי הסימנים מראים על בעיה במערכת הדלק/חימום מוקדם.

אני מהמר על מרססים דולפים, אך אם כך מדוע יש קושי רק בהתנעה ראשונה ?

היום עשיתי בדיקת עודפים במרססים, קיבלתי רמת עודפים גבוהה במרסס 1 ו 4.

אני מעוניין לנסות ניקוי מרססים בבית (ללא פירוק) בעזרת BG 244 במיכל חלופי (אינפוזיה)

כשבאתי לעשות את זה ,ראיתי שיש כמה אפשוריות לחיבור,

אשמח להכוונה ממי שמכיר את מבנה הדובלו.

לאיזה צינור אני מחבר את הכניסה מהאינפוזיה ,את החזרת העודפים, והאם מוציאים את הפיוז למשאבת הדלק או פשוט אוטמים את היציאה מהמיכל.