פיקנטו / ספייס סטאר / I10 / יאריס מליסינג (הכותרת כמובן נערכה)

עושה רושם שהמרכז של צה"ל נפתר עבור הרכב הזה.

לפני קרוב לשנה עצרו את המכרז וקצינים בודדים שלא הספיקו להחליף או שהאטראז' שלהם הושבתה נוסעים ברכבים שכורים, בד"כ פיג'ו 301.

הייתי בטוח שתמליצו לי את הספייס סטאר בגלל המשקל הנמוך 865 קילו , הגיר הרציף , והמנוע עם ה 80 כ"ס שלא רחוק מהקיה והיונדאי 85/87

קראתי חוות דעת על הקיה פיקנטו באתר AUTO גם שם רשום שהיא טובה לעיר ומחוץ לעיר הביצועים לא מרשימים

https://www.auto.co.il/model/kia-picanto_g1293

מה שכן בידוד הרעשים ב I10 מדהים .

באופן כללי רכבי מיני נועדו בראש ובראשונה לנסיעה עירונית ולא לנסיעה בין עירונית מהירה ולכן פחות מצטיינים שמה.

אני חושב שנסיעה בקורסה שנמצאת בקטגורית הסופר מיני הגדולות יותר תהיה נעימה משמעותית וגם הייתי ממליץ לך להחליף לקורסה.

הייתי עם כזאת חלופית דור קודם עוד עם הגיר הישן וסך הכל הייתה סבירה מבחינת כוח גם לירושלים.

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

פות"ש, לא ברור. הציעו לך קורסה? קח. כמו שכבר אמרו, זה יותר אוטו מהצעצועים האלו שציינת בהודעה הראשונה.

אין אף רכב ליסינג נטול טורבו שייתן לך תחושה של מכונית ספורטיבית.

1.הסתכלתי באתר ICAR רשום שהפיקנטו עושה מאה ב 12 שניות וה I10 ב 13.8 זה משמעותי ?

2.בקשר לקורסה דיברתי עם הבחורה בהשכרה והיא אמרה שלא בטוח שיש זמין במלאי כרגע

אוטו פשוט שצהל לקח בליסינג בסיטונאות עקב מחיר זול.

ועכשיו הפסיק עקב מחסור במערכות בטיחות ורצון לחסוך בדלק.

אם אני לא טועה, בשנה שעברה מישהו העלה פילוח של מסירות , 95 אחוז מהן בליסינג או ציי רכב ורק 5 אחוז פרטיות.

והשאלה היא- מי 5% שבאמת הלכו לסוכנות מיצובישי ושילמו כסף על הפחנוע הזה??

http://www.kvishim.co.il/cars/%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%9C-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%A1%D7%94/

והוא עושה 13.9 שניות למאה שזה ממש אבל ממש כבד

 

התאוצה של הפיקנטו כמעט זהה לזה של היונדאי עם 13.7 שניות מ0-100 - ה-12 זאת טעות.

אני הייתי נשאר עם ה-i10 - מה גם ששווי השימוש של הפיקנטו גבוה ב-10% מזה של ה-i10.

לא יודע, אבל יש לפחות אחד שגולש כאן באתר.

בדוק אם יש במלאי ההשכרה של שלמה קורסה ידנית 2015-17 - כך תוכל לסחוט קצת יותר מהמנוע. לא יודע אם באוטומטיות הקטנות יש אפשרות לטיפטרוניק אבל זה כמעט על אותו משקל. כל רכב עם כל מנוע ללא טורבו יסחב יותר טוב כשהוא בסל"ד האפקטיבי שלו שזה בין 4000 ל 5500 בד"כ, מנועי ה 3 צילינדרים יהיו יותר רועשים אז תקח גם את זה בחשבון

הספייס סטאר יותר עגלה מ I10 ? מבחינת מנוע גיר ? למרות המשקל הקל יותר והגיר הרציף ?

יש עוד אפשרות לקחת אופל קורסה 1.4 אבל גם האופל קורסה היא לא משהו נכון ? קראתי שגם המנוע שלה חלש מאוד למרות הגיר 6 הילוכים ,

הייתה אצלי שבועיים כרכב חילופי,

חמודה מאוד ומפתיעה, שקטה יחסית וגיר די חלק , אין לה המון כוח אבל אני יכול להעיד שהיא מאיצה יפה גם בכביש 6.

טובה מהפיקנטו וI10 בכל פרמטר !

אומנם היונדי שלך לא מטוס, אבל גם לא אמורה להיות עגלה כ"כ.

באותה קטגוריה יש שברולט ספארק שהיא זריזה יותר, נסה לקבל אחת.

אולי הרהב חדש מידי ועדיין המנוע" בתול"?

שקטה הספייס סטאר לא, אלא אם כן נוסעים לאט.

איכות הפנים של היונדאי והקיה（בעיקר הפיקנטו ）עדיפה, וגם כיול המתלים שלהן עדיף מבחינה דינאמית （אין זוויות גלגול כמו בספייס סטאר.）

לדעתי ספארק אופציה, הספייס סטאר חיסכונית יותר ומעט זריזה יותר אבל רועשת במאמץ ובהאצה, הפינקטו שקטה יותר אבל הגיר מסרס את המנוע, מבחינת המתלים הספייס לדעתי נעימה יותר ורכה יותר אבל אם אתה נוסע בכביש מפותל לפיקנטו יתרון בדמות זווית גילגול קטנה יותר.

הסלון בפינטו לדעתי הרבה יותר מודרני.

הספארק זריזה משניהם ותודות לגיר רציף תהיה חיסכונית, ומציעה שילוב טוב בין נוחות נסיעה לדינמיות.

Sent from my iPad using Tapatalk

הרכב חדש 1700 ק"מ , דיברתי עם מוסך מורשה של יונדאי בקשר " פתיחה מנוע " הוא אמר לי זה שטויות המנוע מגיע מהמפעל שהוא מוכן לעבודה מבחינת ביצועים ודלק " פתיחת מנוע " זה היה ברכבים של פעם .

חוץ מזה רכב אמור להיפתח אחרי 1000 ק"מ לא ? הרכב אצלי 1700 .

יש לשלמה סיקסט את השברולט ספארק הדור הישן יותר מנוע 1200 אבל לפי קריאה באתר " כבישים " המנוע לא טוב http://www.kvishim.co.il/cars/שברולט-ספארק-יד2/ , הספייס סטאר היא בטח כמו הסוזוקי אלטו אותה הרגשה ספרטני השאלה אם שווה לסבול רעש ופחות פינוקים בשביל מנוע וגיר יותר נמרצים , חייב להחליף את ה I10 הגיר שלה זוועה מחוץ לעיר ממש מרגישים את זה אם הייתי נוסע רק בעיר לא היה אכפת לי אבל נסיעות בינעירוניות זה לא הקטע שלה .