איזה שינוי חוק ואכיפתו תביא לדעתכם לשיפור נהיגה של נהגי משאיות?

הרבה נוהגים מהר או בפראות.

נהג שמגיע ל-100 עבירות - רשיונו ישלל לצמיתות. זה כשלעצמו כבר ידלל משמעותית את הנהגים הבעייתים.

מידי פעם יש כתבה על תאונה ומתפרסם שלנהג מעל 100 הרשעות תנועה. לא שמו לב שהוא בעייתי בהרשעה החמישית? העשירית? השבעים?

לא שהרעיון הוא רע אבל

זה אומר שלנהג פרטי יישלל הרשיון לאחר 10 הרשעות.

או יבדקו את הקילומטרג' שהנהג עובר ולפי זה ייקבע הסולם.

האם משקל עבירה של אי איתות משקלה יהיה זהה לעבירה של חצית רמזור באדום/ קו לבן רציף.

שיטת הניקוד באה לענות על חלק מן הבעייתיות של עבריין מועד

רוב העבירות של נהגי משאיות הן אדמיניסטרטיביות, אישור חסר כזו או אחר, איזה אביזר שלא נמצא במקום שהוא אמור להיות וכו׳.

1. זה לא קשור ישירות לנהיגה.
   
2. חלק גדול מזה זה באחריות המעסיקים ולנהג יש אופציה לבחור בין להתעקש ולאבד מקום עבודה או לצאת עם משאית שחסר לה סנדל.
   
3. למשאית יש הרבה יות דרישות מסוג זה מאשר לרכב פרטי ומהנסיון שלי הכל בקורת שגרתית של משאית ניתן למצוא 3 דו״חות כאלה לפחות.
   
4. נהגים משאית נוסעים הרבה יותר ונעצרים לביקורות יותר, כך שבקלות הם אוספים דו״חות ומגיעים לעשרות.
   

לא שכל זה תקין, אבל זה מעיד על בעיה מערכתית של כל התעבורה מהסחרית, לא רק של הנהגים.

שלום חבר'ה,

הפתרון הוא מאוד פשוט. כל עבירת תנועה של המשאית בעל הבית משלם ויש לקבוע שכל הקנסות על נהג משאית מוכפלות פי 4.

בעל המשאית כבר יטפל בנהג סורר.

אוהד

לפעמים יש משאיות שלא ברור איך נותנים לדברים כאלה לנסוע על הכביש עם רכבים פרטיים. הרבה פעמים אני נאלץ לעקוף משאיות שהרוחב שלהן עולה על רוחב נתיב, וזה כמעט בלתי אפשרי מבלי לרדת לשוליים.

הרבה נוהגים מהר או בפראות.

כבר יש ירידה משמעותית במעורבות רכב כבד בהתנגשויות, וזה בעיקר הודות לאכיפה של משקלים חורגים ובעיות תקינות במשאיות.

החל מהעבירה ה- 10, כיתת יורים!

נהגי משאיות, אינם שונים מנהגי רכבים פרטיים (וברוב המקרים, הם נהגים טובים יותר).

הבעיה מתחילה ונגמרת בחינוך. ולא רק בחינוך לנהיגה, אלא בחינוך בכלל. יש אנשים שחושבים שלהיות אדיב בכביש הופך אותך לפראייר.

הבעיה בשלושה מקומות:

1. חינוך! כמו לגבי כל אזרח ותושב.

2. בעלי הבית. במידה רבה הם הכתובת בעלת תנאי עבודה בעייתיים (שעות. מופרזות, עומסי יתר, אי הקפדה על הכשרה למתן כלים מתאימים, אחריות לתחזוקת המשאיות).

3. אכיפה, כמו כלפי כל נהג.

כמו שנרשם לפני, הרבה מהפעמים המעסיק/בעל המשאית אשם.

כל עבירה מנהלית (חסר סנדל וכו, משקל חורג) שבעל המשאית/העסק/החברה בכבודו ובעצמו יחטוף גם את העונש ולא רק הנהג עצמו - הרי שאם הנהג יתעקש לא לעלות על משאית עקב בעיית בטיחות וכו׳ הוא מסתכן בלאבד את מקום עבודתו.

צמיגים גמורים ? מצויין - הורדה מהכביש וגם קנס גבוהה של אלפי שקלים*לבעל המשאית/העסק*

משקל חורג ? כנ״ל.

שהמעסיקים ובעלי המשאיות יפסיקו לברוח מאחריות ולהפיל הכל על הנהג.

Sent from my iPad using Tapatalk

נהגי משאיות ישמרו על החוק כאשר הדוחות יפגעו להם בכיס

נהג מקצועי צריך שיהיה דוח של מינימום 3000 ש"ח לעבירה הכי פשוטה ועם רישום פלילי ולא תעבורתי

כמו בדוחות ימיים לבעלי סירות