למה לסובארו יש לוחיות רישוי אמריקאיות?

ראיתי המון סובארו עם לוחית רישוי אמריקאית (קצת יותר מרובעת וקצרה מהלוחיות הישראליות)

ותהיתי מדוע? האם זה מגיע כך מהיצרן?

האם ישמם דגמים של סובארו שמיוצרים שאמריקה?

גם בהונדה אצלי הלוחיות אמריקאיות.

בסובארו החדשות הן רגילות.

ההונדה שלך יובאה מארה"ב, בעוד הרגילה מייבוא ישיר מגיעה עם לוחיות רגילות.

לסובארו אכן מפעלים בארה"ב, אבל הסובארו היחידה שהגיעה ארצה משם היא הטרייבקה.

כנראה העדפה של היבואן.

אבסורד. הברז הגיעה עם מספר אמריקאי מקדימה, כשיש שם תושבת למספר אירופאי. הלכתי למכון טסטים והרכבתי אירופאי במקום.

גם בסובארו שלפניה,רכב מ2011 הלוחיות היו אמריקאיות.

רומן,לא הבנתי מה האבסורד ולמה לטוח בכלל להחליף,כל עוד זה חוקי.

אבסורד כי שמו לוחית אמריקאית על תושבת אירופאית. ולמה להחליף - למה לא, אם זה נעשה במכון טסטים מאושר?

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

מאז שסובארו עברו לסמל"ת, הלוחית הקדמית נשארה "אמריקאית" והאחורית נהייתה "אירופאית".

כל המעבר בין הלוחיות נהיה בתחילת שנות ה-2000 עם ההשקה של ה-B4 הראשונה.

פעם הייתה אופנה להחליף לוחיות אירופאית באמריקאיות רק בשביל הלוק.

בעיקר על הונדה אקורד, סיוויק, פיאט אונו וכו'.

זה לא קיים גם היום?

פעם הייתה אופנה להחליף לוחיות אירופאית באמריקאיות רק בשביל הלוק.

בעיקר על הונדה אקורד, סיוויק, פיאט אונו וכו'.

זה לא קיים גם היום?

קיים, על רכבים עם חלונות שחורים בד"כ

אתם ילדים אתם. ההרדקור היה לוחית רגילה אבל הפונט של הספרות היה שונה וללא הריווח המקובל.

ראיתי כאלה פעם. עם פונט לא אירופאי ולא אמריקאי.

נראה כאילו זה מזוייף.

קיים, על רכבים עם חלונות שחורים בד"כ

הם מורידים את המספר הקדמי לגמרי