פורד קוגה טיטניום או פיג'ו 3008 פרימיום בנזין

אודה מאד לדעתכם המלומדת. ראיתי כמה מבחני נסיעה ולא הצלחתי להגיע להחלטה...

הדגמים המדוברים:

פיג'ו 3008 - 1.6 טורבו-בנזין Premium

נקודה חשובות :

מדובר ברכב ליסינג מהעבודה כך ששיקולי שווי הרכב במכירה / ביקושי שוק במכירה / עלות טיפולים ואחזקה - לא רלוונטיים מבחינתי.

מה שכן חשוב לי :

1. ביצועי הרכב

2. איבזור ו"פינוקים"

3. נוחות נהיגה והנדסת אנוש

4. תחושת ג'יפון גבוהה יותר.

תודה מראש !

הקוגה כנראה יהיה יותר דינאמי, על אף שהפיגו מאיץ מהר יותר למאה.

מבחינת אבזור ואיכות חומרים, ה3008 עדיף （בקרת שיוט אדפטיבית למשל זה מאוד נוח）

הנדסת אנוש לטובת הקוגה הקונבציונלי יותר.

תחושת גיפון זה סובייקטיבי ולזה אין לי תשובה.

לפי הדרישות שלך 3008 עדיפה ומשמעותית.

Sent from my iPhone using Tapatalk

הרכב ותיק ואולי דבר היחידי שבו הוא עדיף על הפיזו היא בהיותו מכוון נהיגה ונהג יותר, לטעי ה 3008 עדיפה ובפער על הפורד.

דווקא בנושא "תחושת הגיפון" הקוגה עדיפה. היא גבוהה יותר בפער די משמעותי 1.71 מ' מול 1.62 מ'.

אישית אני לא אוהב את זה. אני עם 3008 וכסא מונמך עד הסוף.

יכול להסביר מדוע מעדיף כסא מונמך ורכב פחות גבוה ? למה ללכת על ג'יפון אם לא לשבת גבוה ?

אני גם לא אוהב כיסא גבוה, ולא משנה אם זה ברכב שלי שהוא די נמוך גם ככה, או כשאני נוהג ברכב גבוה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

יכול להסביר מדוע מעדיף כסא מונמך ורכב פחות גבוה ? למה ללכת על ג'יפון אם לא לשבת גבוה ?

פשוט כי ה3008 נתנה את התמורה הגבוהה ביותר מבחינתי במחיר שלה (אקטיב ב140 אשח)

את הגיפון שבה אני מנצל לשבילי קקל (מרווח גחון 22 סמ)

תנוחת הנהיגה לא נוחה לי כשהמושב מורם

Sent from my iPhone using Tapatalk

ברצינות? הקוגה יותר דינמי מה- 3008 ?

רכב עם זוויות גלגול מוחשיות ביותר ולא מרוסנות.

נסו עם הקוגה לעבור נתיב בחדות (יחסית) או להיכנס לעיקול במהירות (יחסית) ותבינו על מה אני מדבר. על מנת לחזק את התחושה, תושיבו נוסע/ת לצידכם ותשאלו אותו/ה מה היתה התחושה.

ה- 3008 "האצ'בק" בהשווה לקוגה. משמעותית יותר מתנהג (עד כמה שאפשר לומר על ג'יפון) ומכוון נהיגה.

אם רוצים לשבת גבוה ועם מנוע חזק (יחסית לקטגוריה), אז הקוגה.

פות"ש, עד שלא תעשה נסיעת מבחן, לא תדע.

הקוגה רכב נחמד אבל הוא מאד מיושן ולא בר תחרות ל3008.

עשיתי ! בשניהם !

ונותרתי מבולבלת...

הקוגה הרגישה גבוהה וחזקה, אבל קצת מיושנת מבחינת אבזור וצורה

הפיג'ו הרגישה הייטקיסטית וחדשנית אבל קצת קלסטרופובית (לא גבוהה על הכביש וגם בתוך הרכב הראש שלי כמעט ונוגע בתקרה...)

אז עדיין בספקות ):

לו אני במקומך - נראה לי שהייתי הולך על ה-3008. הוא יותר "עושה לי את זה" ולפחות לפי איך שהוא התקבל בשוק, הוא כנראה ימכר הרבה יותר טוב מהקוגה כמשומש.

צריך לשים לב לכך שבקוגה, עד גרסת הטיטניום התחושה באמת יותר מיושנת, בעיקר בשל הפאנל המרכזי בהתקנה מקומית.

בגרסת הטיטניום עם המערכת מולטימדיה המקורית המצב טוב משמעותית.

אין ספק שהגישות של פורד ופיג׳ו שונות לחלוטין

צריך לשים לב לכך שבקוגה, עד גרסת הטיטניום התחושה באמת יותר מיושנת, בעיקר בשל הפאנל המרכזי בהתקנה מקומית.

בגרסת הטיטניום עם המערכת מולטימדיה המקורית המצב טוב משמעותית.

 

אין ספק שהגישות של פורד ופיג׳ו שונות לחלוטין

אם אני מדברת על דגם טיטניום X העיצוב פחות מיושן ?

גם בטיטניום וגם ב- x הפאנל זהה ולטעמי נראה ומרגיש עדיף משמעותית מאשר בגרסאות הנמוכות יותר.

תוודאי שישבת/נהגת באחת הגרסאות הנ״ל.