פיג'ו 5008 - מבחן דרך

פיג'ו 5008 עבר מהפך, והפך ממיניוואן גמלוני לרכב פנאי אופנתי. אך האם הוא עדיין שימושי כמיניוואן או מוגבל ביכולותיו כרכב פנאי בעל 7 מושבים? אייל יצא לבדוק וחזר עם תשובות.

אחלה מבחן אייל, תודה, ומעניין שהעדפת אותה על הקודיאק.

רק הערה קטנה. המערכת אנדרואיד שאתה מדבר עליה זה הטאצ׳, שככל הידוע לי לא מגיע עם הרכב אלא זו תוספת שהם מציעים פה בארץ (לפחות ב3008 זה כך), שרכב המבחן היה מצויד בו.

את וויז לא שמעת מהטוויטר השמאלי אלא מרמקול נוסף שהם מרכיבים עם המערכת הזו. אני גם מניח שאפל פליי ואנדרואיד אוטו לא עבדו כי היית במסך של המערכת טאצ׳ ולא בממשק המקורי של המסך (עוברים ביניהם בלחיצת כפתור).

Sent from my iPhone using Tapatalk

אחלנ סקירה, רכב מעניין. תודה רבה!

אחלה מבחן, נהניתי מאוד לקרוא.

עושה רושם שפיג'ו בדרך הנכונה עם הצמד הזה ה-3008 וה-5008. על רקע ההצלחה שלהם מסקרן מאוד לדעת איך תהיה ה-508 החדשה.

תודה. היה מעניין לקרוא.

שלוש הערות ברשותך:

1. מרווח הראש בשורה האמצעית מצומצם יחסית בגלל מבנה המושב האחורי מצד אחד והגג הפנורמי מהצד השני.

לי - על כל ה1.72 שלי כשהשיער פרוע - זה קצת הפריע. ב3008, בגלל מבנה מושב אחורי אחר, העסק מרווח יותר.

דווקא בשורה השלישית מרווח הראש עדיף בגלל גומחה בתקרה.

2. פתיחה והנעה בלחיצה (מה קוראים אותו keyless go) זמינים כבר בגרסת פרמיום. זה המשלוח הראשון שנעדרת ממנו הפונקציה. מהמשלוח השני האלמנט קיים.

3. כמו שרוברט ציין קודם, ברכב המבחן היתה מותקנת תוספת של מולטימדיה מבוססת אנדרואיד של פוינטר.

ב-3008 שלי, שבה ויתרתי על תוספת האנדרואיד (החינמית - לתימהונו של הסוכן), האנדרואיד אוטו עובד נפלא ומייתר לחלוטין כל תוספת מקומית. כנ"ל ב5008. ממליץ למי שמתעד לקנות, לשמור על המולטימדיה בנטורל.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

עניין מרווח הראש בשורה האמצעית בהשוואה ל3008 אכן עלתה מספר פעמים במבחנים שקראתי. לא יצא לי לחוות עדיין, אבל ממה שהבנתי לאנשים מסוימים זה עלול להיות דיל ברייקר.

Sent from my iPhone using Tapatalk

סקירה מעניינת,

בדיוק חזרנו מיומיים טיול, יחד עם קרניבל חדשה (לא כוחות מרווחת חזקה ושתיינית),

אוטלנדר בת שנה (נחמדה אבל אני פחות אוהב, חלשה משהו וסתמית),

5008 בת חודשים כמו ההיא מהמבחן דיזל מאובזרת, היא יפה מלאה גאג'טים, סוחבת לא רע (אם כי עם 7 נוסעים ומטען מלא זה לא אותו דבר), אבל צפופה מאחור ל7 נוסעים המושבים האחוריים לא משהו, אין תא מטען (יש כמו 2 תאים נסגרים בתחתית),

עוד לא נסעתי בקודיאק אבל מעניין איך זה שם.

ואני אם האיוניק שהתגרדה לה על כל גומחה בשביל, אבל עם תא מטען סביר (טוב גם כאן הקיה פשוט ענקית), ומושב אחורי סביר ל3 ילדים.

סקר יפה.

ומה מחיר של הצעצוע?

אחלה סקירה,

סמכים עם הרוב למעט אולי המערכת, לא נתקבלתי בשום בעיות עם קארפלי ואנדרואיד אוטו.

מה שכן באמת לא ניתן לכבות את הרדיו שזה מעצבן, מאוד, יתרה מכך לא ניתן לקבוע מה יהיה הסורס הדיפולטיבי ברגע שהרכב מונע, כלומר ברגע שמניעים הוא יהיה רדיו, באופן אישי לי זה מאוד מאוד מציק, אבל רבים יקראו לזה קטנוניות.

סה"כ רכב מאוד מוצלח לא רואה סיבה להעדיף אף אחד מהמתחרים.

ומה מחיר של הצעצוע?

180-240 אלף בהתאם לדגם.

Sent from my iPhone using Tapatalk

נהגתי ב5008 בנסין בדגם הפרימיום.

האנדרואיד אוטו עבד מצויין (עובד רק עם כבר מקורי של סמסונג).

נהגתי בקודיאק ועדיין לא החלטתי מי מותר טובה.

הנוחות ויחידת, עיצוב תא הוסעים וסביבת הנהג ויחידת הכח של ה 5008 עדיפים.

לקודיאק יתרון בארגונומיה, בתחכום של תא המטען ובמרווח הפנימי.

נהג אוטובוס אף פעם לא הייתי, וזה נכון לעכשיו הרכב הכי דומה לאוטובוס שנהגתי בו.

אבל בכל זאת, זה לא אוטובוס ולא מתיימר להיות אחד, אלא קרוסאובר 7 מושבים.

ביחס לרכב כזה ארוך ורחב, לאחר שמתיישבים במושב הנהג ומתחילים לנהוג, תודות להגה הקטן והמהיר וכיול המתלים הקשיח במקצת, אין תחושה כבדה ולא מרגישים

שנוהגים ברכב ארוך ומאסיבי , אלא בקרוסאובר קטן וקומפקטי.

בנסיעה עירונית הרכב קצת קשיח וזז על המתלים מעט יותר ממה שציפיתי מפיז'ו , אבל עדיין נוח ומגהץ שיבושים היטב.

בנסיעה בינעירונית המצב משתפר , ולהוציא רעשי רוח שמגיעים יחסית מוקדם באזור ה100 -110 קמ"ש , הוא רכב נעים מאוד לשיוט בינעירוני.

ה1.6 דיזל לא ממש עוצמתי, אבל מספק זמינות כוח טובה וגם חסכוני יחסית לג'מוס כזה.

מבחינת מרווח פנימי, בשורה השלישית , כמו הרבה מכוניות 7 מושבים, אין הרבה מקום למבוגרים ואני על המטר שבעים וחמש שלי נדחסתי שם עם מעט מרווח לרגליים.

בשורה השנייה, תודות לשלושה מושבים נפרדים המרווח סביר ביותר ורק הגג הפנורמי גוזל מרווח לראש. לטובת הנוסעים מאחור, קיימים גם פתחי אוורור.

עיצוב הפנים של פיג'ו דיי מוצלח בעיניי, ולהוציא את הידית בקרת שיוט וכפתורי החלונות העתיקים שלטעמי היו צריכים לצאת לפנסיה מזמן (ב C4 היוצאת בקרת השיוט מופעלת מכפתורים על ההגה, אז למה ברכב חדש עדיין הידית הישנה מככבת , אין לי מושג)

לעניין המולטימדיה, ברכב המבחן הייתה מותקנת המערכת בהתקנה מקומית של איתוראן, ואנחנו התעסקנו בשתיהן.

קשה לי להאמין שעניין מקור הקול (לא הצלחנו לשמוע משהו אחר חוץ מרדיו, אם זה הפעלת אפליקציה מהמערכת של איתוראן, או חיבור נייד עם בלוטות' או כבל לשמוע מוזיקה במערכת המקורית) הוא אינו תקלה שנובעת מהתקנה לקויה של המולטימדיה המקומית. מעבר לכך , בדפדוף במולטימדיה המקורית של פיג'ו, נתקלנו באיזה עמוד מידע של פיג'ו ולקח לנו זמן להבין איך סוגרים אותו, הנדסת האנוש שם צריכה עוד עבודה.

לי האנדרואיד אוטו עבד, אך הוויז לא, ומאחר וזו תופעה שחזרה ברכב אחר, אני מניח שהבעיה היא בגרסת האנדרואיד המיושנת בפלאפון שלי והאנדרואיד אוטו עובד כנדרש.

לסיכום , מדובר ברכב מוצלח מרוב הבחינות, נעים לנסיעה ונהיגה ואני גם הייתי נמנע מהמולטימדיה המקורית, כל עוד יש באגים כאלה מציקים.

סתם לקטנוניות, PSA צריכים להעיף כבר את הידיות המיושנות האלה מאחורי ההגה, ולהחליף את הכפתורי חלונות מהעשור הקודם.

כמו כן , הייתי שמח לקבל את חומרי הגימור העדיפים בגרסת הGT, ואיתם את מושבי העיסוי שלה, ניסיתי אותם באולם תצוגה ולמרות שזה לא

הרבה יותר מגימיק, זה משהו נחמד שהייתי שמח שיהיה לי באוטו, במיוחד ביום של נסיעה ארוכה.

יואב , ה 5008 לא יותר ארוכה (או כבדה) ממזדה 3 ולא יותר רחבה מפורד פוקוס. אוטובוס זה רק בתפישה...

נהגתי על הקודיאק וראיתי בעולם התצוגה את ה5008GT.

רכב נהדר אבל יש לי הרגשה שלובינסקי עושים שטות.

ביקשתי לעשות סיבוב על הקודיאק דיזל ולא הייתה בעיה כלל.

התעניינתי בדגם הדיזל ברמת גימור GT ורציתי לעשות נסיעת מבחן. ונאמר לי שאני יכול לעשות נסיעת מבחן רק על ה5008 בנזין פרימיום.

למה? איך אדע אם הרכב מתאים לי אם אני לא יכול לעשות עליו אפילו נסיעת מבחן? האם באמת מצופה ממני לנהוג על רכב עם יחיד הנעה אחרת ולהמר ולקנות את הדיזל מבלי להרגיש אותו בכלל?

נהגתי על הקודיאק וראיתי בעולם התצוגה את ה5008GT.

רכב נהדר אבל יש לי הרגשה שלובינסקי עושים שטות.

 

ביקשתי לעשות סיבוב על הקודיאק דיזל ולא הייתה בעיה כלל.

 

התעניינתי בדגם הדיזל ברמת גימור GT ורציתי לעשות נסיעת מבחן. ונאמר לי שאני יכול לעשות נסיעת מבחן רק על ה5008 בנזין פרימיום.

 

למה? איך אדע אם הרכב מתאים לי אם אני לא יכול לעשות עליו אפילו נסיעת מבחן? האם באמת מצופה ממני לנהוג על רכב עם יחיד הנעה אחרת ולהמר ולקנות את הדיזל מבלי להרגיש אותו בכלל?

התנהגות מאוד אופיינית ללובינסקי.

לפני שבוע ניסו למכור לי DS3 קבריו (שממש עניינה אותי) על ידי שהציעו לי נסיעת מבחן ברגילה ואמרו לי שזה אותו דבר...

לגבי המבחן - אחלה כתיבה.