Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אופנוע שטח


cargirl
שימו לב! השרשור הזה בן 1987 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום,

 

אני מעוניינת להיכנס לעולם רכיבת השטח..

בעברי נהגתי על טוסטוסים למיניהם, אבל התשוקה לאופנוע שטח מעולם לא חלפה, וכעת הגיע הזמן לבצע!

אז אני מתלבטת לגבי אופנוע שטח לרכישה בתור התחלה.

אשמח לעצות, הערות והארות.

 

תודה וחג שמח לעונים :wink:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • ספונסר פורום

ההמלצה הטובה ביותר היא להתחיל על 125 2 פעימות, או 250 4 פעימות, יש בפייסבוק קבוצה שנקראת זולו דורשים גדולים, תמצאי שם קהילת רוכבים מורכבות מכל הרמות .

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לגבי האופנוע עצמו: כמה שיותר נמוך וקל. מאופנוע נמוך נופלים פחות, ואופנוע קל, כשכבר נפל, יותר קל להרים (וגם לתמרן לפני, כדי לא ליפול). אלא אם את 1.8 מ' ובודי בילדרית, כמובן. כשתתמקצעי תחליפי אם תצטרכי.

 

לגבי בטיחות: ממש לא לזלזל. לא זזים בלי ביטוח (גם צד ג') ובלי ציוד (קסדה, כפפות, מגפיים וצב לפחות). ההבדל בין נפילה טריוויאלית עם ובלי ציוד יכול להיות מאוד מאוד כואב.

 

לא לרכב לבד, בטח לא בהתחלה, בטח לא למקומות מרוחקים.

 

אם אפשר, למצוא שותפ/ה/ים עם ניסיון קודם שרוצים ללמד. יש המון טכניקה בתחום, השיפור ביכולת עם מישהו שיכול להסביר איך ומה הוא עצום לעומת ללמוד הכל לבד. אולי יש משהו כזה בתשלום, אני לא מכיר (אבל אני המון זמן לא בתחום).

 

וכמובן, תהני!

For I am a bear of very little brain, and long words bother me

 

לפני 25 דקות, m3x7r3m3 כתב:

אני מסכים איתך

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

חוץ מהתשוקה לאופנוע שטח לא עזרת לנו עם שום פרט..

אני אכוון קצת:

1. איזה רשיון יש לך?

2. מה התקציב נטו לאופנוע (בידיעה שמיגון בסיסי יעלה כ-1500-2000 ש"ח ביטוח חובה וצד ג' עוד כ-4,500)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • 6 חודשים מאוחר יותר...

יש כמה דברים לקחת בחשבון-

תקציב למיגון, מיגון בשטח הוא חובה ולהתמגן מכף רגל ועד ראש יעלה לא מעט. אם התקציב לחוץ ניתן להוציא באיזור ה3500 ש"ח על סט שיספיק להתחלה ברמה טובה(אין סיבה לקנות ציוד זול שלא יחזיק מעמד). ניתן לקנות ציוד משומש אבל אם את בחורה במימדים קטנים הסיכוי למצוא משומש נמוך.

המיגון הבסיסי הוא: כפפות, מגיני ברכיים, מגפיים, קסדה, משקף, מיגון גב וחזה(צבי צב או חליפת לחץ) אני ממליץ על חליפת לחץ כי היא משלבת מיגון לגב, חזה, כתפיים ומרפקים ביחד.

בהמשך (או אם התקציב ההתחלתי מאפשר) ניתן להוסיף גרבי רכיבה שיוסיפו לנוחות, מכנס רכיבה (מומלץ) הוא יגן מפני שריטות ושפשופים וגם יותר נוח ביחד עם המיגון, חולצת רכיבה זה הדבר הכי פחות הכרחי, היתרון שלה הוא שבקיץ ניתן ללבוש אותה מעל המיגון כדי שישאר נקי מאבק( עד כמה שאפשר) חוץ מזה אין לה באמת שימוש.

מומלץ בחום גם לקנות תיק רכיבה עם שלוקר, יש תיקים ייעודיים לרכיבת שטח אבל גם תיק עם רצועות קשירה לחזה ולמותן של רכיבת אופניים או הייקינג יעשה את העבודה.

 

אחרי שבזבזת רבע מהתקציב על ציוד(בהחלט חובה). אפשר להתקמד באופנוע.

קחי בחשבון שהתקציב יאפשר לרכוש אופנוע עם ביצועים בהחלט טובים אבל ייתכן שיסבול מבעיות אמינות.

במידה ואת בוחרת בכלי שהוא 2 פעימות בנפח 125 סמ"ק:

יתרונות:

-קל.

-בסיס טוב להתחלה ברכיבת שטח (ללמוד תפעול נכון של קלאץ' ובחירת הילוכים נכונים לפני מכשולים).

-יותר כיף מ4 פעימות(לדעתי).

 

חסרונות:

-תחזוקה ושימוש שהם פחות מובנים מאליו מאשר ב4 פעימות(בכל תדלוק צריך גם להוסיף כמות מדודה של שמן, לא ניתן להחזיק גז קבוע לזמן ממושך, לשים לב שהמנוע לא מתחמם מידי).

-אין סטרטר, מניעים רק בקיק. זה יכול להיות ממש מתסכל לפעמים.

 

במידה והבחירה היא 4 פעימות 250 סמ"ק:

יתרונות:

- יותר פשוט לתפעול ושימוש, כנראה שגם פחות רגיש לתפעול לא נכון (מבחינת נזק למנוע).

-יש סטרטר.

-לא מתכבה בקלות כמו 2 פעימות (במידה וניגשת לעליה במהירות נמוכה עם הילוך גבוהה הוא ימשיך לטפס לעומת 2 פעימות שיכול לכבות).

 

חסרונות:

-כבד.

-יקר.

 

המלצה שלי- 2 פעימות 125. הכי כיף.

ניתן לקנות בתקציב שלך או גזגז 125 יחסית מודרני או קטמ 125 יחסית ישן. מבחינת ביצועים בשטח אין הבדל ממשי אבל יתכן ויהיה הבדל באמינות לטובת הכלי המודרני יותר(פשוט עבר פחות התעללות כנראה). הגזגז יהיה יותר זול לקניה אבל ישנה בעיה של זמינות חלקים בארץ וגם הכלי לא סחיר ורמת האיכות והגיאומטריה הוא נחות מהקטמ.

הקטמ אופנוע מעולה עם זמינות חלקים גבוהה, אופנוע נפוץ וסחיר.

בגלל שמדובר באופנועים יחסית ישנים הייתי ממליץ לרכוש אופנוע שיש לו עבר טיפולים מוכח(קבלות) ולקנות אופנוע שכבר השקיעו עליו סכומים גדולים. למשל אופנוע שעבר לאחרונה שיפוץ מנוע(עליון+תחתון) כולל קבלות יהיה נהדר. מומלץ בחום לבדוק את האופנוע במוסך(לא מכון בדיקה) שמתמחה באופנועי שטח, יש הרבה. ניתן לבדוק אילו מוסכים באיזור שלך בקבוצת "זולו דו"שים גדולים" בפייסבוק כפי שצויין מקודם. בגדול אני ממליץ לך להתייעץ בעיקר בפייסבוק יהיו שם הרבה יותר תשובות זמינות עבורך.

 

*לא התייחסתי לכלים שהם דו שימושיים כגון wr250r או crf250l.

 

סוד קטן- רוב רוכבי השטח לא מבוטחים בביטוח חובה (לשלם ביטוח על כלי שנמצא בשימוש כמה שעות בשבוע לא תמיד משתלם). לרוב יש ביטוח תאונות אישיות הכולל הרחבה לאופנוע שטח.

עריכה אחרונה על ידי Oren da man
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1987 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...