Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מפגש מנהלים ומובילי דיעה במרלו"ג של חברת טלרון -יבואנית מצברי VARTA, STARTUP ו OPTIMA


discoTD5
שימו לב! השרשור הזה בן 2193 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

יום שישי, 23.3.18, שרב ראשון לשנת 2018 וקבוצה מצומצמת של מנהלי פורום ומובילי דיעה עושה פעמיה לעבר המרלו"ג (מרכז לוגיסטי) החדש של טלרון במודיעין.

 

טלרון, היא חברה בת של קבוצת לובינסקי ויבואנית מצברי ורטה, סטארטאפ, אופטימה ועוד מצברים, כמו גם יבואנית שמני איכות של MOBILE1 ו CHAMPION.

 

כמו הרבה דברים בחיים, מדובר בניצול הזמנה פתוחה של מר יוסי טל, סמנכ"ל המכירות והשיווק של טלרון, והאיש מאחורי פעילות "שרות לקוחות ורטה" כאן באתר.

 

אני רושם את ההתרשמות הסובייקטיבית שלי, ואני מזמין את המשתתפים הנוספים במפגש לרשום את התרשמותם.

המפגש מתחיל בכניסה למרלוג הקריר והנעים (אח"כ יוסי ירביץ בנו תורה של טמפרטורה לשמירה על מצברים). אנחנו נכנסים למבנה העצום, ושומעים בקצרה על סוגי מצברים והחשיבות להתקנת מצבר במתח הנכון, אבל בלי להקדים את המאוחר, אנחנו הולכים ישר למדפים של השמנים. מדהים לראות מיכלי שמן של קוב, משטחים של חביות 200 ליטר ועוד, מסודרים על מדפים בגובה 10 מטר. (וגם קצת מפחיד). המקום מצוייד באמצעים המתקדמים ביותר בתחום גילוי אש ומניעת שריפות, ויוסי מספר על ניסוי טרם האיכלוס בו כל המתחם נאטם ומולא בקצף לחנוק שריפה אם חלילה תתפתח.

 

אנחנו עולים למשרדים, ונכנסים לחדר הישיבות, שם ממתינה לנו מצגת קצרה, ואחד יוסי טל שמרביץ בנו את תורת המצברים.

אם יש שני דברים שחשוב כבר עכשיו לומר, וזו אולי התוצאה הכי חשובה של הביקור:

 

  1. בשום אופן לא להתקין מצבר רגיל ברכב בעל מערכות stop & start. אתם עלולים לגרום לנזק חמור לרכב עצמו ולמערכות הרכב. המצבר חייב להיות מתאים לרכב.
  2. כשמתקינים מצבר חדש, חובה לבדוק את המתח שלו טרם ההתקנה. מצבר חייב להיות טעון מעל מתח של 12.4V ורצוי 12.7V – 12.8V. הסיבה לכך היא שיש למתח הראשוני בו המצבר מותקן משמעות קריטית לחיי המצבר בהמשך. אם רכשתם מצבר בו המתח נמוך יותר, ואתם חוזרים הביתה אחרי נסיעה קצרה, המצבר לא יספיק להיטען, ורק אחרי נסיעה ארוכה ממש הוא ייטען. אם הנסיעות שלכם הן עירוניות קצרות במהותן, המצבר לעולם לא ייטען ובכך אורך החיים שלו יתקצר משמעותית.

 

ראינו ולמדנו על הרכב המצברים, המבנה הפנימי שלהם, הפטנטים של VARTA בתחום, והיצרנים המתקינים כבר במקור מצברי ג'ונסון קונטרול במכוניות החדשות היוצאות את שערי מפעלי הייצור. השכלנו על פעילותה הענפה של חברת לובינסקי לא רק כיבואנית כלי רכב ולא רק בישראל. למדנו שהשוק הישראלי עומד על כ 800,000 מצברים מדי שנה, וככל שיתפתח תחום הרכבים ההיברידיים, הפלאג אין והחשמליים המלאים, כך ישתנה גם מבנה השוק כולו.

 

שאלנו שאלות על ההבדלים באורך חיי מצברים ומדוע שני מצברים זהים - אחד מחזיק בקושי שנה, והשני מחזיק שלוש שנים (ונענינו - תנאי איחסון, מתח בעת התקנה ואופי שימוש), שאלנו על אחריות ומיתוג, והתבשרנו על הארכת תקופת האחריות למצברי סטארטאפ מ 12 חודשים ל 18 חודשים בתמורה לתוספת מחיר לא גבוהה. כלומר אתה משלם עוד 50-70 ש"ח על המצבר בעת ההתקנה, ומקבל עוד 50% חודשי אחריות מ 12 ל 18.

 

 

בשורה התחתונה, יוסי הרביץ בנו תורה שלמה ולמדנו עד כמה עולם המצברים מורכב ומתוחכם.

 

בהמשך נצרף את המצגת שהוצגה לנו בשיחה עם יוסי.

 

תודה אישית ליוסי ואנשיו על ההשקעה בנו. עלתה האפשרות לפעילות משותפת בעולם השמנים לכלל חברי הפורום, אותה אנחנו מאמצים בשתי ידיים וממתינים להזמנה.

 

היה בוקר מלמד.

20180323_101414.jpg

20180323_101430.jpg

20180323_101516.jpg

20180323_101841.jpg

20180323_103308.jpg

20180323_104044.jpg

20180323_113613.jpg

20180323_104811.jpg

20180323_105131.jpg

20180323_105235.jpg

20180323_110319.jpg

20180323_112120.jpg

20180323_113422.jpg

www.car-pad.co.il - טיפים, חדשות, השקות, מבחנים, ועוד. על מכוניות. רק על מכוניות. 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 53
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

יפה מאוד, ותודה על השיתוף!

האם הייתה התייחסות בנוגע לתמחור (הגבוה) של מצברי אופטימה? האם יש בשורה תקציבית בגזרת מצברי AGM?

 

מגיעות גם תשבוחות לחבר'ה מלובינסקי שמשקיעים בפן של "קשר עם הבוחר", לאט לאט תהיה גם תרבות מוטורית בארצנו, נקווה רק שיישארו מכוניות עד שזה יקרה.

עריכה אחרונה על ידי פריג'י
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא היתה התייחסות לתמחור של מצברי אופטימה.

ממה שהבנו מדובר בטכנולוגיה שונה לחלוטין של סידור לוחות העופרת במצבר, ולכן גם יקרה משמעותית.

תסתכל על התמונה המצורפת, זה לוח עופרת שנמצא בתוך מצבר. במצרי אופטימה הוא ארוך משמעותית (פי כמה וכמה יותר ארוך, ומגולגל כך שיתפוס פחות נפח). החומרים מהם הלוח עשוי אינו רק עופרת אלא עוד רכיבים שהם סוד מסחרי.

גם מצברי AGM ו EFB יקרים ממצברים רגילים, בגלל טכנולוגיה וחומרים.

20180323_110319.jpg

www.car-pad.co.il - טיפים, חדשות, השקות, מבחנים, ועוד. על מכוניות. רק על מכוניות. 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

נתחיל בתודה למר יוסי טל על ההזמנה, וגם לדיסקו ומנהלי הפורום שאיפשרו לנו להגיע, לשמוע, ללמוד ולהתרשם!

 

היה מאוד מלמד, היה מאוד מעניין ואני מחכה בקוצר רוח להרצאה על השמנים. בנוסף לכל מה שדיסקו רשם, מה שאותי הכי הפתיע זה כמה קריטי שהמצבר יהיה טעון היטב (מינימום 12.4 וולט) לפני ההתקנה. לא האמנתי שההבדל בין 12.7 ל12.0 וולט הוא הפרש של 40% ביכולות המצבר! זו בסה"כ סטייה של 0.7 אבל היא ממש קריטית.

בנוסף אני חייב לציין שהמקום נראה ברמה מאוד מאוד גבוהה. לחלוטין נראה כמו משהו מחו"ל מבחינת הסדר, הניקיון והטכנולוגיה שיש במפעל. בהחלט מרשים!

 

שוב תודה על ההזמנה, היה מאוד מענין ומלמד!

עריכה אחרונה על ידי ZX2.0

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

פריג'י,

נשאלה שאלה לגבי מצברי אופטימה. לא קיבלנו תשובה ישירה לגבי עניין התמחור אבל הוסבר לנו שבגלל שמדובר בטכנולוגיה אחרת, יקרה משמעותית וגם מיועדת לרוב לצרכים אחרים אז המצברים חייבים להיות יקרים יותר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה על השיתוף.

 

הבחנתי שיש מגמה בשוק המצברים לאחרונה להעלות תקופת אחריות, שזה מבורך.

 

ורטה עלו ל-24.

זה יפה שסטארטאפ עולים ל-18.

 

יש גם שחקנים יחסית חדשים שנותנים 24 במחירים זולים (fvp).

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה על הסיכום - מה ההבדל בין מצבר וורטה למצבר סטארט-אפ? האם מדובר באותה טכנולוגיה כאשר רק האחריות שונה?

Subaru BRZ 2.4 | Toyota Avensis 2.0 | Citroen C4 SX Automatic 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לגבי ההבדלים בין VARTA ל STARTUP אני מעביר את התשובה של יוסי מטלרון:

 

מצברי סטארט אפ ומצברי וורטה הינם מצברים המיוצרים על ידי ג’ונסון קונטרול (JCI )

המותג ורטה הינו מותג בינלאומי של ג’ונסון קונטרול והמותג סטארט אפ הינו מותג ישראלי של חברת טלרון.

שני המצברים זהים באיכותם ומיוצרים באותו מפעל באותם מכונות ובאותם תהליכי ייצור ובקרת איכות.

מצברי ורטה הינם מצברים הנמכרים עם 24 חודשי אחריות ומצברי סטארט אפ נמכרים עם 12 חודשי אחריות וגם עם 18 חודשי אחריות.

מצברי VARTA יקרים מעט יותר מאחר והאחריות עליהם ארוכה יותר, כמו גם שימוש במותג VARTA מעט מייקר את העלות.

www.car-pad.co.il - טיפים, חדשות, השקות, מבחנים, ועוד. על מכוניות. רק על מכוניות. 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

סליחה שאני חופר פה עם המקל בפצע.

 

אבל ראינו תשובות שונות לאורך השנים בפורום.

 

השאלה היא לא האם הם מיוצרים באותו מפעל, בקרת איכות מותג וכו׳.

 

האם במידה ומורידים את המדבקות המצברים האלו זהים 1:1 או שיש הבדלים טכניים כלשהם ביניהם?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לדעתי התשובה רשומה לך.

"שני המצברים זהים באיכותם ומיוצרים באותו מפעל באותם מכונות ובאותם תהליכי ייצור ובקרת איכות."



 

אם אני מבין נכון אתה משלם על מותג ועל אחריות.

כמו במקרה ה C1 / 108 / אייגו - אותו המוצר בדיוק, עטיפה שונה, מיתוג שונה, תמחור שונה.

www.car-pad.co.il - טיפים, חדשות, השקות, מבחנים, ועוד. על מכוניות. רק על מכוניות. 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני לאורך שנים דבק בוורטה ומעולם לא איכזבו אותי..

האם דובר על תהליכי המחזור, מה עושים עם מאות אלפי מצברים שמורכבים מעופרת, חומצה ופלסטיק..?

בעלים גאה :inlove: של פיאט 124 ספיידר 1800.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא דובר על הליכי המחזור לכל עומק הנושא, מפאת קוצר זמן. כן הזכיר יוסי שהיצרן (והיבואן) שואפים לקבל כמה שיותר גרט לעצמם, לא תמיד זה מצליח.

 

הביקור היה בהחלט מאלף. מעניין ומהנה לראות מרכז גדול, מושקע ומסודר. כיף לראות איש בכיר שבקיא ונראה שממש אוהב את העבודה שלו ויודע עליה כמו שידע יוסי. כמו שהזכירו לפניי, עניין הטענת המצבר טרם התקנה היה פרט מאד מהותי שלא ידעתי עליו וחמור מכך, כנראה רוב המתקינים לא יודעים, או מתעלמים ובונים על אי-ידיעת הרוכשים (לצערי אני מהמר על האפשרות הראשונה). בכל מקרה - התקנתםפ מצבר ואתם לא יודעים אם הוא טעון היטב או לא? כדאי לכם שהנסיעה הראשונה לא תהיה קצרה.

עניין התאמת המצבר לרכב - לאילו מכוניות יתאימו מצברי AGM בלבד, ולאילו ניתן להסתפק ב-EFB - ידעתי את זה בקווים כלליים אחרי החלפת מצבר בג'ולייטה, והיה מעניין להבין מה באמת עומד מאחורי החלוקה (בהכללה גסה - מכוניות עם S&S פשוט ובלי הרבה צרכנים ברכב כבוי אפשר להסתפק ב-EFB, מכוניות מורכבות יותר או כאלה עם בלימה שטוענת את המצבר כבר יהיו חייבות AGM). בכל מקרה בכל רכב שמצויד ב-S&S אין להתקין מצבר שהוא לא EFB לפחות, למרות הפיתוי (?) הכלכלי לעשות כן ולמרות שכנראה חלק ניכר מהמתקינים ישמחו להתקין אחד. אגב, מעניין היה ללמוד שהיוזמה לפיתוח מצברי EFB, בבחינת אלטרנטיבה זולה ל-AGM, באה דווקא מהיצרנים עצמם.

 

לסיכום - אירוע מעולה, כן ירבו!

ZC6 | JB43

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

יש כוונה להכניס לשוק מצברי STOP&START של סטארטאפ? על מנת להוזיל ולו במעט את המחירים של מצברים כאלה.

צביעות היא נגע רע! היזהרו מאלו שיחייכו אליכם היום ומחר יתקעו לכם סכין בגב

 

מחפש 308 1.2, סביבות 100,000 ק"מ, רק עם מנוע גמור, לא סטיישן ולא בצבע אדום

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ברכב רגיל ופשוט עם S&S - בהנחה שהמערכת תמיד מנוטרלת בכל נסיעה, למה אי אפשר לשים מצבר רגיל? איזה מערכות ייפגעו מזה ואיך בדיוק?

Tesla model Y RWD

Mazda Miata NC1 2008

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2193 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...