יונדאי "לא פריוס" איוניק (רשמים מנסיעת מבחן)

עזוב נו, עדיף תשקיע את הזמן הנ"ל בתרומה לקהילה .

לי אישית אין זמן לזה .

אבל אין לי סיבה לשקר - קח את זה לאיזה כיוון שנראה לך.

יש לי מספיק ק"מ על אוקטביה 1.2 , קאוואליר 2003 , וכן הלאה על מנת לדעת תצרוכת דלק.

גולף 1.4 150 כ"ס עושה לי אותה תצרוכת כמו איוניק .

800 ק"מ למיכל .

אצלי הרכב פרטי ברמת הגימור הגבוהה יותר. עד היום הרכב עבר 12500 ק"מ ב 10 חודשים.

לא היו בעיות ולא נשמע שיש איזה נקישות בזמן העברת הילוכים. ההתנעות בסדר גמור הכל עובד חלק.

אני מאמין שגם אחרי 3 שנים כשמגרשי הליסינג יתמלאו באיוניק עדיין הרכב ימשיך להימכר כי יש לו עדיין אחריות וזה נותן עוד קצת ביטחון לקונים לעומת רכבים אחרים שנותנים תקופת אחריות נמוכה יותר כמו אוקטביה שגם היא עם גיר רובוטי שיש לו מוניטין בעייתי.

החשש שלי הוא לגבי הגיר בגלל העניין שהוא רובוטי אבל כל עוד שיש אחריות אני בראש שקט.

המבחן האמיתי הוא איך האיוניק ישרוד אצל הקצינים בצהל ששם הרכבים עוברים חיים קשים יותר מרכבי הליסינג של החברות.

עזוב נו, עדיף תשקיע את הזמן הנ"ל בתרומה לקהילה .

 

לי אישית אין זמן לזה .

 

אבל אין לי סיבה לשקר - קח את זה לאיזה כיוון שנראה לך.

 

יש לי מספיק ק"מ על אוקטביה 1.2 , קאוואליר 2003 , וכן הלאה על מנת לדעת תצרוכת דלק.

 

גולף 1.4 150 כ"ס עושה לי אותה תצרוכת כמו איוניק .

800 ק"מ למיכל .

כיוון שגודל מיכל הדלק אינו זהה בכל המכוניות, ק״מ למיכל זה נתון חסר משמעות.

למישהו יש את האיוניק בתור רכב פרטי?

לקראת שנת 2019 רציתי לשמוע כמה אתם משלמים על ביטוח.

כיוון שגודל מיכל הדלק אינו זהה בכל המכוניות, ק״מ למיכל זה נתון חסר משמעות.

זה מובן מאליו.

רק שהפער הוא סך הכל 5 ליטרים לרעת האיוניק .

למישהו יש את האיוניק בתור רכב פרטי?

לקראת שנת 2019 רציתי לשמוע כמה אתם משלמים על ביטוח.

מעל 30, נהג יחיד ברכב -

חובה - 1,363 ש"ח.

מקיף - 4,932 ש"ח. אין לי הנחת היעדר תביעות מאחר ואין לי ביטוח ברצף מעל ל 3 שנים.

ביטוח לייף דיירקט (ביטוח ישיר) ; חברת הביטוח היחידה שלא דרשה התקנת מיגון נוסף מעבר לקודנית.

טוב, אז היום האיוניק הוחזרה אחר כבוד לליסינג אחרי שנתיים וקצת.

להזכירכם, הרכב היה בליסינג תפעולי דרך מקום העבודה, מחברת אוויס. רמת גימור PREMIUM. צבע כחול.

אחרי כמה חודשים שבהם הרכב עשה 15-20 דקות נסיעה פעם בכמה ימים (וגם לפני זה לא נסעתי הרבה יותר מזה), וגם כי יצא ככה שקניתי רכב אחר (סיויק 2002 יד ראשונה),

החלטתי שעדיף לי לספוג את הקנס יציאה (גובה תשלום חודשי אחד), ולא להמשיך עם הליסינג.

יכול להיות שהייתי קונה את האיוניק, וממשיך איתה בתור רכב פרטי, אבל ההצעת מחיר הלא הגיונית שקיבלתי עליה (90 אש"ח למודל2018 יוצא ליסינג), הורידה אותי מזה.

למרות שלדעתי מי שיקנה את הרכב, יקבל רכב תקין ושמור, בלי תאונות ועם ק"מ של בערך 45K.

סך הכל רכב חביב ביותר, מאוד חסכוני (1:19 בממוצע אצלי, 970 ק"מ למיכל), ואפילו די זריז יחסית למשפחתית היברידית (עדיף על קרוז 1.4T זה בטוח), בערך ברמה של קורולה בנזין, רק עם גיר שמתנהג בצורה יותר מוצלחת.

מערכות בטיחות מקוריות עובדות מאוד יפה לדעתי (לא ממש יצא לי להתנסות ברכבים אחרים, רק מובילאיי בקרוז).

נוחות ישיבה - סבירה ולא יותר. מה שכן (מאוד חסר לי בהונדה), יש טווח כיוון מאוד רחב למושב הנהג. תמיכת גב תחתון - אין.

בידוד רעשים - גרוע ביותר. צמיגי מישלן שאמורים להיות חסכונייםייצרים המון רעש, וזה הרגשתי מהיום הראשון עם הרכב.

גם רכות מתלים בשילוב ג'נט 18" (למה? למה זה טוב בדיוק?) - מרגישים כל אבן וכל בקע בכביש. מה שכן, הרכב מרגיש מאוד יציב בפניות.

לא הרגשתי את כל הזוועות שמספרים פה על תקלות בגיר דו מצמדי או בעיות מנוע באיוניק. סך הכל מניע, נוסע, פונה, עוצר, כמצופה מרכב חדש.

התקלות שהיו - מולטימדיה של כלמוביל מתה, כפתור פתיחת חלון נשבר, רעשים ממיסב הגה. כמה עלה לתקן - לא יודע, ליסינג.

לאחרונה פלסטיקים התחילו לעשות רעשים (בהונדה בת 18 זה לא קורה).

הבנתי שהרכב טופל במורשה יונדאי בהוד השרון, אבל מעבר לזה לא יודע, כי ליסינג.

אבל עדיין, לדעתי מי שיקנה אותה, מאוד יהנה מהרכב, כי עדיין מדובר באיוניק מאוד שמורה, שאפילו עשיתי לה הרצה.

האם הייתי קונה איוניק אחרת - אולי כן, אולי לא,

לא מתלהב מפוטנציאל החלפת טריליון חיישנים שהולכים להתפגר מתישהו (אם כי לרכב יש עוד שנתיים ומשהו אחריות יצרן),

וגם העובדה שיונדאי לא נותנים להאריך אחריות למצבר היברידי.

שורה תחתונה - היה טוב, וטוב שהיה.

הרכב נלקח בגלל שיקול כלכלי קר (כשהייתי צריך לנסוע הרבה), וגם הוחזר בגלל שיקול כלכלי קר (כשלא צריך לנסוע הרבה).

בסך הכל עשיתי על האיוניק 45 אק"מ במשהו כמו שנתיים וחצי.

כשהתענייתי באיוניק  קבלתי הצעה גרוע,ה ללא שום הנחה ממחיר רשמי וללא טרייד סביר.

וזה מחברה שעושה הנחות ענק למועדונים.

"נאלצתי" להסתפק בקורולה היברידית שנהנת מנוחות נסיעה עדיפה, שקטה יותר, אבל קצת פחות מאובזרת. אפילו טרייד עדיף והנחה קטנה.

זו לא פעם ראשונה שאני מתעניין לקנות יונדאי ומתאכזב מההצעות הגרועות שלהם לפרטי.

כנראה רק ליסינג או מועדונים.