העדר מבחני דרכים ל יונדאי i30 החדשה (הכותרת נערכה)

הi30 הגיעה לכאן כבר בנובמבר 2017. כרכב טורבו הראשון של יונדאי היא מעניינת אותי מאד אבל באופן חשוד עדיין לא ראיתי בשום מקום ביקורת עליה, חוץ מynet שאהבו ואפילו עימתו אותה עם הגולף (ניצחה!). בד"כ כשיונדאי מביאים רכב חשוב יש ביקורות כבר באותו שבוע, אם לא באותו היום. בוחני האתר - ידוע מה הסיבה להיעדר הביקורות?

היבואן לא טורח לשחרר מכוניות למבחן או אפילו למכור אותן, מעבר לקמצוץ שעלו על הכביש שנה שעברה ודף שלהן באתר, אין כאלה באולם תצוגה אפילו.

ודרך אגב ,זה ממש לא רכב הטורבו הראשון של יונדאי, הוולוסטר טורבו הייתה פה הרבה לפני וכמובן רכבים עם מנוע טורבו דיזל קיימים כבר הרבה זמן.

הכוונה היתה משפחתית טורבו, מה שבאירופה הפך לנורמה מזמן. ברור שהיו ספורטיביות טורבו.

עד סוף פברואר בכלל לא נמסרו רכבים.

על פניו, לא נראה שבונים עליה הרים וגבעות.

גם כך סגמנט הקומפקטיות הולך ונעלם לטובת הג'יפי - פוזה למינהם, ולמעט הגולף, אף קומפקטית אינה נמכרת כאן באמת.

אוריס היברידית היא לא קומפקטית? מה עם קיה סיד?

שתיהן מכרו יותר מהגולף בשנה שעברה (האוריס הרבה יותר).

הקטגוריה אמנם בדעיכה, אבל פחות דרמטית ממה שנוהגים לצייר. היא אף פעם לא היתה הקטגוריה המובילה (משפחתיות 4 דלתות הובילו בעבר).

על פניו, לא נראה שבונים עליה הרים וגבעות.

גם כך סגמנט הקומפקטיות הולך ונעלם לטובת הג'יפי - פוזה למינהם, ולמעט הגולף, אף קומפקטית אינה נמכרת כאן באמת.

גולף? נמכרת בקושי, מאזדה 3 2.0 וקורולה GLI אפשר לומר.

כנ''ל גם האיוניק, אוריס וההיברידיות למיניהם.

"הביקורת" ב-ynet היתה ממש פארסה...

אוריס היברידית היא לא קומפקטית? מה עם קיה סיד?

שתיהן מכרו יותר מהגולף בשנה שעברה (האוריס הרבה יותר).

הקטגוריה אמנם בדעיכה, אבל פחות דרמטית ממה שנוהגים לצייר. היא אף פעם לא היתה הקטגוריה המובילה (משפחתיות 4 דלתות הובילו בעבר).

תסתכל שוב.

השוות את כל המכירות של האוריס וכל המכירות של הסיד למכירות של הגולף.

שתי אלה נמכרות גם במרכב סטיישן, בו הגולף לא מיוצגת בארץ ולכן זה ההשוואה לא רלוונטית.

לפחות עד נובמבר , לא מצאתי את דצמבר שנה שעברה, אלו ההצ'בקים המובילות:

2275 גולף , 2025 לאון , 1042 3 האצ'בק, 1077 אוריס האצ'בק .

הסיד האצ'בק הסתפקה רק ב292 יחידות.

משווים תפוחים לתפוחים.

מי ידע שהסטיישן תאכל את ההצ'בק ככה , אחרי עשור של חוסר פופלריות.

אפילו בימי המכירות שהיו לפני מספר שבועות, עם פרסומים בכל מקום על ההשקה של קונה וi30 החדשה, לא עמדה אפילו i30 אחת באולמות התצוגה. כשתשאל באולם מתי ניתן יהיה לראות את הרכב, תקבל תשובה מעניינת "בשלב זה לא ידוע".

גם חברות הליסינג לא משווקות אותה, כשחלקן טוענות שכרגע פשוט אין צפי ליבוא, ואחרות טוענות שהיבואן לא מעוניין כלל בשיווק לליסינג.

התנהלות מוזרה מאוד.

אני התעניינתי ברכב בסוכנות, ניסו לדחוף לי את הקונה אבל הסברתי שאני לא מעוניין.

קיבלתי הצעת מחיר ראשונית בלי אגורה הנחה וביקשתי שיעדכנו אותי ברגע שיהיה רכב בתצוגה ואפשרות לנסיעת מבחן.

התקשרו אחרי יומיים, הציעו לי נסיעת מבחן בקונה .

אוריס היברידית היא לא קומפקטית? מה עם קיה סיד?

שתיהן מכרו יותר מהגולף בשנה שעברה (האוריס הרבה יותר).

הקטגוריה אמנם בדעיכה, אבל פחות דרמטית ממה שנוהגים לצייר. היא אף פעם לא היתה הקטגוריה המובילה (משפחתיות 4 דלתות הובילו בעבר).

רוב האוריס והסיד שנמכרו הם סטיישנים - תצורה שלא מוצעת בגולף בארץ.

אולי הם חוששים למכור יותר מדי מכיון שיחד עם קיה שזה למעשה אותו יצרן הם קרובים לעבור את ה 30% מכירות בשוק ויוטלו עליהם מגבלות כמונופול

לא מפריע להם למכור פיקנטו וi10 או ספורטאז וטוסון או איוניק ונירו בהמוניהם.

אוקיי אז על פניו נשמע שכלל לא מתבצע יבוא. מוזר, למה השיקו אותה אם כך? גם באתר היא מופיעה והמפרט שלה מרשים מאד.

באסה, ממש עניינה אותי. לעזאזל עם הג'יפונים האלה...