הרומן המסויט שלי עם פיג'ו 308 (שנת 2009).

או שכן, או שלא, אם-כי סטטיסטית, שוב, אם אתה לא מתכוון להקפיד קלה כחמורה באחזקת רכב, הסיכוי שיפנית תנשוך אותך על זה קטן יותר.

 

עם זאת, לקורולה היה דור שהלכו בו מנועים, גם לבאלנו היה דור שהלכו בלוקים, וכל זה כשהן היו חדשות. אלפא 159 ולנצ'יה דלתא נחשבו למכוניות אמינות ב- +/- חמש השנים הראשונות לחייהן, לאחר מכן הבלאי נהיה יקר מאד. דוגמאות יש לכאן ולכאו ואם אתה מתעקש לחזור לדוגמא הספציפית שלך, אני באמת לא רואה משהו חריג יתר על המידה למכונית בת כמעט עשור. תקלה משביתה אחת, כל היתר לא היה דחוף או משבית, מנית החלפת פלאגים בתור תקלה - זה חלק מתכלה, וזה שהיא עגלה יכולת להבין כבר מחיפוש בגוגל. פשוט עניין של תיאום ציפיות.

אתה לא היחיד שננעל על העניין של ההשבתה וזו ראייה לא נכונה של הדברים לדעתי.

גם תקלה שאינה משביתה את הרכב מצריכה טיפול וכרוכה בעלויות.

כתבו פה מקודם שעניין משאבת הואקום לא היה דחוף, אך הרכב אינו עבר טסט בגלל זה אז זה כן היה.

בין אם העניין דחוף או לא, אני לא חושב שיש להזניחו.

אני ניסיתי בכל דרך למנוע כל הזנחה וגם אם העניין סבל דיחוי עדיין לא המתנתי ותיקנתי או החלפתי את מה שצריך.

אבל בסוף נשברתי כי זה פשוט לא הפסיק.

אני לא ננעל על עניין ההשבתה, אני לוקח אותו בפרופורציות הנכונות. תקלה שאינה משביתה מטופלת כשהלו"ז מסתדר. ב-156 האחרונה שהייתה לי הלך הראש. הראש הלך ככה, שהדליפה הייתה החוצה ולא פנימה לתוך המנוע. מעקב צמוד אחר רמת נוזל הקירור והראש שופץ בתזמון נוח, ולא אגב אילוץ. וזאת רק דוגמא אחת.

שוב, לדעתי אתה קצת over dramatizing. אולי אני בא אחרי פרספקטיבה של כמה אלפות ישנות, אבל באמת שלא היה לך סוף העולם. המינוס הבולט (במקרה שלך) היה שחוויית הנהיגה ברכב לא פיצתה על אמינות לא מושלמת, וזאת בעצם הייתה צריכה להיות נקודת הפתיחה.

ברוב המכוניות המזרחיות הנהג הישראלי המצוי יטפל עם פלסטר בסרטן, כל עוד הרכב נוסע. אתה החלפת משולשים, הרוב ייסעו. בגלל זה אתה רואה אותן נמוכות כמו לואוריידרים. הלך מנוע חלון? מברג. הלך רדיאטור חימום? מנתקים ועוקפים. הלך טרמוסטט? מוציאים, לא צריך את זה בארץ. חוץ ממזגן לא מתקנים כלום. ההבדל הוא שבאירופאיות בוכים על זה, במזרחיות זה שגרה.

אני לא מאמין שכל אחד היה מחליף משולש בשביל לשמור על הרכב גם ששווי הרכב נמוך.

הבעיה באירופאיות הן המחיר של המחלפים המקורים ועלות העבודה יקרה יותר, כי ההנדסה ההחלפה באירופאיות יותר מורכב לעומת הרכבים המיוצרים מהמזרח. נניח שאותו בעל רכב יהיה מוכן להחליף, כמות החלפים המקורים שמסתובבים בארץ היא קטנה לעומת חלפים לא איכותים. אמנם הכמות החלפים אצל יונדאי וקיה הן יחסית רחבות, אבל רכבים צרפתים זה סיפור שבד"כ מצטריך עבודה קשה ואף להזמין את החלק מחו"ל. כאן בקהילה יש את המוכר הפולני שאני שומע שהוא עושה עבודה די טובה שזה יכול לתת פתרון טוב לבעלי מכוניות האירופאיות.

אני לא ננעל על עניין ההשבתה, אני לוקח אותו בפרופורציות הנכונות. תקלה שאינה משביתה מטופלת כשהלו"ז מסתדר. ב-156 האחרונה שהייתה לי הלך הראש. הראש הלך ככה, שהדליפה הייתה החוצה ולא פנימה לתוך המנוע. מעקב צמוד אחר רמת נוזל הקירור והראש שופץ בתזמון נוח, ולא אגב אילוץ. וזאת רק דוגמא אחת.

 

שוב, לדעתי אתה קצת over dramatizing. אולי אני בא אחרי פרספקטיבה של כמה אלפות ישנות, אבל באמת שלא היה לך סוף העולם. המינוס הבולט (במקרה שלך) היה שחוויית הנהיגה ברכב לא פיצתה על אמינות לא מושלמת, וזאת בעצם הייתה צריכה להיות נקודת הפתיחה.

לסכם את העניין אני יכול לומר לך בביטחה שגם אם חווית הנהיגה שלי הייתה טובה גם אז הייתי מוכר את הרכב.

אני לא מאמין שכל אחד היה מחליף משולש בשביל לשמור על הרכב גם ששווי הרכב נמוך.

הבעיה באירופאיות הן המחיר של המחלפים המקורים ועלות העבודה יקרה יותר, כי ההנדסה ההחלפה באירופאיות יותר מורכב לעומת הרכבים המיוצרים מהמזרח. נניח שאותו בעל רכב יהיה מוכן להחליף, כמות החלפים המקורים שמסתובבים בארץ היא קטנה לעומת חלפים לא איכותים. אמנם הכמות החלפים אצל יונדאי וקיה הן יחסית רחבות, אבל רכבים צרפתים זה סיפור שבד"כ מצטריך עבודה קשה ואף להזמין את החלק מחו"ל. כאן בקהילה יש את המוכר הפולני שאני שומע שהוא עושה עבודה די טובה שזה יכול לתת פתרון טוב לבעלי מכוניות האירופאיות.

זה בדיוק למה שהתכוונתי - אתה הוא יוצא הדופן כי החלפת משולשים. הרוב, בכל רכב - בין אם אירופאי ובין אם יפני, ייסעו ככה כל עוד המשולש לא ייצא מהמקום. וביפניות הוא פשוט ימשיך לרעוד ולהתנדנד עד ביאת המשיח.

לסכם את העניין אני יכול לומר לך בביטחה שגם אם חווית הנהיגה שלי הייתה טובה גם אז הייתי מוכר את הרכב.

מה קנית אחרי הפיז'ו, אם זה לא סוד?

זה בדיוק למה שהתכוונתי - אתה הוא יוצא הדופן כי החלפת משולשים. הרוב, בכל רכב - בין אם אירופאי ובין אם יפני, ייסעו ככה כל עוד המשולש לא ייצא מהמקום. וביפניות הוא פשוט ימשיך לרעוד ולהתנדנד עד ביאת המשיח.

 

 

 

מה קנית אחרי הפיז'ו, אם זה לא סוד?

מאזדה 3 שנת 2010 ספיריט

תמצית חוויית רכישת הרכב הישראלית. לוקחים רכב אירופאי ישן וזול, נכווים (כי הוא לא מטופל כראוי וכי מה לעשות, ברכב ישן הולכים דברים), קונים רכב יפני ו, שימו לב, חדש הרבה יותר, צורחים שלא יקנו יותר את החרא הקודם וקונים רק יפני מעכשיו. כמובן חדש ולא ישן. הגיון מדהים.

אם נכווית מחלב רותח, כבר לא תשתה חלב חם או קר, תשתה קולה קרה.

תקבל סוכרת, אבל לא כוויות [emoji1]