הרומן המסויט שלי עם פיג'ו 308 (שנת 2009).

אם האינפורמציה שבחרת לפרט בפוסט שלך הייתה שקולה לכמות סימני הקריאה שרשמתה , בספק אם הייתה מקבל תגובות בנושא.

כשאתה קורא את הפוסט , זה נראה יותר כהוצאת קיטור מאשר פידבק ענייני.

אם כבר דנים בתגובות עניניות, בהרבה דיונים של יעוץ רכב , חלק מהמגיבים בוחרים להגיב בצורה הבאה - "אתה רוצה רכב נוח ואתה עוד מתלבט בין הפחנוע X לפחנוע Y " , תגובה קוטלת סטייל ynet בלי שום פירוט למה רכב מסוים לא עומד בפרמטר כלשהו , בלי ציון דוגמאות של מה כן נחשב בעיני המגיב כרכב שעומד בפרמטר, פשוט הודעה שעיקרה לקטלג בלי שום תוכן אינפורמטיבי.

זהו גם אני הוצאתי קיטור

בוריס ילצין -

מה לעשות שאחד התפקידים שלנו בתור קוראים בפורום באינטרנט הוא לדעת לסנן מידע.

לא כל אחד הוא כתב רכב. לא כל תגובה היא הגיונית או נכונה.

אז אנחנו צריכים לדעת לסנן ולהוציא את המוץ מהתבן.

אם האינפורמציה שבחרת לפרט בפוסט שלך הייתה שקולה לכמות סימני הקריאה שרשמתה , בספק אם הייתה מקבל תגובות בנושא.

 

כשאתה קורא את הפוסט , זה נראה יותר כהוצאת קיטור מאשר פידבק ענייני.

 

אם כבר דנים בתגובות עניניות, בהרבה דיונים של יעוץ רכב , חלק מהמגיבים בוחרים להגיב בצורה הבאה - "אתה רוצה רכב נוח ואתה עוד מתלבט בין הפחנוע X לפחנוע Y " , תגובה קוטלת סטייל ynet בלי שום פירוט למה רכב מסוים לא עומד בפרמטר כלשהו , בלי ציון דוגמאות של מה כן נחשב בעיני המגיב כרכב שעומד בפרמטר, פשוט הודעה שעיקרה לקטלג בלי שום תוכן אינפורמטיבי.

זהו גם אני הוצאתי קיטור

הנה עוד דוקטור לסימני קריאה ולפוסטים.

למה בדיוק תורמת התגובה שלך?!

היה עדיף שתחסוך ממני את הוצאות הקיטור שלך.

תודה

לא חולק על זכותך להזהיר כאן את החברים מדגם מסוים שלך הסב לתחושתך מרורים ומבחינה זו הוא גרוע ממתחריו, עד כאן טוב. אפילו הכינוי "מסויט" בכותרת הפותחת הוא סביר, אחרי הכל זה ענין לגמרי סובייקטיבי. מצד שני מדובר באוטו "לא ילד" והתקלות שפרטת, המצביעות על אמינות בינונית, ודאי לא קטסטרופה על גלגלים הן ספציפיות לאוטו שלך, לא בהכרח אופיניות לדגם, לפחות לפי תגובות חלק מהחברים כאן, גם לא תקלות משביתות באמצע נסיעה שקוראים עליהן כאן ביחס למכוניות צעירות בהרבה, או גיר שמחליט לפתע לשבוק עוד טרם נגמל, תקלות שאינן מלוות בהתייחסות כזו שלך אגב, לרוב הן רגועות הרבה יותר.

מה שהכריע אותך היה דליפת גז מהמזגן, או שהבנתי אותך לא נכון?

מה שהכריע אותך היה דליפת גז מהמזגן, או שהבנתי אותך לא נכון?

זה וגם העבודה שפשוט לא נהניתי מהרכב עקב הגיר והביצועים

תשכח ברכב הזה מביצועים.

חח כן זה הבנתי בדרך הקשה

בתור אחד שקנה לא מזמן רכב דומה לזה כמו של פותח השרשור, פיזו 308 שנת 2009, 80000 ק"מ, הייתי רוצה להוסיף תגובה מפוכחת יותר.

ודווקא לחזק את טיעוניו.

ככה זה יהיה שרשור מעט אינפורמטיבי ואובייקטיבי יותר.

קניתי את האוטו ממישהו שחווה בדיוק את הבעיות ש ROY007 מתאר.

למזלי, הן טופלו ע"י ידיים קודמות, יש לי היסטוריה מלאה של טיפולים על בסיס קבלות ממוסכים מורשים.

מה היה לאוטו בעברו בתקופה של כ 3 שנים האחרונות, מעבר לטיפולים:

- החלפת מצנן חימום פנימי (בית חימום)

- החלפת חיישן חמצן ומשאבת וואקום

- משאבת מים

- אטם מכסה שסתומים

- אטמים לבית פילטר שמן (שכשלו אצלי כעבור פחות משנה וגרמו לנזילת שמן משמעותית)

-החלפת יציאת מים ראש מנוע

- החלפת בית טרמוסטט

- שיפוץ ראש והחלפת גומיות שסתומים

הוצאות די כבדות, שלרוע המזל, רובן נפלו על אותם הבעלים.

הבעיה עם גומיות השסתומים, כי כנראה סדרתית והתיקון שלה מאוד יקר.

יש פה עוד כמה תקלות שחוזרות על עצמן, שאני חושד שהנן סדרתיות, האופייניות לשנתון ראשון של דגם חדש

אני גם חושב ששנים ראשונות בליסינג, כולל מרווח ארוך מדי של טיפולי שמש לא תורם לאמינות המכלולים בהמשך הדרך.

רצף התקלות האחרונות ברשימה, וגם היקרות בטירוף, בטח שברו את בעל הרכב והחליט למכור.

קניתי את הרכב במחיר נוח, תוך שקלול כל העובדות. למדתי על הדגם, התיעצתי ולקחתי "סיכון מחושב", נקרא לזה.

ראיתי כי המחלות הרציניות של הרכב כבר טופלו וידעתי שאני עוד עלול להתקל בהתקלות לאורך הדרך.

מה שכן, קניתי רכב חדיש, מודרני ובטיחותי יחסית לאלטרנטיבות באותו טווח מחירים.

אני די מרוצה מהרכב, הוא נוח מאוד, הנסיעה בו נעימה, הוא מרווח ואכן בעל שדה ראיה מצוין.

משמש אותי מצוין כרכב שני במשפחה.

הוא לא שקט כל כך, וגם לא זריז במיוחד, אך גם לא עגלה מתה לחלוטין.

הגיר AL4, מתנהג לא רע ודי צפוי ואם צריך עקיפה, קיק דאון החלטי (עד הריצפה) יזיז את האוטו בקצב סביר בהחלט.

יש צריכת שמן מסוימת, אני עדיין במעקב על הנושא. זה לא חורג בכל מקרה מהכסת"ח הרגיל של יצרני הרכב של צריכה של עד ליטר לכל 1000 (?) ק"מ.

כמו כן, מדי פעם מופיעים גמגומי בוקר מסתוריים יחד עם נורית מנוע - FAULT POLUTION. גם על זה אני במעקב ולא החלטתי איך לתקוף את זה.

והדבר האחרון שמפריע לי הוא הצבע המתקלף. האם ב 2009 עדיין לא היו טכנולוגיות שיאפשרו לצרפתים לצבוע רכב בצורה נורמאלית? האקזמפלר שלי נראה כמו רוסי יומיים אחרי ששהה בין בין השעות 11:00 - 15:00 ללא קרם הגנה.

אני אצטרף למי שאמר כאן - הרכב לא רע, אבל בהחלט לא לכל אחד.

יואב

מה שהכריע אותך היה דליפת גז מהמזגן, או שהבנתי אותך לא נכון?

כנראה שלא. גז מזגנים עשוי לגרום לסטול טוב.

Rk - הדליפה מהמזגן בהחלט מכה קשה, בגלל העלות.

אבל זה חלק שהלך אחרי כמעט עשור ועלותו כולל הכל כ-3,000₪.

מה זה משנה אם הוא התייעץ לפני או לא?

בטח משנה, אחרת למה קיים תת פורום ייעוץ?

תתייעץ ותקבל טיפים מבעלי נסיון עם הרכב. הוא בעצמו רושם שהתעלם מאזהרות, אז כנראה שהיו אזהרות.

בהחלט מדובר באחד הדגמים הפחות מוצלחים של פיגו,ה308 הנוכחית עולם אחר לגמרי ולא פחות אמינה מאף רכב יפני,ועדיין עם היתרונות של איכות הנסיעה/נהיגה של פיגו.

יחד עם זאת גם ברכבים יפניים בני כמעט עשור יש קלקולים, במיוחד אם היד הקודמת לא תחזקה את הרכב כראוי בוודאי שהיד שלאחריו תישא בהוצאות.

נשמע כמו הרפתקאה רכישת צרפתייה מבוגרת.

אין לי שום טענה לפותח השרשור, אלא רק מילים טובות על כך שפרסם את המידע המועיל, וגם הקפיד לדייק בדיווחיו!

הפדיחה היא של פיז'ו שהתעקשו להצמד לשם המודל "308", רק בגלל איזושהי מדיניות ספרור מודלים טרחנית מלפני 60 שנה, למרות שפיתחו דגם שונה לגמרי ואיכותי עשרת מונים מקודמו!

יש מצב שהם משלמים על הפדיחה המטופשת מחיר "תדמיתי" כבד.

בעל פיג'ו 308, דור חדש (2014) - אחד הרכבים האמינים והמהנים ביותר שאי פעם היו לי מסוגו.