סקירה:הונדה סיויק 2016 דגם אמריקאי

אחרי כמה ק"מ וכמה שבועות עם הרכב אילו המסקנות:

עיצוב חיצוני:

היא שונה קצת מהסיויק הישראלית,שמסתבר שמיוצרת בכלל לדרום אמריקה.

הסיוויק אף פעם לא הייתה מכונית יפה במיוחד אבל העיצוב הדיי רגיל של הדגם האמריקאי נאה מהסיוויק הישראלית,שמקדימה נראית סביר ומאחור, פשוט רע-פה המצב תקין.

כמו כן,מגיעה עם ג'אנט 15 כהה שנראה מאוד קטן ביחס לרכב.

העיצוב הפנימי עם הדשבורד המחולק וכל הצגים והצבעוניות לא מסתדרים עם העיצוב החיצוני המשעמם.

המהירות דיגיטלית,בצבע לבן על רקע כחול עם 3 פסים מכל צד שמחליפים צבע(עדיין לא עליתי על החוקיות של מתי זה כחול ומתי ירוק),לצידו(איי שם בקצה) מסך מידע שמציג צריכת דלק ממוצעת,כמה עבר,כמה נשאר,ק"מ עדכני וכו'.

באופן תמוה המצלמת רוורס מחוברת אליו ולא למסך המולטימדיה.

המערכת שמגיעה עם הרכב באמת מגיעה עם הרכב ולא מסכי 300 שקל/אין מסך בכלל כמו בשאר הסיוויקים.

טאבלט אדרואיד (האנדרואיד לא מהחדשים) עם מסך באיכות מעולה.

היא מסתנכרנת בקלות עם הטלפון ופועלת בצורה מאוד קלה.

יש מקום לסים-ככה שגם WAZE וכל מיני אפליקציות רדיו עובדות מעולה.

אם אני פותח את הדלת בזמן שהרכב מונע מופיעה התראה על 2 המסכים,גם את זה לא הבנתי למה עדיין.

המושבים נוחים בסך הכל(נסיעה ירושלים-קריות ושעתיים וחצי בפקקים בירושלים בבניה עברו לגמרי בסבבה)

ויש מרווח לא רע מאחור בעיקר בזכות הרצפה השטוחה.

דבר שלי הציק קצת זה הפערים באיכות חומרים בין החלק הקדמי לאחורי-מקדימה הדלת מרופדת כולה בעוד ובד ומאחור הדלתות פלסטיק בלבד.

אה כן,ויש את המובילאיי שלא מפריע לי כמעט(נהגים אחרים מתלוננים לפעמים).

מנוע ונסיעה:

הנסיעה ברכב מתחלקת ל3 מצבים,

DRIVE+ECO-הרכב מסורס לגמרי,הגיר מושך את הסל"ד לאט לאט ומתנגד להעלות מעל 4,000.

אולי הנהיגה יותר חסכונית,אבל בשביל לצאת לעקיפה צריך לריב עם הרכב.

DRIVE-הרכב מגיב טוב יותר אבל עדיין כל הזמן מוריד סל"ד ולא רץ למעלה גם בפול גז.

SPORT-הגיר שומר על סלד גבוה יחסית והפעם טס לכיוון הקו האדום מה שמייצר קצב לא רע והמון המון רעש.

לא יכול להגיד שזה הרכב הכי נוח שנהגתי בו,אבל הוא לא התיש אותי וזה מה שחשוב.

אחרי נסיעה של 3-4 שעות באטראג' הייתי מגיע גמור,סתם לצורך הקונטרסט.

צריכת דלק:

הממוצע יוצא כ8 ליטר ל100 ק"מ בתנאים סבירים(בלי יותר מידי פקקים).

כשנסעתי רק בפקקים הצריכת דלק ירדה ל9.5 ליטר ל100 ק"מ.

שזה משמעותית יותר טוב מהסובארו שלגמה 14-12 ליטר ל100 ק"מ באותו תוואי.

אם יש עוד שאלות,בכיף

תודה על סקירה, מדובר במנוע1.5 טורבו?

תודה על הסקירה.

נראה לי שהלכת רחוק מדיי, הסיוויק סדאן הגיע אלינו מטורקיה.

הידעת שאלבר הביאו סיוויק מארה''ב יואב?

אגב, הדגם האירופאי של הסדאן מרגיש זול יותר בתא נוסעים.

לא, זה עדיין דור 9, מנוע 1.8

הידעת שאלבר הביאו סיוויק מארה''ב יואב?

 

אגב, הדגם האירופאי של הסדאן מרגיש זול יותר בתא נוסעים.

יודע טוב מאוד, 1.8 עם גיר רציף ואפילו הביאו את הקופה.

התייחסתי להערה שלו שהסיוויק "הישראלית" מיוצרת בדרום אמריקה, שזה שלא הגיוני והיא הגיעה מטורקיה, כמו הסיוויק סדאן הנוכחית.

לא משתלם בעליל לייבא רכב מדרום אמריקה בהשוואה לטורקיה.

כתב שהיא מיוצאת לדרום אמריקה, לא בדרום אמריקה...

Sent from my iPhone using Tapatalk

יודע טוב מאוד, 1.8 עם גיר רציף ואפילו הביאו את הקופה.

התייחסתי להערה שלו שהסיוויק "הישראלית" מיוצרת בדרום אמריקה, שזה שלא הגיוני והיא הגיעה מטורקיה, כמו הסיוויק סדאן הנוכחית.

לא משתלם בעליל לייבא רכב מדרום אמריקה בהשוואה לטורקיה.

הרכב לפי ויקיפדיה מיוצר(תוכנן עבור) לדרום אמריקה.

ישנם מספר אתרים בהם הוא מיוצר.

לאירופה מגיעה ההאצ'בק או הסטיישן בעיקר.

גיר רציף ומנוע 1.8 עם 143 כ''ס.

הידעת שאלבר הביאו סיוויק מארה''ב יואב?.

הם גם הביאו קורולה LE, פורד פיוז׳ן וטויוטה היילנדר.

היתרון של דגם אמריקאי זה שהוא יותר מאובזר מאירופאי, החיסרון זה שהמנוע מוחלש, היות והוא מותאם לעבוד עם דלק פחות איכותי (אוקטן 87 לעומת אוקטן 95 כאן).

הם גם הביאו קורולה LE, פורד פיוז׳ן וטויוטה היילנדר.

 

היתרון של דגם אמריקאי זה שהוא יותר מאובזר מאירופאי, החיסרון זה שהמנוע מוחלש, היות והוא מותאם לעבוד עם דלק פחות איכותי (אוקטן 87 לעומת אוקטן 95 כאן).

אתה לא לגמרי טועה, אבל תיקון לגבי האוקטן - זה לא אותה סקאלת מדידה.

הם מחשבים את האוקטן אחרת.

בגדול מאוד - 91 שם דומה ל-95 כאן.

זה נכון שיש להם נמוכים יותר, ו-91 נחשב שם לפרימיום. אבל למען הדיוק זה לא 95 מול 87.

תמיד חשבתי ש 87 שלהם זה 95 שלנו .

בכל מקרה - העיצוב יפה לדעתי, החדשה נראית זוועה.

מוזר שלאמריקאים אין מנוע 2.0 כסטנדרט......

היתרון של דגם אמריקאי זה שהוא יותר מאובזר מאירופאי, החיסרון זה שהמנוע מוחלש, היות והוא מותאם לעבוד עם דלק פחות איכותי (אוקטן 87 לעומת אוקטן 95 כאן).

כל קשר בין מה שכתבת למציאות, מקרי בהחלט.

לגבי האוקטן כבר הסבירו, לגבי השאר זה פשוט לא נכון. דגם אמריקאי הוא לפעמים דגם אחר לחלוטין שאין בינו לבין הדגם האירופאי שום קשר חוץ מהשם (לדוגמה הונדה אקורד), לרוב מדובר בדגם שמשתמש באותה פלטפורמה, אבל הוא שונה מהותית מהדגם האירופאי - מנועים אחרים, כיול מתלים אחר, אבזור אחר (לא בהכרח יותר טוב), ריפוד אחר, מושבים אחרים וכו'.

הרכב לפי ויקיפדיה מיוצר(תוכנן עבור) לדרום אמריקה.

ישנם מספר אתרים בהם הוא מיוצר.

 

לאירופה מגיעה ההאצ'בק או הסטיישן בעיקר.

 

גיר רציף ומנוע 1.8 עם 143 כ''ס.

הגירסא של אלבר יוצרה בארה"ב או קנדה - ב2016 יובא רק הדגם שמיוצר בארה"ב.

הגירסא של אלבר יוצרה בארה"ב או קנדה - ב2016 יובא רק הדגם שמיוצר בארה"ב.

 

[ATTACH=CONFIG]501813[/ATTACH]

אתה לא סותר אותי בשום צורה.

אני דיברתי על הסיוויק ה"ישראלית"

עברו 3 חודשים והרכב עשה כמעט 9,000 ק"מ.

סך הכל התרגלנו אליה ומן הסתם אין בעיות אמינות.

וצריכת הדלק עודנה 8 ליטר ל100 ק"מ.

מספר דברים שעשיתי:

השחרה לחלונות האחוריים,מדבקה ב100 שקל לחלון.

תפירת כיסוי להגה-כשחיפשנו רכב ראינו בהמון סיוויקים הגאים מתקלפים, זה סוג של "טיפול מונע".

וגם אם לא ימנע,מה שלא רואים-לא כואב.

הטריד הרכיב צמיגים באיכות פח.

נראה לי שעם ההחלפה יירד קצת הרעש והאחיזה תשתפר.

הם חדשים עדיין,אז לא עכשו.