רוצה לשדרג לסובארו חדשה מסובארו גרנד לאונה 2001 LX . האם ה- B4 מתאימה?

לא הבנו מי יסע במכונית פרט לך. הבדל עצום אם זה רכב לנהג בלבד או למשפחה עם כמה זוועטוטים.

סקודה פאביה נחשב בפורום הזה רכב לא אמין. אני מכיר אותה רק חיצונית, כאשר חיפשתי רכב לפני מספר שנים לא אהבתי אותה. אבל אתה מחפש רכב מושומש, אז השיקולים שונים לחלוטין.

ניסיוני עם ה-SX4 (ודגמים אחרים של סוזוקי) - חיובי מאד. ביקור שנתי במוסך וזהו. לפני שבוע עשיתי טיפול שנתי בקרוסאובר שלי עם 25000 ק"מ וכאשר הופתעתי מכך שלא נזקקתי להחלפת רפידות בלמים המוסכניק סיפר שבמכונית שלו הוא החליף את הרפידות הקדמיות לראשונה ב-60,000 ק"מ, אם כי גם בזכות סגנון הנהיגה שלו. תביא בחשבון שתא המטען של ההאצ' המדוברת קטן מאד, דומה לסופרמיני לא גדולה. לסדאן תא מטען עצום יחסית לקטגוריה, עם החסרונות הנלווים למבנה זה.

אישית מוצא את המאזדה 3 בדגמים המדוברים מאוד לא נוחה ולא שימושית. אבל זה הישבן והצרכים שלי.

מצחייק מה שאמרת על פלסטיקים ונסיעה בקוריאנית, זה מה שחשבתי כל פעם שנכנסתי לאימפרזה.

אגב,

ראיתי ברשת כמה תגובות שאומרים שיונדאי מעתיקים את VW + ו- BMW עם הדגם הזה. לא חשבתי מעולם על יונדאי. יש רכבים שאתה יושב בהם ומרגיש כאילו בנו אותם לנסיעות של 20 דקות. הכל פלסטיק כזה זול. המושבים לא רכים ונעימים אלא קשים ולא ממש נוחים. חשבתי שזה קורה לרוב ברכבים הקוריאנים באמת ודומיהם. אבל לא בדקתי ספציפית את הדגם הזה, אז אני לא יכול לקבוע לפני שניסיתי...

עם ניסיון של 2 קיות, אחת מ 2009, אחת מ 2015 ועכשיו מתקדם לשלישית - קיה עשו קפיצה מדהימה.

ב2009 אכן היתה תחושה של פלסטיק קליל בסלון, למרות שהוא מאוד עמיד ונראה גם היום כמו שיצא מהמפעל.

קיה סיד 2015, אחרי 3 שנים, הפלסטיקה מרגישה מוצקה ואיכותית. אין את התחושה שהכל "חלול", להפך הדשבורד מרגיש סולידי.

מציע לך לעשות סיבוב. לדעתי קיה נותנים היום את התמורה הכי טובה לשקל, ביחוד ב 0 ק"מ.

מצחייק מה שאמרת על פלסטיקים ונסיעה בקוריאנית, זה מה שחשבתי כל פעם שנכנסתי לאימפרזה.

מבין למה אתה מתכוון. אבל אם אתה לרגע מבחין בפרטים- אז ההגה של האימפרזה הוא לא איזה גלגל פלסטיק קשיח. יש לו טקסטורה של עור והוא רך וכיף להחזיק אותו. לא צריך שום כיסוי. הדשבורד עשוי מעין leatherette, ובצידי הדלתות גם יש מעין ציפוי רך, מרופד כזה.

יש מכוניות חדשות יותר שנכנסתי אליהן, ופשוט הכל זה פלסטיק קשיח, מחוספס כזה. ההגה כזה קשיח ולא מרגיש שהאחיזה בו נעימה. קשה להסביר.

זה כנראה מאוד אישי, וכל אחד ומה שהוא רגיל לו...

עם ניסיון של 2 קיות, אחת מ 2009, אחת מ 2015 ועכשיו מתקדם לשלישית - קיה עשו קפיצה מדהימה.

ב2009 אכן היתה תחושה של פלסטיק קליל בסלון, למרות שהוא מאוד עמיד ונראה גם היום כמו שיצא מהמפעל.

קיה סיד 2015, אחרי 3 שנים, הפלסטיקה מרגישה מוצקה ואיכותית. אין את התחושה שהכל "חלול", להפך הדשבורד מרגיש סולידי.

מציע לך לעשות סיבוב. לדעתי קיה נותנים היום את התמורה הכי טובה לשקל, ביחוד ב 0 ק"מ.

תודה על הטיפ :]

רק שלדעתי אתה מכוון למשהו שלא יהיה בתקציב שלי. משהו משנת 2015 יעבור את ה-50K בטוח.

אני מרגיש שבא לי לנסות את ה- יונדאי i30, ואני כבר רואה ששנת 2012- עולה איזה 30-40K,

בעוד שאותו i30 משנת 2013- עולה יד שניה איזה 55-70K. אנשים השתגעו ביד השניה, לא ככה?

ועוד אני רואה רכבים במחירים כאלה שכבר עשו 150-200 אלף ק"מ.

שזה בערך מה שאני עשיתי ב-15 שנים עם הסובארו גרנד לאונה. אני לא גומע כאלה מרחקים.

תשאר עם מה שיש לך.

תודה על הטיפ :]

רק שלדעתי אתה מכוון למשהו שלא יהיה בתקציב שלי. משהו משנת 2015 יעבור את ה-50K בטוח.

 

אני מרגיש שבא לי לנסות את ה- יונדאי i30, ואני כבר רואה ששנת 2012- עולה איזה 30-40K,

בעוד שאותו i30 משנת 2013- עולה יד שניה איזה 55-70K. אנשים השתגעו ביד השניה, לא ככה?

ועוד אני רואה רכבים במחירים כאלה שכבר עשו 150-200 אלף ק"מ.

שזה בערך מה שאני עשיתי ב-15 שנים עם הסובארו גרנד לאונה. אני לא גומע כאלה מרחקים.

כתבתי בכללי לגבי קיה, שאצל חלק מהאנשים סובלת עדיין משם רע.

יונדאי וקיה זה כמעט אותו מוצר, לי נראה שקיה משתדלים טיפה יותר כי המותג חזק פחות מיונדאי.

לדעתי תבדוק גם קיה פורטה מודל 2013-2014. זה מתאים לתקציב ורכב עם תמורה גבוהה למחיר.

אני גרופי של קיה, כן?