Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

איזו שיטת כינוי רכבים עדיפה עליכם ?


beamvelavan
שימו לב! השרשור הזה בן 2206 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

כידוע, לכל מכונית יש שם. כמעט כמו לבני אנוש גם למכוניות יש שם פרטי ושם משפחה. בהקבלה, שם המשפחה זה שם היצרן - מרצדס בנץ, פיאט, קיה וכו' והשם הפרטי זה כינוי הדגם. עד כאן בנאלי.

בטח שמתם לב שלכל יצרן יש מתודה משלו לשמות הדגמים, שבדרך כלל גם נשמרת בעיקביות.

יש השלכות רבות למתודת כינויי הדגמים ככלי מיתוגי, שיווקי וכזה שנועד ליצור אטרקטיביות, נאמנות למותג ומיצוב במשפחת הדגמים.

בגדול יש מספר גישות. לא נדיר שיצרן שנקט במתודה מסוימת משנה אותה מסיבותיו.

אילו השיטות הקיימות:

1. שם מילולי, ועל פי רוב כזה היוצר תדמית מסוימת.

זה יכול להיות מילה קיימת או מילה מומצאת, כזו עם קונוטציה מסוימת הנועדה ליצור הקשר או לייצר תדמית. פופולרי גם שימוש בשם של מקום, אזור.

לעיתים קרובות לאותו דגם מוצמדים שמות שונים בהתאם לשוק היעד תוך ניסיון לתת שם שיתאים למאפייני השוק המקומי.

חברות יפאניות ואמריקאיות דבקות בד"כ בשמות. למשל, ניסאן עם שמות מומצאים - אלטימה, מקסימה, מייקרה, סנטרה או טויוטה - קורולה, אוונסיס, קאמרי.

2. צירוף אותיות כלשהו, בד"כ כזה היוצר היררכיה של דגמים. לדוגמא - יגואר - XF ,XJ ,XE, לקסוס - CT, GS, LS, RC.

3. מספר נומרי כלשהו. על פי רוב המספר מאפשר יצירת היררכיה של דגמים בעץ המשפחתי ועשוי לתת מידע על מיקום בהיררכיה ומאפיין מסוים של הרכב כמו נפח מנוע.

שיטה זו הייתה נפוצה מאוד בעבר ודעכה. עדיין מאזדה דווקים בשיטה זו לרוב דגמיהם - 2,3,5, 6.

גם פיז'ו שומרים על המסורת הוותיקה של כינויים נומרים - 508, 308, 3008, 5008.

4. שילוב של אותיות ומספרים, שוב הצירוף מרמז על מיצוב הדגם בהיררכיה מבחינת קטגוריה, חוזק .

דומה ששיטה זו הפכה בעשורים השונים לנפוצה ביותר - אודי, אינפיניטי, ב.מ.וו , מרצדס, קאדילק, וולבו ורבים אחרים.

מידי פעם יצרן מחליף את השיטה. ההחלפה יכולה להעשות בצעד דרסטי, חלקי או מדורג. לדוגמא, אלפא רומיאו שהיו בשיטת המספור 146, 147, 155, 156, 166 וכו' עברו כליל לשמות - מיטו, ג'וליה, ג'ולייטה. יש לציין כי כאן נעשתה חזרה לעבר בה שמות אלו היו בחלקם בשימוש.

או למשל, וולבו שהיו בשיטת המספרים שייצגה סדרה ונפח מנוע - 240, 260, 940, 960 עברו לשיטת אותיות ומספרים S60 ,V40, XC90.

יש יצרנים הנוקטים בכל השיטות. למשל יונדאי .- גם שיטה משולבת של אות ומספר - I10,I20 I30. גם שיטה של שמות, חלקם מילה קיימת - סונטה, חלקם מילה מומצאת מייצרת מסר כלשהו - איוניק, אלנטרה, חלקם שמות מקומות - סנטה פה, טוסון.

מה לדעתכם הכי מוצלח? מה מייצר ללקוח אטרקטיביות או אולי הזדהות ?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 32
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

אין לזה משמעות מיוחדת מבחינת אטרקטיביות או הזדהות. שיטה עם מספרים היא יותר פשוטה להבנה כי רכב עם מספר קטן יותר בדרך כלל הוא גם קטן יותר פיזית או ברמת גימור נמוכה יותר. בנוסף, שיטת השמות יכולה לפעמים להפריע כאשר השם מצלצל לא טוב במדינות מסוימות.

החברות שמערבבות שמות ומספרים כמו יונדאי בכלל עושות סלט.

"Weyland Yutani Corp - "Building Better Worlds

Porsche GT4, Audi A3

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לדעתי שמות עושה לי יותר סדר בין הדגמים

אני עד היום לא יודע להבדיל בין דגמי bmw השונים

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני יודע שבטויוטה חלק מהשמות הם וריאציה כזאת או אחרת למילה "כתר". לדוגמא -

 

CROWN - כאן הכל ברור

CORONA - גם פה

CAMRY - אנגליזציה של canmuri שזה כתר ביפנית.

COROLLA - "כתר" של פרח, העלים שעוטפים אותו.

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אין לזה משמעות מיוחדת מבחינת אטרקטיביות או הזדהות. שיטה עם מספרים היא יותר פשוטה להבנה כי רכב עם מספר קטן יותר בדרך כלל הוא גם קטן יותר פיזית או ברמת גימור נמוכה יותר. בנוסף, שיטת השמות יכולה לפעמים להפריע כאשר השם מצלצל לא טוב במדינות מסוימות.

החברות שמערבבות שמות ומספרים כמו יונדאי בכלל עושות סלט.

 

יונדאי עושה את זה לפי שווקים, בשוק האירופאי מעדיפה שימוש במספרים ובשוק האמריקאי מעדיפה שימוש בשמות - מדינת ישראל היא מקום שבו יש קצת ערבוב בין השיטות בגלל העבודה שהדגמים מעורבבים בין 2 השווקים.

 

באופן כללי שמתי לב שבהרבה מקרים החברות האמריקאיות ובשווקים אמריקאים(לא אבסולוטי, לדוגמא הF של פורד) מעדיפות שמות וחברות אירופאיות אוהבות הרבה פעמים להשתמש במספרים.

Mazda 3 touring 5 doors 2.0 6MT 2014 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

עכשיו נוסיף את המיתוג השונה בשווקים שונים - שמות שונים לאותו דגם בשוקים שונים, שיווק אותו דגם במיתוג של יצרנים שונים, מיתוג כפול באותו שוק (i25/Accent), שינוי שם דגם שאינו מסונכרן עם שינוי הדגם (Grand Leone/Impreza), חוסר יכולת של יבואן להחליט על מיתוג (S-Cross/Crossover/SX4). הכל כדי לבלבל את הקהל.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מה לדעתכם הכי מוצלח? מה מייצר ללקוח אטרקטיביות או אולי הזדהות ?

 

שם מילולי (לא מספר) שממשיך עם הדגם לאורך הדורות - גולף, קורולה, סיוויק, פיאסטה.

 

אלו שמות שכבר 40-50 שנה ממשיכים עם הדגמים, כולם מכירים אותם, הם הפכו לסוג של מותג

 

 

 

שם לא מוצלח - פיז'ו 308 החדשה. למה דגם חדש לגמרי נשאר עם אותו מספר כמו הדגם הקודם? איפה ההסטוריה והמסורת? עד הדגם הזה תמיד היו מתקדמים במספר.

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מעדיף מספרים, סטייל מה שיש לפג'ו - ספרה ראשונה שמסמנת את הקטגוריה וספרות נוספות שמסמנות את דור הרכב או את התקופה שלו, אם כי דווקא פג'ו עשו עם זה בלאגן, 309 שווקה לפני 306, ה-301 שווקה במקביל ל-308.

 

גם שמות של דגמים שרצים כבר הרבה זמן זה בסדר.

בעבר: Hyundai Getz Fun GLX 1.4 Automatic | Renault Clio MK3 1.2 Manual | Fiat 500 Pop 1.2 Manual | Mazda 3 Sport 2.0 Automatic | Seat Arona FR 1.0TSI DSG7 | Toyota Corolla Hybrid Limited

בהווה:  Tesla Model 3 Highland SR | Mitsubishi Space Star Supreme

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אין שיטה יותר קלה מזו של BMW, וגם זו של מרצדס היא די טרויאלית.

של BMW הייתה קלה לפני שכניסת מנועי הטורבו שניתקו את הקשר בין המספר לנפח המנוע, ומאז המספור לא תמיד הגיוני.

I see now that the circumstances of one's birth are irrelevant; it is what you do with the gift of life that determines who you are

Mewtwo -

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אולי חכמי הפורום ידעו להסביר למה בישראל לאסקורט דור 1 אין שם, אבל דור 2 זו ברנדה (באנגליה היא מרק טו) ודור 3 היא אריקה (באנגליה היא מרק three).?

אני אוהב נושאים:

מזראטי- זרמי אוויר.

למבורגיני- עולם מלחמות השוורים.

פורשה - 356 ואז קצת 912 ואז 911 עד היום.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2206 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...