פילטר מזגן - אתם מקפידים על איכותי? זול?

שזה נוגע למנוע, הרבה מאיתנו מקפידים על פילטר אוויר איכותי.

שזה נוגע למזגן - ההמלצה הגורפת שראיתי היא - "שים את הכי זול שתמצא".

אתם חושבים שיש משמעות מבחינת איכות האוויר שנכנסת לתא הנוסעים בפילטרים השונים? (לא מדבר על פילטר פחם מול רגיל).

אתם מעדיפים להחליף כל 10 אלף פילטר זול לעומת כל 30 פילטר איכותי?

יש בעיה עם לא להחליף את המסנן של המזגן?

תלוי.

אני משלם בטויוטה 60 שקל למקורי (אין בו פחם פעיל), וההחלפה כל טיפול שני.

שזה נוגע למנוע, הרבה מאיתנו מקפידים על פילטר אוויר איכותי.

שזה נוגע למזגן - ההמלצה הגורפת שראיתי היא - "שים את הכי זול שתמצא".

 

אתם חושבים שיש משמעות מבחינת איכות האוויר שנכנסת לתא הנוסעים בפילטרים השונים? (לא מדבר על פילטר פחם מול רגיל).

אתם מעדיפים להחליף כל 10 אלף פילטר זול לעומת כל 30 פילטר איכותי?

בהחלט כדאי להקפיד להתקין פילטר מזגן איכותיי על מנת לסנן את האוויר שאתה נושם מאבק ושאר מזיקים. ייצרני הפילטרים משקיעים הרבה כסף בפיתוח מסנני אוויר למערכת מיזוג האוויר מסוג פחם פעיל והדור החדש הם מסנני פחם עם שכבה נוספת של חומר המונע מאלרגנים להכנס לתא הנוסעים.

אין קשר בין החלפה כול 10K להחלפה כול 30K בבחירת הפילטר. בחר בפילטר איכותי של ייצרן עם מוניטין.

אין שום בעיה בלהחליף בפילטר מזגן תחיליפי סיני הכל בסדר.אפשר גם לא לשים שום פילטר לא יהיה שום נזק .

טעות בידך. נסיעה ללא פילטר מזגן בהחלט עלולה לגרום לכניסת לכלוך וגופים זרים לתעלות מיזוג האוויר, למפוח וגם להתפס על המאדה של מערכת המיזוג ולהוריד מיעילות מערכת המיזוג. לכלוך שעבר את המאדה עלול להתפס גם על הרדיאטור הפנימי.

שכבת אבק ולכלוך התעלות המיזוג עלולות לגרום לריח רע.

בהוספה לדברים הנכונים, של מרק.

חובה פילטר - צלעות הקירור רטובות וניכנס אבק וליכלוך אורגני, הסותם אותם.

וכך נסתם לאט לאט מעבר האוויר ויורדת התפוקה של מעבר האוויר.

והמסוכן - אפשרות להתפתחות פטריות וטחב על יחידת הקירור,

ואנו נושמים זאת, דבר היכול להוביל לריח רע אלרגיות ומחלות.

אייל

מחליף כל טיפול. ₪80 זה לא נורא. מזמין אנטי בקטריאלי של purflux

בפיקאסו יש גם טמפון בישום שתוקעים בקדמת הדשבורד.לא מפתיע שדווקא צרפתים חשבו על זה.

בואו נתעלם רגע מפילטר הפחם, שממילא לא מוצאים לרוב הרכבים הישנים.

פילטר נייר פשוט.

לגבי תדירות החלפה - רוב היצרנים מבקשים החלפה כל 2-3 טיפולים.

עקב המחיר הנמוך של פילטר חליפי אז בתור לקוח אתה יכול להחליף כל טיפול.

לחלק גדול מהרכבים ניתן למצוא פילטר פחם פעיל אלא אם מדובר על רכב שלא היה בו פילטר למערכת המיזוג או רכב באמת יישן או רכב שעלות הפילטר היא כמו מחירו של רכב חדש

אני החלפתי פילטר רגיל בפילטר פחם פעיל ביונדאי I30 וגם בטויוטה ראנקס שנת 2006 תוצרת MANN.

איזה רכב יש לך ?

בואו נתעלם רגע מפילטר הפחם, שממילא לא מוצאים לרוב הרכבים הישנים.

פילטר נייר פשוט.

 

לגבי תדירות החלפה - רוב היצרנים מבקשים החלפה כל 2-3 טיפולים.

עקב המחיר הנמוך של פילטר חליפי אז בתור לקוח אתה יכול להחליף כל טיפול.

אני כלל לא בטוח שיעילות הסינון ומפל הלחץ שיוצר פילטר זול הינו שווה ערך לפילטר איכותי לכן החלפה כול טיפול לא ממש עוזרת אם מלכתחילה הפילטר לא ממש מסנן בצורה טובה מזיקים שונים.

שם פילטר עם פחם,מחליף כל שנה(במקום שנתיים) או כל 30 אלף ק"מ,אני אישית לא מרגיש בהבדלים אבל בכל מקרה לא מדובר בפילטרים שעוברים את ה200 ש"ח,מבחינתי הפילטר עולה לי מקיסמום 16 ש"ח בחודש.

מחליף לפילטרים מקוריים במעודים שקבע יצרן הרכב.

למה צריך להמציא את הגלגל מחדש?

איך חשבת להרגיש את ההבדל באיכות האוויר שאתה נושם ללא ציוד בדיקה מעבדתי ? אולי אנשים שסובלים מבעיות בדרכי הנשימה או רגישים מאוד אשר עומדים מאחורי אוטובוס שפולט ענני עשן עשויים להרגיש את ההבדל בין מסנן רגיל למסנן פחם פעיל.

אין שום בעיה בלהחליף בפילטר מזגן תחיליפי סיני הכל בסדר.אפשר גם לא לשים שום פילטר לא יהיה שום נזק .

זה נכון לאנשים שמעשנים עם חלון פתוח בפקק תנועה בין השלום להלכה. לכל השאר עדיף כן לשם מסנן.

אני כל שנה מחליף פילטר מזגן ופילטר למנוע ונוסע 8 אלף ק''מ בשנה, ושם את ההכי זול, העיקר שומר על הטריות.