עם השנים זמן נסיעה התארך או דווקא התקצר?

נניח מאשדוד לבאר שבע. עם השנים (שיפור שדרוג כבישים, תשתיות) זמן הנסיעה לדעתכם התקצר בעקבות זה,

או דווקא להפך (יותר מכוניות, יותר בעלי רישיון, פקקים שכל הזמן שומעים עליהם ורואים) התארך?

זקני הפורום, אבל ממש זקני הפורום נניח כאלה שזוכרים 20-30 שנה אחורה נסיעות שהם היו עושים, והם עדיין עושים (מאמין שיש עדיין כאלה שמסלול הנסיעה כמעט ולא השתנה עבורם)

פעם הייתם עושים את הנסיעה בזמן קצר יותר, או דווקא עם השנים יש שיפור?

שיפור בהחלט.

מעיר גדולה לעיר גדולה - פחות משמעותי,

בין ערים גדולות לערים פחות גדולות - משמעותי,

נוצרו שלל כבישים שלא היו שם קודם, ברמה גבוהה (431 למשל). בצפון הארץ כמעט הושלם המעבר לשני נתיבים לכל צד עם מחלפים, ושם מדובר במהפכה של ממש.

בס"ד

ניתן לחלק את השאלה ל - 2:

1. בין עירוני, אני מסכים עם HANS.

2. עירוני, מחמיר מרגע לרגע, ואני לא מדבר בגלל עבודות לשיפור תשתיות או הרכבת הקלה.

אני מוצא את עצמי לא פעם תקוע בעוד פקק, ועוד פקק, ועוד פקק, ועוד.... הבנתם.

מתוסכל ומיואש, אני יוצא (בתיאוריה לפחות ..) לכיוון העבודה, מוקדם.

אם אני מאחר את אותה דקה מסויימת ואתם יודעים על מה אני מדבר קיבלתי ווחאד צינור, הבעיה שאותה דקה רק מקדימה עם הזמן.

למה?

תשובה:

אני לא זוכר איפה ראיתי, היה כתוב שכל שנה עולות כ200K מכוניות חדשות, וניגרטות (משלל סיבות), כ - 100K.

תהנו....

הפקקים חמורים ומחמירים גם בבין-עירוני, בעבר הייתי מנסה לתאם נסיעות ארוכות לאמצע היום בימים ב'-ד', בידיעה שהכביש יחסית פנוי, כיום גם הכלל הזה לא תופס.

מבחינת תשתית המצב משופר לעין ערוך. אני לא מספיק חתיאר, אבל אני כן זוכר נסיעות משפחתיות מבת-ים להרצליה בסוף שנות השמונים. היה צריך לנסוע צפונה דרך יפו ד', צומת אבו כביר, קיבוץ גלויות, משם באיילון שכבר היה קיים, יורדים ברוקח (שם איילון הסתיים) וממשיכים בבני אפריים, צומת הפיל, רמה"ש עד הרצליה. סיפור של שעה. כיום, בכביש פנוי, הדרך לוקחת פחות מעשרים דקות.

קצב הוספת התשתיות לא עומד בקצב הגידול באחזקת כלי רכב כתוצאה זמן הנסיעה מתארך בשעות השיא. בשעות השפל הוא מתקצר בזכות התשתיות אולם "שעות השפל" מתקצרות גם הן, לדוגמא כביש 4 בין פ"ת לר"ג פקוקה לעיתים גם עד 21:00

Sent from my SM-A720F using Tapatalk

אני אמנם נוהג "רק" 9 שנים אבל מרגיש שזמני הנסיעה התארכו משמעותית בגלל עומסי התנועה שהולכים ומחמירים.

ואני גר באיזור חיפה. מניח שבמרכז עדיף לעבור לאופניים חשמליים.

נניח מאשדוד לבאר שבע

ספציפית המסלול הזה השתפר מאוד לעומת מה שהיה לפני 20 שנה, הייתי אומר שזמן הנסיעה שם ירד כמעט בחצי.

במקומות אחרים זה לא תמיד המצב.

בנוגע לאשדוד ב"ש, בהחלט זמן הנסיעה התקצר משמעותית בזכות מגוון תשתיות ושדרוגים.

קודם כל אם נוסעים מאשדוד לכביש 6 ואז נוסעים 120-130 כל הדרך מגיעים באותו הזמן אם מישהו יצא בכיוון אחר.

לעיתים אני פשוט ממשיך על כביש 6 ונכנס בצפון אשדוד, משתלם מאוד.

כל הנסיעה לקרית גת היא כביש מהיר ולאחר קרית גת יש את המקטעים החדשים המתחברים עם כביש 6 וכו'.

עדיין מה שתוקע בכמה דקות נוספות אלו הם הרמזורים שלא נפתרו מהם כליל עד אשר מגיעים לב"ש בקטעים מסויימים.

כמה טוב להיות חיפאי.

הפתיחה של כביש 22 ונחל הגיבורים חוסכים לי 20-30 דקות בכל כיוון (לקריות ולעכו). אם איני מתקמצן אז המנרות מקצצות עוד 5 דקות. גם בנסיעה בתוך העיר המנהרות ונחל הגיבורים חוסכים לי לא מעט זמן, כולל הורדת עומס מפרויד (הבעיה העיקרית שלי בשעות אחה"צ).

אני עושה כבר די הרבה שנים מסלול נתניה - קריות פעם בכמה זמן. כביש 22 ומנהרת הכרמל מקצרים את זמן הנסיעה ב 20-30 דקות לפחות.

איפה שיפור תשתיות פחות עזר- נתניה - תל אביב. הכביש היום טוב פי כמה ממה שהיה לפני 20 שנה אבל העומסים עדיין אותם עומסים אם לא יותר גדולים.

כמה טוב להיות חיפאי.

הפתיחה של כביש 22 ונחל הגיבורים חוסכים לי 20-30 דקות בכל כיוון (לקריות ולעכו). אם איני מתקמצן אז המנרות מקצצות עוד 5 דקות. גם בנסיעה בתוך העיר המנהרות ונחל הגיבורים חוסכים לי לא מעט זמן, כולל הורדת עומס מפרויד (הבעיה העיקרית שלי בשעות אחה"צ).

מה? נסעת בעיר תחתית בזמן האחרון? בכביש מנשר ועד ליקנעם יצא לך לנסוע מתישהו בכלל? בשדרות מוריה? באיזור של מרכז חורב? באיזור רוממה ליד היכל הספורט?

לפעמים נדמה שאנשים פה חיים בבועה.

בעיר התחתית - עובר אולי פעם - פעמים בשנה (מדבר על שעות העומס)

מוריה - בקושי, אבל בפעמים המעטות לא היתה בעיה.

מרכז חורב - לפחות בשעות שלי נדיר שיש בעיה אמיתית. הבעיה היחידה היא ביום ששי בבוקר ולעתים בימי חול אחה"צ (יציאה מולנברג לפרויד ועד מרכז חורב) - בדרך כלל לא יותר מ-5-8 דקות. אבל חלק מזה הוא העובדה שאני יודע להתנהל בין הנתיבים.

נשר יקנעם (בעצם יגור - התשבי) - מקבל כל בוקר דיווחי תנועה מאשתי (נוסעת מהגרנד ליקנעם בסביבות 7 בבוקר). התקווה היא שכאשר יסתיימו העבודות בכביש 6 לפחות חלק מהסיפור ישתפר. השאלה היא אם זה יקרה לפני שהיא תצא לפנסיה .

כמובן שיש מקרים חריגים כמו הסערה בדצמבר האחרון, אבל אנחנו לאו עסוקים בחריגים. גם לא בהפגנות של הנכים, ביקור התנחומים של ביבי אצל בנט או הפסטיגל בהיכל הספורט.

בצפון הרחוק יותר השתפר ממש, לדוגמה בעבר צומת גולני היה סיוט של כל צפוני בשעות העומס, בתקופת הבסיס נסעתי פעמיים בשבוע מהצפון למרכז וההפך בדרך כלל נסיעה של שעה וחצי שעתיים גג ואיך שמגיע לגולני היה מתארך תמיד ברבע שעה לפחות.. היום גם עם עומסים לא זוכר את עצמי נתקע בפקק משמעותי שמה פשוט הוסיפו עוד נתיב (בגדול שיפצו את כל הצומת) וזה השתפר ממש.

האנשים בצפון הרחוק יותר (חיפה וצפונה) לא יודעים מה זה פקקים אף פעם לא יצאתי מוקדם יותר מהבית כי יש פקק או משו עד שמגיעים לקטע כביש בין צומת שבע לכיוון עכו חיפה (כרמיאל) ששמה בשעות העומס אני מעדיף להאריך את הדרך שלי דרך צומת גולני כדי לא להתקע בפקק.

נסיעה ממערב ראשון לפארק אפק.

לפני עשרים שנה לא היה את מחלף וולפסון (נתיבי איילון, ליד בי"ח וולפסון), את מחלף חולון (נתיבי איילון, ליד הולץ) ולא היה את מחלף אבן העזר (כביש 5, ראש העין), בשלושת המקומות היו רמזורים, למרות זאת זמן הנסיעה היה קצר בחמש עשרה דקות לפחות.

התארך ; חד משמעית. ההבדל של לצאת ב 06:30(~) ממרכז ת"א לכיוון פיתוחה אל מול לצאת ב 07:00(~) מדהים אותי כל פעם מחדש. זה לא היה ככה מלפני עשור, אפילו פחות.

לא פעם אני יוצא מהבית בשעה שהיתה רלוונטית אילו הייתי צריך לקחת אוטובוס לעבודה, רק בכדי להמנע מהפקקים (בייחוד במקטע של הסירע).