האביזר המיותר ביותר ברכב שלך

מגביל מהירות זה שיקוץ שנכנס לרכבים בגלל שEURONCAP נותן על זה ניקוד.

 

בכלל, מאז שהם נתנו ניקוד על זמזם התראה לאי חגירת חגורה, ירדה מאוד קרנו של המוסד הזה בעיני.

 

לתת ניקוד על ESP זה מצוין, אבל לא על שני הדברים הנזכרים למעלה.

אני יכול להסכים איתך שהארגון הזה הפך לסוג של בדיחה, אבל מגביל המהירות אצלי ברכב נמצא בשימוש לפחות פעם בשבוע בכבישים (עירוניים לרוב) בהם אני יודע שישנה הגבלה נוקשה. במקום להסתכל בכל רגע על מד המהירות ולהיות מרוכז בלא לעבור את המהירות המותרת, אני פשוט מגביל את המהירות ונוסע בלי חשש. לא מצריך ממני שום מאמץ מלבד לחיצה להפעלה ולחיצה לביטול.

מגביל מהירות זה שיקוץ שנכנס לרכבים בגלל שEURONCAP נותן על זה ניקוד.

 

בכלל, מאז שהם נתנו ניקוד על זמזם התראה לאי חגירת חגורה, ירדה מאוד קרנו של המוסד הזה בעיני.

 

לגבי התראת אי חגירת חגורה - פה אני בכלל לא מבין מה הבעיה.

אני יכול להסכים איתך שהארגון הזה הפך לסוג של בדיחה, אבל מגביל המהירות אצלי ברכב נמצא בשימוש לפחות פעם בשבוע בכבישים (עירוניים לרוב) בהם אני יודע שישנה הגבלה נוקשה. במקום להסתכל בכל רגע על מד המהירות ולהיות מרוכז בלא לעבור את המהירות המותרת, אני פשוט מגביל את המהירות ונוסע בלי חשש. לא מצריך ממני שום מאמץ מלבד לחיצה להפעלה ולחיצה לביטול.

מבחינתי, מגביל המהירות הוא אביזר מעולה. אני משתמש בו בכל נסיעה בינעירונית כי יש לי נטיה טבעית להגביר מהירות כשהכביש ריק. דווקא בקרוז הרגיל אני לא משתמש בכלל (בארץ).

לבחור ששאל מה לשים בתא הנשלף מתחת למושב הנוסע הקדמי - בוסטר התנעה.

אין ספק שמבחינת אביזר מיותר ה S&S לוקח בגדול, אצלי. והמאפרות.

בגולף יש לי עדיין טייפ... קיבלתי במהלך השנים אולי 200 קסטות מהחברים.

follow me home

... בכל מקום שאתה חונה ביום אתה מקבל צעקות ...

כשזה רק החל להיות נפוץ בארץ, כמה הערות הייתי מקבל על זה... מתוך כוונה טובה, כן?

בינתיים זה הפך לנפוץ יותר, אנשים התרגלו.

לדעתי שימושי וחביב.

לא הבנתי את הטרוניות נגד מגביל המהירות, מאוד שימושי בקטעים שבהם יש מצלמות קבועות ומכונית ששה אלי קרב. משתמש בזה נקודתית כשצריך.

יש רכב בו Follow me home פועל אוטומטית בכל פעם שיוצאים מהרכב?

אצלי הוא פועל רק אם מפעילים יזום - משיכה בידית האורות אחרי כיבוי מנוע. הייתי בטוח שזה אצל כולם ככה ולא הבנתי על איזה הערות מדברים.

המסך מגע של מערכת שמע בקורולה, מסך רזיסטיבי מגעיל של פאלם פיילוט מ-2002. מה הייתה הבעיה של היבואן להזמין את הדגם עם מערכת רגילה עם BT, אני לא יודע. גם יותר זול, גם יותר אסטטי. או יותר טוב, שקע דאבל דין.

 

 

 

 

או משטרה ובתי משפט.

זה צולם בארץ? אגב אתה צודק, זה הדבר הכי טוב ואמין לאורך השנים. רוב המולטימדיות זבל.

יכלתי להחליף את המערכת המקורית שיש לי במולטימדיה בגלל חוסר כניסות AUX וUSB אבל העדפתי להזמין מתאם שמתחבר למערכת המקורית, שומעים מדהים.

זאת הבעיה שאין.

הלוואי והיה.

למה היצרנים והיבואנים חייבים לדחוף מסכי מגע בכל מקום?

אם באוריס החדשה יחליטו לעשות פתאום הכל עם כפתורי טאץ׳ זה יהיה מאוד מבאס.

אני דווקא מאוד אוהב את המגביל מהירות.. מבחינתי זה כמו קרוז קונטרול רק שהרגל נשארת זרוקה על הפדל, בלי לחשוב יותר מידי כמה הוא לחוץ.

במצבים שנדרשת האטה עדינה פשוט מרימים טיפה את הרגל מהגז במקום לנתק קרוז קונטרול ולהתחיל להזכר איפה הדוושות.

מבחינתי זה שומר עליך יותר מחובר למה שנעשה על הכביש (לעומת בקרת שיוט) ומצד שני מוריד את צורך להפעיל את הרגל בנסיעות ארוכות.

יש רכב בו Follow me home פועל אוטומטית בכל פעם שיוצאים מהרכב?

פורד למיניהם ועוד.

ב307 יש יציאת חשמל ליד המדף האחורי,אף פעם לא השתמשתי.

ב308 יש תא מקורר,השתמשתי פעם או פעמיים.

יש רכב בו Follow me home פועל אוטומטית בכל פעם שיוצאים מהרכב?

 

 

אצלי הוא פועל רק אם מפעילים יזום - משיכה בידית האורות אחרי כיבוי מנוע. הייתי בטוח שזה אצל כולם ככה ולא הבנתי על איזה הערות מדברים.

בוקי,ב307 הוא כל הזמן ON,אוטומטי.

המאפרה ברכב משמשת לאכסון השלט למחסום חנייה.

האביזר הכי מיותר אצלי ברכב זה התא אחסון בצד שמאל, מתחת לפתח המיזוג. תא קטן שבאמת לא מועיל בשום דבר.

מצ"ב תמונה להמחשה:

בתכלס כשחושבים על זה, ידית הילוכים אוטומטית בימינו זה דבר די מיותר...

זה כבר מוכיח שאתה ממש לא מבין מה זה עושה.

במצב הגבוה ביותר - זה המצב הסטנדרטי של אור המעבר. ברור שזה לא אמור להיות גבוה מדי, כי אז זה יסנוור נהגים אחרים.

ברגע שעמוס מאחור - הזווית של הפרונט של עולה - ולכן גם אור המעבר ["נמוך"] מסנוור נהגים אחרים, לכן יש להשתמש בגלגלת כדי להנמיך אותו.

כשכבר לא עמוס - המצב הזה נמוך מדי [לא רואים כלום], ואז יש להחזיר את המצב לקדמותו.

אף אחד מהמצבים לא נועד להחליך את אורות הדרך "אור גבוה".

הבנתי בדיוק מה זה עושה גם לפני ההסבר המלומד והמחנך של כבודו, וגם הנסיון להוציא אותי טמבל שכאילו אני חושב שיש לזה קשר לאור דרך- לא צלח.

מה שניסיתי לומר ולא הצלחת להבין זה שבארבעת המצבים האפשרים (רכב עמוס/לא, אור מכוון גבוה/נמוך) במצב הכי "רחוק" של אור המעבר, זה עדיין לא רחוק ברמה של סינוור הרכב ממול, ולכן המתג מיותר. ובדקתי. אולי לא בדקתי במספיק רכבים, אבל היי; זה אשכול מה הדבר הכי מיותר ברכב שלי.

המאפרה ברכב משמשת לאכסון השלט למחסום חנייה.

חשבתי שרק אצלי זה התפקיד שלה.