פאג'ו 307 ,64K ק"מ, שנת 2002

היי חברים אני חייב להתייעץ איתכם! עד עכשיו נסעתי על קטנונע והחלטתי ומספיק. כול אחד והנסיבות לשו

לעניין, חבר שלי מוכר את הפאגו שלו שנת 2002, רק 64 אלף קילומטר?, הוא רוצה עלייה 5500 ש"ח, מה אומרים?? על מה חשוב להתסכל? האם שווה רכישה?

עד כמה שידוע לי יד 1

שהכל תקין ואין חופשים. הילוכים עוברים חלק גם שהגיר קר וגם חם.

שכל האבזור באוטו עובד.

אלעד

מה הכוונה אין חופשים? איך אני יכול לדעת אם הוא לא עשה איפוס קילומטראז?

אם הוא איפס ק"מ ולא סיפר לך הוא לא חבר שלך באמת

רכב בן 16 שעשה 64,000 ק"מ נסע 4,000 ק"מ בשנה בממוצע. מהיכרותך עם החבר, זה נשמע סביר?

הסיכוי היחידי שרכב כזה שווה משהו שיתקרב לסכום הזה זה רק אם הוא טופל באופן מסודר, והחליפו בו המון דברים שהתבלו עם הזמן. יש לחבר היסטוריית טיפולים מסודרת במוסך טוב הרבה שנים אחורה? הוא יודע להגיד איזה תקלות היו ומתי?

לגבי הק"מ, תסתכל ברישיון, רשום שם מה היה הק"מ של הרכב בטסט האחרון. אם אני הייתי נוסע 4,000 ק"מ בשנה בממוצע במשך 16 שנה, הייתי שומר כמה רישיונות אחורה להראות לקונה הפוטנציאלי לכשתגיע שעתו של הרכב להימכר.

אם עברת את שני המכשולים האלו, והרכב נראה טוב, תחזור לפה להתייעץ.

ה- 307 מכונית מצויינת, אם טופלה כראוי, כדברי פו הדב, כאן מעלי.

קודם כל, אם הרכב טופל כל ימיו במוסכי רשת היבואן - יש לך נקודת התחלה טובה מאוד.

המחיר הנדרש גבוה, אבל לרכב שמור מאוד מאוד (גם מכנית וגם פנים וחוץ), אם הכל עובד (מיזוג וחימום, למשל, שיקרים לתיקון), לטעמי שווה.

שווה לזכור גם אפשר לקנות סיטרואן C4 עם אותם מכלולים, משנים יותר מתקדמות, בערך באותו סכום, ואם תתקרב ל- 10,000 ש"ח, אתה בשנים הטובות שלהן, 2008-9.

5,500 ש"ח.

תעשה סיבוב על הרכב. אם הוא נוסע טוב - קח אותו למוסך שיעיף מבט (מאיפה אתה בארץ? אולי נמליץ לך)

ותקנה.

אין הרבה מה להתלבט במחיר הזה.

ה- 307 מכונית מצויינת, אם טופלה כראוי, כדברי פו הדב, כאן מעלי.

 

קודם כל, אם הרכב טופל כל ימיו במוסכי רשת היבואן - יש לך נקודת התחלה טובה מאוד.

 

המחיר הנדרש גבוה, אבל לרכב שמור מאוד מאוד (גם מכנית וגם פנים וחוץ), אם הכל עובד (מיזוג וחימום, למשל, שיקרים לתיקון), לטעמי שווה.

 

שווה לזכור גם אפשר לקנות סיטרואן C4 עם אותם מכלולים, משנים יותר מתקדמות, בערך באותו סכום, ואם תתקרב ל- 10,000 ש"ח, אתה בשנים הטובות שלהן, 2008-9.

מה עדיף ה307 או הC4 ולמה? תודה

ובאמת נשמע קצת מוזר רכב מ2002 עם 64,000 ק"מ

הרכב עם גיר ידני או או אוטומטי?

תוודא ספר טיפולים! רכב שנסע 4,000 בשנה וטופל כל 10,000(משמע פעם בשנתיים וחצי) זה לא רכב שהייתי רוכש.

יש כאלה שלא מודעים לזמנים ומטפלים רק על סמך ק"מ(שזו כמובן גישה לא נכונה).

הרכב עם גיר ידני או או אוטומטי?

תוודא ספר טיפולים! רכב שנסע 4,000 בשנה וטופל כל 10,000(משמע פעם בשנתיים וחצי) זה לא רכב שהייתי רוכש.

יש כאלה שלא מודעים לזמנים ומטפלים רק על סמך ק"מ(שזו כמובן גישה לא נכונה).

כל כמה זמן אמורים לעשות טיפול מונע?

ה- 307 מכונית מצויינת, אם טופלה כראוי, כדברי פו הדב, כאן מעלי.קודם כל, אם הרכב טופל כל ימיו במוסכי רשת היבואן - יש לך נקודת התחלה טובה מאוד. המחיר הנדרש גבוה, אבל לרכב שמור מאוד מאוד (גם מכנית וגם פנים וחוץ), אם הכל עובד (מיזוג וחימום, למשל, שיקרים לתיקון), לטעמי שווה.שווה לזכור גם אפשר לקנות סיטרואן C4 עם אותם מכלולים, משנים יותר מתקדמות, בערך באותו סכום, ואם תתקרב ל- 10,000 ש"ח, אתה בשנים הטובות שלהן, 2008-9.

ב2008 היא קיבלה מתיחת פנים.

בדרך כלל במתיחות הפנים, חוץ משדרוגי עיצוב קטנים, היצרנים גם פותרים חלק מהבעיות הידועות שהיו לדגם.

במודל 2008 יש סיטרואן C4 לפני מתיחת פנים ואחרי.

מודל 2007 כולן "לפני", מודל 2009 כולן "אחרי".

הבדלים לזיהוי:

לפני - לוחית רישוי קידמית נמוכה.

אחרי - לוחית רישוי קידמית גבוהה.

לפני - תצוגת סל"ד מעל ההגה.

אחרי - תצוגת סל"ד עברה לצג המרכזי.

כמו שנאמר, עדיף במיוחד אצל הצרפתים לקנות רכב אחרי מתיחת פנים כיוון שבמסגרת מתיחת פנים פותרים חלק מהבאגים של הדגם הראשון. ולפעמים מוסיפים באגים חדשים

כל כמה זמן אמורים לעשות טיפול מונע?

לפי המלצות היצרן. (חשוב מאוד, מפני שבחלק מהמנועים צריך להחליף רצועת תזמון ומשאבת מים כל X ק"מ או כל X שנים, מה שבא קודם, ואי החלפה של הרצועה תגרום לנזק גדול במנוע, אם היא תיכשל).

קנית בסוף?