MG ZS בישראל

מה אתם חושבים, עם מחיר שמתחיל ב-100 אלף שקלים, יש ל-ZS החדש של MG סיכוי להצליח?

אמנם האיבזור מכובד, אבל כשסיאט ארונה לא רחוקה ממנה במחיר אבל עם שם חזק הרבה יותר חזק מ mg ,לא בטוח שהיא תצליח.

Sent from my iPhone using Tapatalk

לא.

(12345)

לא צופה עתיד מזהיר לקרוסאובר הזה , עוד דגם ש"איחר את הרכבת" , והיה צריך להגיע לפני תקופת מערכות הבטיחות.

מקווה שהשקיעו קצת באיכות חומרי הפנים, ב3 ממש לא התחברתי אליה.

ואגב רוב הMG3 הגיעו בכלל לטרייד מוביל.

מה נחשב הצלחה היום (לMG) כמה מאות יחידות - אני בספק.

יש להם דרך ארוכה להרוויח שם טוב.

בשוק הפרטי לא צופה לה הצלחה בלשון המעטה.

הרבה תלוי אם יוכלו להציע הנחות גדולות לציי רכב ואז יש לה סיכוי למכור כמויות לציים.

עידן

אכן לשוק הפרטי אין פה חדשות, אולי בליסינג מי יודע.

לובינסקי לא לומדים הא?

סיני קונים רק כשהוא זול ביחס למתחרים. אם הוא לא, הוא לא מעניין אף אחד.

ככה היה עם ה 550, 350 וה 3. מי מהמר שזה לא ימשיך ככה?

התיאוריות שלכם יפות, יחד עם זאת, ב 2017 נמכרו 850 דאסטרים אוטומטיים ו 110 סאנגיונג טיבולי. כלומר כ 1000 ג'יפונים זולים, כאשר לכל אחד מהם יתרונות משלו וחופן חסרונות, אבל כולם לא מנסים להתחרות בטוסון או ב CX5.

אז האם MG לא יכולים למכור 300 או 500 או אולי יותר מה ZS שלהם שמגיע עם 5 שנות אחריות מלאות?

אתם מדברים על מכירה כמשומש - כל רכב, גם טויוטה, כמשומש בן 5 שנים שווה חצי ממה שעלה אם לא פחות מכך, לא במחירי מחירון אלא במחירי עסקאות בפועל.

לי אין ספק שלובינסקי יכולים למכור כמה מאות של יחידות אם לא למעלה מכך, זה תלוי בהרבה משתנים שהעיקרי שבהם הוא איך הרכב באמת נוסע.

אנשים יקנו, אך הצלחה לדעתי לא תהיה.

כמה אנשים ישלמו 100 אלף על רכב סיני?

הרי את הmg במחיר של מיני לא ממש הצליחו למכור.

Sent from my iPhone using Tapatalk

יש פה כמה פרמטרים. מצד אחד המחיר שלו שהוא לא רע, אבזור, תנוחת הג'יפון האהובה כ"כ על הישראלים, מנוע טורבו, ואחריות ארוכה משל המתחרים. מצד שני בטיחות לא מזהירה, מערכות בטיחות חסרות, וסחירות\ירידת ערך. אני חושב שהסעיף העיקרי שבגללו הוא לא יצליח בארץ, הוא אף אחד מאלה שציינתי, אלא דווקא העובדה שמוצמד לו תג "made in china", וזה מרתיע ישראלים בקניית רכב.

CX-5 מישהו?

לובינסקי לא לומדים הא?

סיני קונים רק כשהוא זול ביחס למתחרים. אם הוא לא, הוא לא מעניין אף אחד.

ככה היה עם ה 550, 350 וה 3. מי מהמר שזה לא ימשיך ככה?

תן לי לרגע להיות תמים,

ה350,550 וה3 היו פשוט רכבים ביינונים ומטה מהקבוצה שלהם, הציגו נחיתות בולטת כלשהיא כל אחת בתחומה שלה ולכן יש סיבה טובה שהן לא הצליחו - מדובר ברכבים לא מאוד מוצלחים.

באם הMG ZS יהיה רכב טוב, אז יהיה לו סיכוי אולי להצליח.

MG ZS חייב להיות אמין וזול לתחזוקה. אחרת, מה ההבדל בינו לבין המתחרים?