MG ZS בישראל

אז מדוע שמכוניות MG אינם מספיק איכותיות

עבור מדינת העולם השלישי בתחבורה - ישראל.

מי אמר שלא? יתכן כי הרכב לא רע בכלל, חוץ מלקורא קצת ביקורות לא מכיר את הרכב. מה שכן, לשווק רכב הנתפס כסיני (בניגוד לוולוו שלא נתפסת ככזו) זו משימה כלל לא פשוטה במדינה בה רכב זה מוצר מאוד יקר. גם תחום הבטיחות לא ממש מסייע לרכב (דבר שבאופן אישי פוסל עבורי אוטומטית את הרכב), למרות שלא ראיתי שזה מפריע ללקוחות דאצ'יה.

האם מישהו יודע כיצד ניתן להשיג קטלוג/ מפרט טכני של הרכב? האתר של MG לא מעודכן בכלל

לגבי איכות תא הנוסעים, אין לי נסיון בשלל רכבים, אבל לי הוא הרגיש כמו תא נוסעים של רכב ששווה יותר מ100K.

הרושם הכללי שלי היה טוב, כמובן יש פלסטיקים זולים פה ושם, אבל זה נראה טוב וגם מרגיש טוב, למשל כיוון התריסים של יציאות המזגן נתן תחושה טובה מאוד, כך גם מסך הטאצ' שמגיב מיד, הרבה יותר טוב מזה שבקקטוס אם אני משווה למשהו שאני מכיר.

 

השאלה איך הוא מבצע על הכביש ואיך הוא יעמוד במבחן הזמן.

 

 

האמת, לפי התמונות האינטריור נראה בהחלט טוב יחסית למחיר שלו.

השאלה איך הוא מרגיש והאם יעמוד במבחן הזמן.

ועוד משהו - כמיטב המסורת הסינית, פתחי האיוורור הם העתק מדויק של אלו באאודי.

ממש מצא את ההבדלים:

האם מישהו יודע כיצד ניתן להשיג קטלוג/ מפרט טכני של הרכב? האתר של MG לא מעודכן בכלל

יש כאן מפרט pdf מלא:

http://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/mg-zs-2018-בישראל-מחיר

MG השיקה גרסה חשמלית לZS בתערוכה הסינית שנערכת בימים אלו.

הגרסה החשמלית נקראת eZS, ומצוידת במנוע חשמלי בודד בהספק של 148 כ"ס שמניע את הגלגלים הקדמיים.

MG לא מסגירים את נפח הסוללה אבל טוענים לטווח מרשים של 428 ק"מ. הZS יתמוך גם בהטענה מהירה ותוך חצי שעה יוכל לטעון עד 80 אחוז מקיבולת הסוללה.

ועוד משהו - כמיטב המסורת הסינית, פתחי האיוורור הם העתק מדויק של אלו באאודי.

ממש מצא את ההבדלים:

לא בטוח שהם העתק, יכול להיות שהם המקור, SAIC מייצרת מכוניות לואג בסין.

למה הסינים כל כך יותר טובים מכולם ברכבים חשמליים? לכל יצרן רכב סיני יש היצע חשמלי, יש שם את BYD שמייצרים כלים לתחבצ חשמליים לחלוטין. למה כל השאר לא עומדים בקצב?

היצרניות הסיניים לא בהכרח ממש טובים ביצור של רכב חשמלי - הם חייבים לייצר כזה, הרגולציה במדינה שלהם מחייבת אותם והאנשים שרוכשים רכבים שכאלה מקבלים הטבות משמעותיות ולכן יש המון דרישה - כמובן כמדינה שהיצור בה ענק בכל קנה מידה אוטומטית זה מתפרש ליצור המוני.

במדינות בהן יש הטבות משמעותיות לרכבים חשמליים המכירות שלהם בשמיים - בקר בנורווגיה ותראה שתחת כל עץ רענן יש רכב חשמלי כזה או אחר(בעיקר I3ים וטסלות), ב2017 בערך 40% מהרכבים החדשים שנמכרו הם רכבים חשמליים שמה.

1. החלטה של הממשל הסיני.

2. הסינים שולטים על מעל למחצית מכמות הליתיום בעולם (בעיקר במכרה שרכשו ב'צילה).

3. הנעה חשמלית פשוטה הרבה יותר לייצור ממנועי בעירה פנימית, תיבות מרובות הילוכים או תא דלק ואיתה אפשר לכבוש את שוק הרכב העולמי.