טויוטה קיה ויונדאי, המכוניות האמינות ביותר ע"פ מבחן השרידות, פיאט הגרועה

הנקודה היא שיורדות לא מעט מכוניות מהקטגוריה, אפילו דגמים מודרניים מעורבים לא מעט - גולף GTI, קופרות למיניהן, RSים וכו'. אכן זה לא משהו מאוד נפוץ. זה לא סטטיסטית, אבל זה לא משהו נדיר שלא רואים בקבוצות פייסבוק או מקומות כאלו ואחרים.

נקודה נוספת לנושא הבלאי שהעלתי כבר מקודם - מורי נהיגה, שעדיין חלק ניכר מהם משתמש במכוניות אירופאיות ואין צורך לציין מה הבלאי שהמכוניות האלו חוות.

בתכלס, אתם לא חושבים שיש אמת בסטיגמות או בטענות שיפניות וקוריאניות ככלל הן אכן אמינות יותר?

אני שומע על זה בכל מקום ולא ראיתי משהו מדעי ששולל את ההנחה הזו, לא מרגיש לי הגיוני שכולם טועים ושכל השוק נשען על סטיגמות, צריך להודות שכנראה בממוצע האירופאיות אכן אמינות פחות.

ואני מדבר כבעלים של רכב אירופאי שקניתי רק עכשיו ככה שקשה להאשים אותי בהטייה כלשהי, עשיתי את הבחירה הזו עם הידיעה שיתכן ויהיה לזה מחיר מסויים גם באמינות ובטח שבשמירת הערך.

בממוצע? ברור שכן. הנה רשימה (חלקית) מהעשור האחרון של מכלולים בעייתים ברכבים אירופאים:

• thp156 של PSA
  
• DSG7 של ואג
  
• מנועי TSI בתחילת דרכם (בעיקר 1.4 160), גם של ואג
  
• הגיר הרובוטי של פורד (פוקוס, פיאסטה) ורנו
  

גם לאסיאתים יש בעיות, אבל פחות.

אם הדבר היחידי שמעניין אותך זה להגיע מ-א ל-ב במינימום בעיות - חפש לך יפנית עם מנוע אטמוספרי וגיר פלנטרי, בטח אם אתה קונה רכב חדש. בתור משומש המצב קצת משתנה, בגלל ירידת הערך השונה.

יכול להיות שעכשיו, כשגם יצרנים אסיאתיים מתחילים לאמץ טכנולוגיות קצת מתקדמות יותר (יונדאי i30 החדשה וסוזוקי קרוסאובר, לדוגמא) המצב עשוי להשתנות. כבר יש דיווחים על בעיות בגיר הרובוטי של קיה ספורטאג'.

הדבר היחיד שניתן ללמוד מה"מחקר" הזה הוא איזה מותג מאבד פחות מערכו עם הזמן, וגם זה באופן כללי ובסיסי כמובן כי אין התייחסות לדגמים. בטח שלא להסיק משהו על שרידות ואמינות.

^ מסכים מאוד (היו גם מגיבים קודמים שאמרו דברים באותה רוח אך אני מצטט את האחרון).

אביא את עצמי לדוגמא:

היתה לי רנו מגאן שעשיתי איתה תאונה כשהייתה כ-11 שנים על הכביש. המחירון שלה היה סביבות 15K (שאפילו אותם אין שום סיכוי לקבל במכירה בפועל). התאונה לא הייתה קשה ואפילו נסעתי ברכב עוד יומיים עד שבא השמאי והציע לי לקבוע אובדן גמור. נחשו מה... הסכמתי.

היום יש לי טויוטה שגם כן מתקרבת ל-11 שנים על הכביש, אך המחירון שלה כמעט כפול מזה שהיה למגאן (וכאן אפילו אפשרי לקבל אותו במכירה בפועל). אם הייתי עושה היום תאונה בנזק דומה, כמובן שהייתי מתקן את הרכב וממשיך לנסוע.

אותו דבר תקף גם לתקלות ולא רק תאונות. רכב זול משביתים כשבאה תקלה יקרה (שיפוץ גיר למשל). רכב יקר יותר מתקנים וממשיכים לנסוע.

בתכלס, אתם לא חושבים שיש אמת בסטיגמות או בטענות שיפניות וקוריאניות ככלל הן אכן אמינות יותר?

 

אני שומע על זה בכל מקום ולא ראיתי משהו מדעי ששולל את ההנחה הזו, לא מרגיש לי הגיוני שכולם טועים ושכל השוק נשען על סטיגמות, צריך להודות שכנראה בממוצע האירופאיות אכן אמינות פחות.

 

ואני מדבר כבעלים של רכב אירופאי שקניתי רק עכשיו ככה שקשה להאשים אותי בהטייה כלשהי, עשיתי את הבחירה הזו עם הידיעה שיתכן ויהיה לזה מחיר מסויים גם באמינות ובטח שבשמירת הערך.

לא יודע אם מכוניות מזרחיות אמינות יותר, אפילו לא במסגרת "תכלס", גם לא את ההיפך, מעריך שאין הבדל, אבל דווקא הסקר הזה שכנראה מעלה אצלך את המחשבה הזו הוא מקור מצוין להבנה כיצד פועלת סטיגמה וכיצד היא תופשת נפח. כאמור הסקר הזה לא אומר כלום, בשל העדר התפלגות על פי שנים, זה נדמה לי כבר הובהר די כאן למעלה. מצד שני הוא נתפס כסוג של הוכחה סטטיסטית לעליונות היפנית/קוריאנית למרות הבסיס השגוי, מה שכמובן מחזק את הסטיגמה ומקנה לה עוד נופך של אמינות. באמת מתקשה להבין כיצד זה האנשים שעורכים מין סקר שכזה או אלו המפרסמים אותו, מרשים לעצמם לזלזל באינטילגנציה של מי שנחשף לתוצאותיו, האפשרות האחרת שהם הטמבלים ולא רואים את בסיס הכשל, מטרידה מדי.

טויוטה אוונסיס שנקנתה חדשה ועכשיו בת שש. החליפו לה פעם נורה של האורות הקטנים. ומעבר לזה רק טיפול שוטף.

יש סקודה אוקטביה שגם נרכשה חדשה. חוץ מגיר החליפו לה עוד חלקים וגם יש טענות לנקישות משיכות בסיבובים.

הקילומטראז של הסקודה חצי מהאוונסיס.

בעיני זה עניין של אמינות למרות שמדובר על מדגם קטן ולא מייצג.

מדגם קטן זה הדבר הכי טוב. במדגם הקטן שלי פז'ו ופיאט מחזיקות מקומות גבוהים מאוד, אפילו בתחום של האמינות, ודאי יותר מטויוטה שמעבר להיותה אוטו די משעמם ביחס, גם גילתה באקסמפלרים הבודדים שאני מכיר, בעייתיות גבוהה יותר במכללים שונים. אבל כאמור זה מדגם קטן ופרטי מאוד, בו אגב מנצחת את כולן וואגית בת 18 כמעט עם 210K ק"מ ( וגיר פלנטרי נורמלי ברוך השם ) שאני מלווה מיומה הראשון על הכביש. אלא שכל זה לא אומר כלום, בדיוק כמו הסקר הזה שהיבואן כבר עושה ממנו מטעמים.

מצחיק שכל אחד מתייחס לאוונסיס בתור רכב משעמם. שלי חורכת אוטוסטרדות עם מנוע רב עוצמה. אני תמיד אוהב לעקוף בעליות שאז המנוע מפגין את היכולת שלו. לא לחינם לקחו אותה בתור רכב מועדף של משטרת התנועה הארצית.

מצחיק שכל אחד מתייחס לאוונסיס בתור רכב משעמם. שלי חורכת אוטוסטרדות עם מנוע רב עוצמה. אני תמיד אוהב לעקוף בעליות שאז המנוע מפגין את היכולת שלו. לא לחינם לקחו אותה בתור רכב מועדף של משטרת התנועה הארצית.

חורכת אוטוסדרדות עם מנוע רב עוצמה..., תשמע זה אחד התיאורים הכי צבעונים שיכולים לתאר אוטו עבש כמו האונסיס.

תשים אותה ראש בראש מול פאביה, ותראה מה זה...

רועי5 , אשמח לשמוע לדעתך, למה יפניות וקוראיניות נחשבות אמינות יותר ביחס למקביליהם האירופיות בקרב הציבור הישראלי, אם לפי הערכתך אין הבדל ממשי בסוגית האמינות .

האם מדובר בקונספרציה רחבת היקפה של הממשלה או איזה תרגיל שיווקי מוצלח של היבואנים הקוריאנים / יפנים לגרום לציבור הרחב להאמין שהמקבילות האירופיות פשוט לא אמינות ביחס אליהן ?? איך אתה מסביר את התופעה הזאת ?

בתאכלס, אם נסתכל על התמונה כמו שהיא בלי שום קשר לגניבות או מתאונות, ככה היא היתה נראת פחות או יותר בקטנה.

הוואגיות מתפרקות מכל בחינה שהיא ורואים את זה גם בפורום וגם בעולם האמיתי, אז זה ידוע וברור שהיו בתחתית, על השאר אפשר לומר שלא מדויק כל כך.

תשים אותה ראש בראש מול פאביה, ותראה מה זה...

אני תוהה אם המצב אינו הפוך.

אולי, טויוטה גילו נתון שלדעתם נשמע טוב, הרבה מהמכוניות שלהם שורדות מסיבות כאלה ואחרות, אמרו נעשה מזה מטעמים.

אולי, הם באו ל-YNET ואמרו להם קחו שקל וחצי ותדחפו את הנתון הזה בפנים של עם ישראל.

אולי, YNET ראו הזדמנות לכסף קל והאינטרנט בולע הכול אז למה לא לפרסם.

הכול לכאורה...