9 בעיות גיר?! 7 מנוע?! 6 בלמים?! סריקת תקלות -רנו מגאן 2013

אהלן,

התעניינתי ברכישת רכב חדש מחברת ליסינג גדולה.. (רנו מגאן סטיישן 2013)

דו"ח הבדיקה של החברה (הדו"ח מלפני שנה והרכב עמד כמעט משך כל הזמן הזה) הראה בעיות פח בעיקר (לא שילדה): שלדת מרכב - משמעות נמוכה = נזק לפגושים, תיקוני מרכב ובצע, הוחלפו חלקי מרכב, מעיכות, שריטות בצבע+פגמים, סימני פגיעה מאחור, דלת תא מטען הוחלפה.

למעט בעיות הפח.. בולמי זעזועים - רטיבות, בולם אחורי ימני - פגום, בולם אחורי שמאלי - פגום.

אז לקחתי את הרכב לבדיקה במקום עם הרבה המלצות (זה היה מוסך) והממצאים שלו היו מבהילים מאוד.

נזילות מבולמים קדמיים ואחוריים

לאחר בדיקת מחשב התגלו תקלות במנוע

לאחר בדיקת מחשב התגלו בעיות בגיר

נזילת שמן בין הגיר למנוע

מזגן לא עובד

לבדוק רצועת טיימינג

העניין הוא, שבדיקת המחשב התגלו כ"כ הרבה תקלות שאין לי מושג מה הן אומרות.

אני מצרף צילומים, כדי שמישהו כאן יוכל להבין אולי טוב יותר.

מצטער על איכות התמונה והסדר המבולגן...

חלק מהתמונות הן המשך רשימה של אחרת.

עד כמה שאני זוכר, 9 - גיר, 7 - מנוע, 6 - בלמים (המספר מייצג את הבעיות שנמצאו)

את המספרים ניתן למצוא בפינה השמאלית למעלה.

תודה רבה.

מה זה משנה לך? הרי ברור שמדובר ברכב מוזנח ומתוחזק בתחזוקת שבר, אין לך מה להמשיך לבדוק אותו בכלל, דלג לרכב הבא.

לא הבנתי נותנים לך אותו חינם שאתה חושב לקחת אותו?

לא הבנתי נותנים לך אותו חינם שאתה חושב לקחת אותו?

עם גרר עד הבית

אל תקנה את הנבלה הזאת.

אמרו לי שהמחשב מזהה אפילו כל בעיה קטנה שאינה מהותית.

העניין הוא שאני לא כ"כ יודע לשים את האצבע על מה מהבעיות מהותיות או שלא..

אני נוטה לפקפק בכך שכל מה שהסורק הגנרי הזה זרק באמת נכון, ועדיין... עצם שאר הבעיות שתיארת מצדיקות שתתפוס מרחק מהנבלה. (מזגן לא עובד? סירייסלי? חוצפה להציע לך בכלל רכב כזה.)

בס"ד

קיבלת תוצאת בדיקה עם כמות שורות של קבלה בשופרסל ואתה עדיין מתלבט???

RUN FOREST RUN.....

בגדול, הבטיחו לי שהכל יתוקן.

ללא קשר למצב הרכב בפועל,

אל תתרגש מכמות התקלות שרשומות בזיכרון, מה שנקרא "ברוך הבא לעידן הרכב הממוחשב".

כמעט כל רכב מודרני שנע על הכביש יש לו כל מיני תקלות רשומות בזיכרון, רובן ככולן כתוצאה מאיזה תקלת תקשורת רגעית או כתוצאה מאיזו תופעת מעבר שהמחשב לרגע מפרש כשגיאה.

ניתן לחלק את השגיאות ל3 קטגוריות:

1. כל השגיאות שרשום לידן intermittent או temporary ניתן בעדינות להתעלם (אבל לזכור שהן קרו למקרה שהן חוזרות יותר מידי) מהן, לרוב מדובר בגליצ' נקודתי שאין לו משמעות.

2. רוב השגיאות שרשום לידן permanent אלו שגיאות שיש לחקור ולהבין את המקור שלהן.

3. ישנן שגיאות שהן סוג של באג תוכנתי והיצרן לרוב יתריע שזה ghost error ויש להתעלם ממנה לאלתר. אצלי בתוכנת הסורק המקורית של היצרן, זה כתוב במפורש ליד קוד השגיאה.

להבא, ממליץ לבצע סריקה עם סורק מקורי של היצרן (renault clip), למען אמינות נתונים טובה יותר.

אל תקנה רכב שעמד שנה במגרש ולא משנה מה הבדיקה שלו

ללא קשר למצב הרכב בפועל,

אל תתרגש מכמות התקלות שרשומות בזיכרון, מה שנקרא "ברוך הבא לעידן הרכב הממוחשב".

כמעט כל רכב מודרני שנע על הכביש יש לו כל מיני תקלות רשומות בזיכרון, רובן ככולן כתוצאה מאיזה תקלת תקשורת רגעית או כתוצאה מאיזו תופעת מעבר שהמחשב לרגע מפרש כשגיאה.

להמחשה, אפילו ניסיון התנעה בלי להכניס קוד בקודנית או עם קוד שגוי רושם תקלת של אימובלייזר או של מערכות אחרות שמנותקות על ידי הקודנית ולא עובדות כל עוד לא מכניסים קוד.

השיטה היא כזו: מגבים ומדפיסים את רשימת התקלות מהסורק. מאפסים את כל התקלות ונוסעים ברכב כ 8 קמ וחוזרים למוסך.(שילוב של עירוני ובינעירוני) מתחברים מחדש עם סורק ותוכנה ייעודית לרכב ומתחילים להבין מה גורם לכל תקלה שצצה , מה חומרתה וכמה יעלה בערך לתקן אותה .

^מה שהוא אמר.

כשיש בשוק כל כך הרבה רכבים יד שניה, למה בכלל לבזבז כסך עבור בדיקת רכב כזה במוסך?!

מעבר לזה, לא מבין את ההערות הללו: "