טויוטה CHR מול קיה נירו או בכלל גולף

יש לי מאזדה 3 ואני רוצה להחליף לקרוס אובר כי הישיבה במאזדה קצת נמוכה לי(יש לי בעיה ברגליים וקצת קשה לי לצאת ממנה במיוחד אם אני חונה ליד מדרכה כי הם באותו הגובה)

בקיצור צמצמתי אפשרויות לטויוטה CHR או לקיה נירו

והגולף הצטרפה לאחרונה לרשימה

ההתלבטות שלי היא -הקיה מנצחת מבחינת נוחות פנים הרכב ונהיגה. הטויוטה מצנחת בעיצוב חיצוני ובזה שהיא טויוטה והכי חשוב שאני רואה אותה הרבה על הכביש (היא סחירה) מצד שני בנירו אני כמעט ולא נתקלת בכביש

סחירות מול נוחות?

או בכלל ללכת על הגולף ?למרות שרציתי להתרחק ממשפחתיות סטנדרטיות

הטויטה צפופה ולא נעימה כ"כ ליושבים מאחור (חלונות קטנים מאוד מאחור), הנירו לא גבוה באופן משמעותי מהגולף,

אבל תהיה (כנראה) לאורך שנים יותר אמינה מגולף.

תנסי להוסיף מעט פרטים כמות ואופן הנסועה הצפוייה כמה אנשים הרכב יאכלס באופן קבוע? וכו'

נסדר לך את הדברים קצת, תוריד את הגולף, ואת כל המכוניות הרגילות, הם לא מתאימות לך, הנירו גבוהה בערךנב12-15 ס"מ מרכב רגיל, הספורטג גבוהה בערך ב18-22 ס"מ מרכב רגיל, יהיה לך קל יותר לצאת ולהכנס לרכב מוגבה. לך לבדוק מה נוח לך יותר, זה תלוי בגובה שלך, עם אתה בגובה רגיל, יהיה לך יותר נוח בנירו מאשר ספורטאז, את הטויוטה, עזוב, הוא צפוף והמושב האחורי מתאים לגולג צפון קוריאני.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

והכי חשוב שאני רואה אותה הרבה על הכביש (היא סחירה) מצד שני בנירו אני כמעט ולא נתקלת בכביש

יש פה סטטיסטיקת רישוי בפורום. כפי שאני זוכר, אתה מוזמן לבדוק, נירו יש הרבה יותר על הכביש, לעומת CHR.

דווקא לא. עלו יותר C-HR על הכביש (ב2017) אם כי לא בצורה משמעותית.

בכל אופן, לא הבנתי מה הקשר בין כמה רכבים כאלה את רואה על הכביש ובין סחירות.

Sent from my iPhone using Tapatalk

הטויטה צפופה ולא נעימה כ"כ ליושבים מאחור (חלונות קטנים מאוד מאחור), הנירו לא גבוה באופן משמעותי מהגולף,

אבל תהיה (כנראה) לאורך שנים יותר אמינה מגולף.

 

תנסי להוסיף מעט פרטים כמות ואופן הנסועה הצפוייה כמה אנשים הרכב יאכלס באופן קבוע? וכו'

נסיעות לעבודה 50 קמ ביום ,נוסע יחיד

דווקא לא. עלו יותר C-HR על הכביש (ב2017) אם כי לא בצורה משמעותית.

בכל אופן, לא הבנתי מה הקשר בין כמה רכבים כאלה את רואה על הכביש ובין סחירות.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

אני רוצה רכב שישמור על הערך וימכר אח"כ גם

אין קשר בין כמות רכבים לסחירות, יש רכבים שרובם נקנים לליסינג, והפחת שלהם גבוה, והביקוש נמוך בשוק החופשי, ככלל, שוק יד 2 מת לגמרי, קשה מאוד למכור מכוניות, ככלל השוק מעדיף טויוטה, אולי תנסה לקסוס הקטנה, היא ההיברידית, וגם עולה רק 150 אלף. יכול להיות שלה יהיה פחת הכי נמוך, אם אתה הולך על הchr תשב בספסל האחורי לפניי הקניה 5 דקות ותחליט אם מתאים לך, שלא תתחרט.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

אף אחד לא יבטיח לך שמירת ערך כי השוק בעייתי היום. נכון שיש רכבים שהיסטורית שומרים על הערך שלהם טוב יחסית (ראי מאזדה CX5), ויכול להיות שC-HR מעצם היותה טויוטה תיכנס לקטגוריה הזו, אבל מוקדם מדי לקבוע.

מה שבטוח זה ששכיחות לא קובעת כלום, ולפעמים אפילו להיפך, כי כשתרצי למכור יהיו עוד מאות רכבים כאלה שתיאלצי להתחרות בהם על לב הקונה הפוטנציאלי.

Sent from my iPhone using Tapatalk

התלבטתי גם בין שניהם ובסוף בחרתי בנירו.

הסיבה העיקרית: תא מטען וצפיפות מאחורה בטויוטה.

תעשה נסיעת מבחן על שתיהן ותחליט.

נסיעות לעבודה 50 קמ ביום ,נוסע יחיד

זה המקרה היחיד בו אגיד שה-CHR הוא הבחירה הנכונה...

למה? מספיק כוח, חסכוני, רכב גבוה עם נוכחות, מושבים קדמיים מספיק מרווחים, מוניטין של אמינות ושמירת ערך.

היתרונות הגדולים של הרכבים האחרים שהצעת ושהוצעו לא יבואו לידי ביטוי...

אני לא ממש מכיר את הCHR אבל מניסיוני עם הנירו הוא רכב מאוד אמין וכיפי לנהיגה וכמובן שבנושא הגובה לא תהיה לך בעיה שם כי הרכב גבוהה ונוח מאוד. הוא גם מאוד בטיחותי אולי אפילו יותר מהCHR כי אני יודע שביחס לקטגוריה שלו הוא עם מערכות מתקדמות יותר אבל הכי טוב שתגשי לשני הייבואנים ותנסי לעשות נסיעת מבחן ותרגישי מה יותר בטוח ונוח לך. בקשר לנראות על הכביש זה לא ממש נכון, אני רואה המון קיות על הזמן וזה אחד הרכבים הכי נמכרים בארץ. בהצלחה

סליחה על הפדנטיות חברים, אבל זה C-HR לא CHR...

Sent from my iPhone using Tapatalk

אם הבעיה בנירו זה סחירות אז אפשר להגיד שבעוד כמה שנים זה גם ייעלם כי היא רכב יחסית חדש בישראל ועוד לא מוכרת כל כך אז בגלל אתה פחות רואה אותה. מבחינת נוחות ישיבה ובטיחות היא גוברת על chr תנסה לעשות נסיעת מבחן ולבדוק אם זה יסתדר לך.