מיצובישי לנסר ספורטבק 2010

שלום חברים יקרים, אני מעוניין לקנות מיצובישי ספורטבק אצבק 2010, מנוע 1.8 גיר ריציף, יד 2

הבעיה שהרכב שאני מעוניין לקנות נסע כבר 190,000

קילומטר, השאלה היא כזאת, 1.איך האמינות של הרכב ובעיקר של הגיר אחרי כלכך הרבה קילומטר, 2 איך הרכב מבחינת תחזוקה, ודלק,

מעבר לזה אשמח בכללי לביקורות ממי שכבר יש ברשותו את הרכב, תודה רבה לכולם.

חברים מחכה רק להמלצה שלכם

תודה

יש לרכב הזה תיעוד הטיפולים? שכבר פעמיים החליפו שמן גיר ופלאגים?

הגיר הזה אמין כל עוד משתמשים בשמן גיר מקורי של מיצובישי ( j1 diaqueen CVT fluid ) שהוא יקר מאוד להחלפה. ברגע שמנסים לחסוך וממלאים שמן גיר אחר או לא מבצעים את החלפתו כל 90 אלף קילומטרים או 6 שנים, הגיר עלול להינזק.

כמובן, רכב עם קילומטראז כזה צריך להיות מתומחר בהתאם.

ואם אתה מצפה לביצועים מהמכונית הזאת על סמך נתונים יבשים - מצפה לך אכזבה בתאוצה מעמידה. בנוסף, בידוד רעשי מנוע לא מהטובים.

לחיוב - מרחב פנים, נוחות, אמינות מחיר קניה.

יש לי 2 שכנים עם הרכב הזה, שאלתי אותם מה דעתם, האמינות מצוינת, הרכב לא הכי מפנק בפנים, לאחד יש מנוע 1.5 - הוא אומר שזה עגלה לא נורמלית, ולשני 1.8 שגם שם הרכב ממש לא בולט ודי עייף - הגיר הרציף אמין ויש לשים לב לטיפולים כפי שולד מעליי פרט.

תודה רבה על העזרה חברים!

אשמח לעוד המלצות

בקילומטרא'ז כזה עם גיר רציף רצוי לבדוק היסטורית החלפת שמנים, כמו שנאמר הגיר יכול להיזנק אם מנסים לחסוך.

אם אפשר לשאול, מה התקציב שלך? בגדול זה רכב מאוד אמין, כמובן אם טופל. לא חסרות מציאות עם ק"מ נמוך במחירים מצחיקים.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

רכב מרווח נוקשה מרגיש אמרקאית אמין מאוד כבד בפתיחות , רועש קצת , יש המון ביד 2 ! לא הייתי נוגע בכזה קילומטראז

יש לרכב הזה תיעוד הטיפולים? שכבר פעמיים החליפו שמן גיר ופלאגים?

הגיר הזה אמין כל עוד משתמשים בשמן גיר מקורי של מיצובישי ( j1 diaqueen CVT fluid ) שהוא יקר מאוד להחלפה. ברגע שמנסים לחסוך וממלאים שמן גיר אחר או לא מבצעים את החלפתו כל 90 אלף קילומטרים או 6 שנים, הגיר עלול להינזק.

כמובן, רכב עם קילומטראז כזה צריך להיות מתומחר בהתאם.

ואם אתה מצפה לביצועים מהמכונית הזאת על סמך נתונים יבשים - מצפה לך אכזבה בתאוצה מעמידה. בנוסף, בידוד רעשי מנוע לא מהטובים.

 

לחיוב - מרחב פנים, נוחות, אמינות מחיר קניה.

יש היום שמנים חלופיים של גיר רציף

ברור שיש ( ותמיד היו).

רק במקרה של הרכב המדובר השמנים התחליפיים מזיקים לגיר.

ברור שיש ( ותמיד היו).

רק במקרה של הרכב המדובר השמנים התחליפיים מזיקים לגיר.

אתה מבין בשמני גיר רציף ? יש לי שאלה

אני מכיר מקרוב את הדגם המדובר.

גם בפורומים ממדינות שונות בפירוש מזהירים להשתמש רק בנוזל גיר רציף מקורי ללנסר 1.8.

כל אחד יעשה מה שהוא חושב לנכון - רוצה לחסוך 400₪ ולהסתכן בהחלפת הגיר? מותר לך.

זה לא רק בלנסר ולא רק בגירים רציפים. בזמנו היה לי סיטרואן ג'מפי ידני. בהחלפת המצמד במוסך מלאו שמן לא מקורי. אחרי 10 אלפים קילומטרים חזרתי למוסך עם שמן מקורי שקניתי מהיבואן , כדי להחליף שוב . רק אחרי ההחלפה הנוספת ההילוכים התחילו להעביר חלק. מאז הפסקתי לחסוך במקרים בהם החיסכון עולה ביוקר.

אני מכיר מקרוב את הדגם המדובר.

גם בפורומים ממדינות שונות בפירוש מזהירים להשתמש רק בנוזל גיר רציף מקורי ללנסר 1.8.

כל אחד יעשה מה שהוא חושב לנכון - רוצה לחסוך 400₪ ולהסתכן בהחלפת הגיר? מותר לך.

 

זה לא רק בלנסר ולא רק בגירים רציפים. בזמנו היה לי סיטרואן ג'מפי ידני. בהחלפת המצמד במוסך מלאו שמן לא מקורי. אחרי 10 אלפים קילומטרים חזרתי למוסך עם שמן מקורי שקניתי מהיבואן , כדי להחליף שוב . רק אחרי ההחלפה הנוספת ההילוכים התחילו להעביר חלק. מאז הפסקתי לחסוך במקרים בהם החיסכון עולה ביוקר.

ומה עושים אם אין שמן מקורי?

ליבואן יש . נכנסים למוסך מורשה ( עדיף מרכזי ) וקונים לפי הכמות הנדרשת. זה טיפול של פעם ב 90 אלף קילומטרים. אפשר לחיות עם הוצאה חד פעמים כזאת.

ליבואן יש . נכנסים למוסך מורשה ( עדיף מרכזי ) וקונים לפי הכמות הנדרשת. זה טיפול של פעם ב 90 אלף קילומטרים. אפשר לחיות עם הוצאה חד פעמים כזאת.

אין במורשה ואין במחסן ראשי ואין בחנויות חלקים