Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

כשבן גוריון קיבל מכונית במתנה


Daniel.K
שימו לב! השרשור הזה בן 2224 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

במשך 66 שנה יוצרו בישראל כמעט 200 אלף מכוניות בחמישה מפעלים, האחרון שבהם הפסיק לייצר רק השנה. התעשייה שהתקיימה רק בזכות הטבות מס ממשלתיות, נעלמה יחד איתם :



https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5124424,00.html#autoplay

:fadein:
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תולדות ייצור הרכב בישראל מורכבות - נדמה לי שרבי חן כתב כאן כבר יותר ממאמר אחד.

 

לגבי הסיפור על בן גוריון שקיבל מכונית במתנה וגם לקח אותה - היתי רוצה אישוש ממקורות אחרים. השחיתות שהיתה באותם ימים בדרך כלל לא היתה אישית.

עריכה אחרונה על ידי sperial
לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שלטון מפא"י הנכלולי לא היה יכול להתקיים בנפרד משיתוף פעולה או עצימת עין של העומד בראשו. לא מפתיע בכלל.

התפכחנו מזמן מסיפורי הסינדרלה של קום המדינה. בתכל'ס, כל הבחישה בקלחת של המושחתים למיניהם מהיום הראשון רק הופכת את המדינה לנס עוד יותר גדול משחשבנו...

אוכל את הכובע שהגיש לי avergel ומודה קבל עם ועדה שלפעמים מחשבים של אסוס מחזיקים מעמד אפילו מעל לשנה שלמה - אם נזכרים לעדכן את ה-bios.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בגדול, ארנון אילין צדק.

הסוסיתא וניגזרותיה היו מכוניות גרועות גם עבור זמנן, למעט אולי הסוסיתא 12 שיוצרה בשנים 66' -67'.

הבעיה שהתכולה המקומית היתה קטנה מידי, וזה הפך את כל העסק ללא כדאי כלכלית בעליל.

המכונית היחידה שהיה צידוק מלא להרכבתה בארץ היתה הפורד אסקורט, לפחות בשנותיה הראשונות.

האסקורט היתה מכונית מודרנית, איכותית, אמינה וזולה לרכישה ותחזוקה.

קו הייצור שלה היה מודרני והמכוניות שהורכבו בארץ הפגינו איכות זהה ואף גבוהה מזו של המכוניות שהורכבו באנגליה וגרמניה.

האסקורט הצליחה היטב גם ללא סיבסוד ממשלתי, בעיקר בשל קו ייצור מודרני ויעיל וכח האדם הזול יחסית בארץ באותם השנים.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2224 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...