החלפת גומיות בולם ברכב "חדש" - לאנסר ספורטבק 2015

לאנסר 1800 בן שנתיים וחצי.

גרמושקה של הבולם קרועה בצד אחד, ובצד השני מקופלת בצורה לא תקינה.

 

השאלה אם כדאי להחליף את הגרמושקות, או שפירוק הדרוש לכך יגרום ליותר נזק מאשר תועלת.

עניין העלות לא מעניין כאן, והעבודה תתבצע במוסך מורשה

זה דורש פירוק הבולמים מהרכב חיבור שלהם למלחציים עם תופסי קפיצים פירוק להחלפת ההולם. הרבה עבודה. בהרבה רכבים הם קרועים, מונעים כניסת לכלוך לבוכנות , יתכן ותדרש גם לכיוון פרונט. אולי תחליף בולמים עוד שנתיים לחדשים ואז יחליפו גם גומיות.

לא הייתי נוגע בזה.תיישר כמה שאפשר וזהו.

אין אפשרות ליישר.

אחד קרוע, והשני חוזר להיות מקופל אחרי פס האטה ראשון.

רכב עבר 60K. - אני מדבר על גומיות בולם קדמי.

 

כרגע החלפת גומיות ללא עלות, רק עניין של "נזק" שיכול להגרם בפירוק.

כיוון פרונט על חשבוני, במידת הצורך.

אני לא יודע איך עובדים במוסך מורשה יבואן,

אבל אני בטוח שפחות מקצועי מהמפעל ביפן.

 

אז לא לגעת?

לא אמור לקרות שום נזק, מורידים גלגלים, מפרקים בולמים, מפרידים את הבולם מהקפיץ, מחליפים גומיות ומחזירים הכל למקום.

 

זאת לא עבודה שמצריכה להיות יפני, אם כל כך לחוץ לך הנושא תמצא מקום שאתה סומך עליו ותעשה את זה.

אין אפשרות לבחור מוסך.

מוסך מורשה יבואן הזמין את הגומיות וקבל אישור ביצוע עבודה.

פרט לעבודות חוץ (כיוון פרונט)

אני יכול להסכים או לא להסכים.

היום זה ללא תשלום מצדי, לאחר סיום אחריות זה בתשלום מלא.

 

במבחן רישוי שנתי (טסט) יכולים לפסול?

מוזר שברכב די חדש צריך להחליף את זה,אתם נוסעים מהר על באמפרים?

בכל מקרה אין לך ממה לחשוש זה לא שיפוץ גיר.

גם לי זה מוזר.

רכב נרכש לאחרונה, ונראה שמור בכללי.

שמעתי עוד מבעלי לאנסרים על בעית גומיות בק"מ דומה.

פס האטה נמוך ב 30 קמ"ש, גורם לשפשוף של פגוש באספלט. בולמים גמורים או שהרכב כל כך רך ונמוך?

או שיש פלסטיק/מגן שמשוחרר.

רכב היה במוסך על הליפט. ויזואלית נראה שלם כל הפלסטיק.

יכול להיות בולמים כל כך רכים?

אין נזילה בבולמים

רכב נכנס היום לבדיקה במוסך יבואן.

בוחן קבע שבולם לא יוחלף עד שלא ינזל.

מה שאני שומע כשיפשוף באספלט, זה חריקה ממייצבים. הוא רוצה לפרק אותם ולשמן.

בקשתי להחליף בחדשים. זה בבדיקה.

נשמע הגיוני, פירוק ושימון?

או שהם יחזרו לחרוק עם יתיבשות השמן

אל תחכה שהבולם יינזל כי הוא יכול גם לא לנזול עוד 100 אלף קילומטר אבל גומייה קרועה שלו בהחלט יכולה לקצר את חייו וחבל. תחליף גומייות בולם הם מגנות על הבולם ולא סתם שם. לגבי הגומיות מוט מייצב אם פותחים אז כדאי כבר להחליפם. שימון לא בטוח שיחזיק.

התיקון אני מבין באחריות אז שיחליפו את הגומיות לבולמים.

גומיות של מוט מייצב, אם הם חורקות אז לא מגרזים, אלא מחליפים.

עדכון:

הוחלפו גומיות בבולמים קדמיים.

מצ"ב תמונה של גומיות מקוריות כולל מק"ט יצרן למי שצריך.

גומיות מייצב לא הוחלפו בגלל שאין בהם חופש, והמוסך לא מוכן להחליף.

מצ"ב תמונה עם מק"ט גם כן.

בוצע גירוז של גומיות בולם, למרות שלא בקשתי.

רעשי חריקה נעלמו, כלא היו.

במידה והרעש יחזור, גם הן יוחלפו.

מנהל טכני טוען שגומות בולם מחזיקות זמן רב,

הן נקרעו עקב שטיפה עם לחץ גבוהה (גרניק)

 

כדאי לבצע כיוון פרונט אחרי פירוק בולמים?

בגדול לא נגעו בהיגוי.

אני עם צמיגים חדשים מלפני שבוע.