"פיק אפ" קטן - למה כמעט ולא קיים בעולם?

לפני לא מעט שנים, היו בעולם טנדרים פתוחים קטנים, המבוססים על מכונית קטנה או משפחתית. למשל: טנדר סובארו שכולנו מכירים (הנקרא BRAT), סקודה פיק אפ, פולקסווגן קאדי, אפילו סוסיתא ורום כרמל! רשימה חלקית בהחלט.

ומה המצב כיום? כמעט כלום. מצאתי כמה דוגמאות חדשות בשוק של אמריקה הלטינית - פיאט סטרדה, רנו דאסטר פיק אפ, ושברולט מונטנה. בעבר, הייתה גם דאצ'יה לוגאן. וכמובן גרסאות טנדר של ג'יפונים קטנים כמו סמוראי.

האם לדעתכם אין ביקוש בעולם לסוג כזה של מכוניות? היכולת להעמיס משקל נמוך ולהכנס לערים צפופות יכול להיות אידאלי לסוחרים רבים וגם לאנשי מקצוע. מה דעתכם?

כל כך צודק.

בדיוק כמו שוק הסמארטפונים. לא רוצה מסך מפלצתי ! רוצה טלפון חזק עם מסך בגודל שפוי ,כזה שאפשר להוציא בקלות מהכיס ולהתמש ביד אחת.

פיקאפ קטן קיים בכמויות בלתי מבוטלות במדינות מתפתחות ובמיוחד באסיה - שם צריך כלים כאלה. זה כולל ריקשות, אופונועי משא, משאיות קטנות באורך 3 מטר וכד'.

במדינות מפותחות אין שום צורך בכלים כאלה. אנשי מקצוע יעדיפו כלים סגורים.

מי שצריך יותר שטח העמסה יש טנדרים בסגנון היילוקס. לפי תרבות הצריכה במדינות מפותחות דרושה משאית כדי להכניס את הסחורה או לכל הפחות מיניבוס גדול.

אין לכלים כאלה סיכוי (למכירה מספקת כדי רווחיות) בארץ בגלל אופי הקונים.

ראה את הטנדרים הקיימים (טריטון/נבארה/דימקס וכו') . בחו"ל, אנשי מקצוע רוכשים אותם בחלק ניכר מהמקרים עם קבינה אחת . כי הם צריכים רכב עבודה.

בארץ קבינה אחת נכשלה ולא מייבאים בכלל רכב שהוא לא דאבל קבינה למרות שהארגז וכושר הנשיאה קטנים יותר.

בדרום איטליה נתקלתי בהמון קטנועים של פיאגו ישנים שכאלה עם גג וארגז קטן שהופך אותם לסוג של קטנוע-טנדר שכזה.

בכבישים הצרים והסימטאות שמה מאמין שזה נדרש יותר מבארץ.

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

שיביאו לארץ דאסטר פיק אפ 4X4 ואני מבטיח להיות הראשון בתור שצורח עליהם "SHUT UP AND TAKE MY MONEY".

ראה את הטנדרים הקיימים (טריטון/נבארה/דימקס וכו') . בחו"ל, אנשי מקצוע רוכשים אותם בחלק ניכר מהמקרים עם קבינה אחת . כי הם צריכים רכב עבודה.

.

אני לא יודע על איזה "חו"ל" אתה מדבר אבל ברוב המיקרים, הפופולאריות של טנדרים חד קבינה היא אך ורק בגלל שהם אלה שמוכרים מבחינת הוצאות רכב.

שיביאו לארץ דאסטר פיק אפ 4X4 ואני מבטיח להיות הראשון בתור שצורח עליהם "SHUT UP AND TAKE MY MONEY".

 

אתה בערך האדם ה-20 שאני שומע עליו שרוצה רכב כזה בארץ.

מתי לאחרונה הסתובבת בתל אביב?

יש מין ריקשות חשמליות שעושות הובלות קטנות.

זה כמו שהאופניים החשמליים פגעו בקטנועי ה125 סמ"ק העירוניים.

אני לא יודע על איזה "חו"ל" אתה מדבר אבל ברוב המיקרים, הפופולאריות של טנדרים חד קבינה היא אך ורק בגלל שהם אלה שמוכרים מבחינת הוצאות רכב.

ככל הידוע לי, בארץ גם החד קבינה לא מוכרים להוצאות. לפחות אם הם קלים מ3.5 טון.

ארץ חמדת עבות!

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

כניסת הטנדרים הגדולים בתחילת שנות ה90- L200, היילקס ואיפון, די הביאה לסוף עידן הבראט והטנדרונים הקטנים מבוססי הפרייבט.

לטנדרים הר"מ כושר נשיאה יותר גבוה, גם בגרסאת דאבל קבינה, והאופציה לדאבל קאבינה איפשרה לשנע גם את המשפחה בסופי שבוע.

ראיתי בחיפה טנדר על בסיס פיאט דובלו חדשה. אני חושב הוא שייך לחברת האחזקה של הגנים הבהאיים

ראיתי בחיפה טנדר על בסיס פיאט דובלו חדשה. אני חושב הוא שייך לחברת האחזקה של הגנים הבהאיים

כנראה שראית את הפולבק, שהוא אח תאום למיצובישי טרייטון

כנראה שראית את הפולבק, שהוא אח תאום למיצובישי טרייטון

אתה טועה. זה מה שראיתי:

https://www.auto.co.il/article/116392-car-news-fiat-doblo

מכוער ברמות על עם הסגירת רארגז הזו של קבלני עבודות עפר.