גיר Dct

אני אציג את הבעיה שלי.

מחפשת גיפון חדש עד 180k.

עשיתי נסיעת מבחן על cx5 בעליות ירושלים. מה אני אגיד לכם, כלכך התאכזבתי . המנוע חלש מאוד וצעקני. לפעמים היה תקוע על הילוך ולא רוצה להעלות מהירות. חוץ מזה הנדסת אנוש מצויינת .

 

 

Cx5 מנוע חלש וצעקני.

 

אחת הבעיות הידועות היא "לרדת" ממנועי טורבו למנוע אטמוספרי וההרגשה כפי שהבנת, שונה לחלוטין.

בצעת נסיעת מבחן על CX5 בעל מנוע ה 2.5 ליטר או מנוע ה 2 ליטר? סביר להניח שזה היה ה 2 ליטר.

אם כן, מנוע ה 2.5 ליטר יהיה עדיף הרבה יותר ויהיה בעל מומנט בשרני יותר.

אומנם זה לא יהיה בסל"ד אפסי אך המנוע 2.5 ליטר עדיף בכל פרמטר אפשרי והרכב, לא אמור להרגיש לך כעגלה.

אבל, הבעיה היחידה היא המחיר של דגם ה 2.5 ליטר אשר מגיע גם כ 4X4 והמחיר בהתאם, כך שזה יורד מהפרק.

תקחי בחשבון שבמנועי טורבו ההתנהגות עים המנוע שונה.. לדוגמה שצריך להמתין בהמתנה קרה ולחלופין להמתין בסוף נסיעה שהשמן יתקרר מעט, חוץ מהגיר יש פה עוד דברים לבחון!

שורה תחתונה את מוותרת על נוחות/אמינות ושאר הירקות.

דובר על כך רבות וחבל סתם להטעות אנשים.

1. אין שום צורך להמתין בהתנעה, אלה אם כן יצרן הרכב מבקש זאת במפורש. מתניעים ונוסעים לאחר סיום הסידורים וההתארגנות לקראת הנסיעה (חגורה, סמארטפון וכן הלאה).

2. כפי שהוסבר בשרשור שבו הגבת גם אבל אתה חוזר על אותם הדברים, הטורבו מקורר שמן + מים כיום גם תוך כדי הנסיעה.

לאחר כיבוי המנוע, ישנה סירקולציית מים לקירור הטורבו וכו'.

3. נסיעה רגועה בחצי בדקה האחרונה של הנסיעה בחניון או לקראת חנייה הינה מעל ומעבר לקירור מערכות הרכב וגם אם לא, כפי שנכתב, מערכות הרכב ימשיכו לקרר את הרכיבים הנדרשים.

4. כן יש לקרר את מערכות המנוע לאחר נסיעה מאומצת קשה מאוד + חום קיצוני בחוץ תחת תנאים קשים או במידה והנסיעה כללה גרירה ארוכה משולבת בעלייה וגם אז, נסיעה רגועה בדקות האחרונות של הנסיעה, מספיקה מעל ומעבר.

כך הרכבים תוכננו על ידי המהנדסים אלה אם כן יש הוראה מפורשת מהיצרן בספר הרכב לבצע משהו אחר.

והסיבה פשוטה, למנוע היווצרות משקעים כאלו ואחרים מנקודות מסויימות ברכיבי המנוע (טורבו) אשר "לוהטות" במאות מעלות באותה רגע הכיבוי לאחר שסירקולציית השמן, הופסקה.

אה וואו...אז אין למה לצפות

הכן הנסיעה הייתה על מנוע 2 ליטר.

אין לי תקציב ל2.5 ליטר זה מוגזם.

והקארוק אם יגיע עם dq200 גם יורד מהפרק.

יש המלצה לרכב חזק אחר ? אני אובדת עצות

פורד קוגה?

הפורד מיושן ונראה כמו נגמש. גם מבחוץ גם מבפנים.

מבחוץ אפילו אין פנסי לד...מבפנים נשאר איתו עיצוב מלפני כמה שנים טובות.

ונראה כמו נגמש. גם מבחוץ גם מבפנים.

לתומי חשבתי שלוק של נגמ"ש זה יתרון. כנראה שאני באמת לא מבין כלום. בכל אופן, הקוגה אמנם מעט מיושן, אבל עדיין רכב לא רע בכלל, לדעתי.

יש גם את השברולט אקווינוקס. אני לא מכיר אותו בכלל, אבל הוא עונה לדרישות הבסיסיות שלך. ממש באקסטרים, יש גם פיאט 500x, ואולי אפילו ג'יפ רנגייד (שהוא אחיו החורג).

בסוף שום דבר לא מושלם - פשוט לוקחים את כל האפשרויות, עושים אלימינציה, ומקבלים את הבחירה הטובה ביותר האפשרית.

מה שלא לגמרי ברור לי, זה למה לקוח שרוכש רכב ב-180,000 ש"ח והולך לספוג ירידת ערך של, נניח, 100,000 ש"ח בחמש שנים, מקבל וויברציות על הוצאות תחזוקה של 10,000 ש"ח (אם נניח החלפת מצמדים ומכטרוניק ב-dsg7 פעם אחת על חשבונו, כי הראשונה אולי עוד תהיה באחריות)

בתקציב של 180K אני חושב שיש לך בחירה טובה עם מנוע טורבו וזה יהי פיג'ו 5008 - המחיר שלו זה החל מ 180K כך שמן הסתם אם רוצים קצת פרמיום, צריך להוסיף.

הרכב עם מנוע טורבו ותיבה פלנטרית מבית אייסין של 6 הילוכים.

אם מדברים על אמינות, לפחות התיבה לא צריכה לעשות לך בעיות.

המנוע מאוד גמיש ומספ"ק מומנט גבוה מאוד מסל"ד אפסי לחלוטין (1400 סל"ד).

אבל, ב 180K את יכולה לרכוש את ה 3008 ברמת גימור פרמיום עם המון תוספות, לא נראה שיש בחירה טובה כרגע מזה.

אותו המנוע ואותה התיבה.

לא שמעתי על בעיות אמינות ב3008 ועוד נוסיף שהרכב זכה בהרבה פרסים...

הייתי ממליץ עליו דווקא בגרסת הדיזל המעולה.

וחוץ מפיגו יש עוד אופציות טורבו טובות ואמינות?

בתקציב של 180K אני חושב שיש לך בחירה טובה עם מנוע טורבו וזה יהי פיג'ו 5008 - המחיר שלו זה החל מ 180K כך שמן הסתם אם רוצים קצת פרמיום, צריך להוסיף.

הרכב עם מנוע טורבו ותיבה פלנטרית מבית אייסין של 6 הילוכים.

אם מדברים על אמינות, לפחות התיבה לא צריכה לעשות לך בעיות.

המנוע מאוד גמיש ומספ"ק מומנט גבוה מאוד מסל"ד אפסי לחלוטין (1400 סל"ד).

 

אבל, ב 180K את יכולה לרכוש את ה 3008 ברמת גימור פרמיום עם המון תוספות, לא נראה שיש בחירה טובה כרגע מזה.

אותו המנוע ואותה התיבה.

אני מנסה לשלוח לך הודעה פרטית אבל זה אומר שהביתה שלך מלאה...אפשר להתכתב איתך באמצעים אחרים?

היום הושק המיצובישי אקליפס קרוס, גיר רציף ומנוע 1.5 טורבו, נראה אופציה סבירה.

ציינו לך כבר את רוב הקרוסאוברים עם טורבו ועם תיבה אוטומטית לא רובוטית: קוגה, אקווינוקסו3008.

קיימת האופציה של הניסן אקס טרייל עם מנוע דיזל, אבל כאן אולי הגיר הרציף יפריע לך מבחינת תחושה.

כמו כן מתישהו אמור להגיע ההונדה CRV החדש (מאיר לוקחים את הזמן שלהם, אז לא ידוע מתי יגיע) ואני מניח שגם הוא ,כמו הנוכחי ימכר במחירים גבוהים.

יש לי נסיון רק הפיג'ו, לא יכול להמליץ על מה שלא בדקתי..

יש לי נסיון רק הפיג'ו, לא יכול להמליץ על מה שלא בדקתי..

יש לך את ה3008? כמה זמן רכב אצלך?