Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פרסומות חדשות למאזדה 3


פבל
שימו לב! השרשור הזה בן 2257 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

חח גאון מי שחשב על הפרסומת הזו.

יש משהו במה שהם אומרים בפרסומת, למרות שקצת יורים לעצמם ברגל עם הCX3 ...

בכל אופן - אין על מאזדה, יודעים לעשות רכבים.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 63
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תהיה גם תהיה. התחמקות ממכשול אינה נחלת הנהגים הנמרצים או הספורטיביים, אלא אירוע שיכול להתרחש בכל רגע נתון. כנ"ל בלימת חירום.

 

 

 

אתה טועה ומטעה. התחמקות ממכשול ובלימת חירום אינם הגעה מודעת למצב קצה, אלא תגובה למתרחש בכביש. לנהג ה"שגרתי" כפי הגדרתך, הנהג הפחות מודע לנהיגה מתקדמת, יש סיכוי גבוה הרבה יותר להגיע לאותם מצבים של בלימת חירום וצורך בהתחמקות ממכשול שכן הוא מודע פחות ובעל יכולות נהיגה נחותות יותר. הוא יצפה פחות את הכביש ויכולת התגובה שלו נחותה. הוא זה שיצטרך למצות יותר אחוזים מיכולת הרכב ובניגוד לנהג ה"נמרץ" (=המתקדם) יותר, יש לו פחות יכולת לפצות על הנחיתות המובנית של הרכב שלו ביכולת הנהיגה שלו. זה נחמד שאתה מנסה להטיל את האשמה על הנהג, אבל חוץ מהטרלה בשקל אין בזה כלום.

 

 

 

 

המשפט המודגש באדום סותר את המשפטים המודגשים בשחור.

 

צריך לחלק את זה לשניים: הקלעות למצבי קצה ויציאה ממצבי קצה.

 

בהקלעות למצבי קצה הגורם היחיד שימנע אותם הוא הנהג ולא סוג הרכב (מיומנות הנהג, התאמה הנהיגה לסוג הרכב וכיוצ״ב).

 

ביציאה ממצבי קצה יש השפעה מכרעת לדעתי לנהג והשפעה משנית לסוג הרכב וגם רק במצבי קצה מסוג מסויים בלבד וקיצוניים במיוחד, שבהם היכולת הדינמית של רכב רגיל תמנע תאונה שהיכולת הדינמית הנחותה יותר של הג׳יפון לא תמנע.

 

בנסיבות אלו האם רוכש ממוצע צריך לתת משקל מעבר לזניח לפרמטר של התנהגות כביש נחותה יותר של הג׳יפונים לעומת רכב ״רגיל״?

 

לדעתי לא.

 

לעומת זאת לפרמטר הנ״ל יש משקל גדול מאד מבחינת הנאה מנהיגה דינאמית.

עריכה אחרונה על ידי green
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא יודע היכן אתה רואה את הסתירה. אתה כתבת שנהג שהגיע למצב קצה אשם אפריורית. אני כתבתי שנהג שסבור שלנהוג לאט ורגוע יפתור אותו מכל צרה לרוב יהיה זחוח יותר ומיומן פחות. לא הטלתי אשמה, בניגוד אליך, אלא הבעתי דעה שלעניות דעתי, יש בה ממש.

 

ביציאה ממצבי קצה ובהינתן מיומנות נהג זהה לנהג הרכב הקומפקטי יהיה קל יותר לצאת מאותו המצב אליו נקלע, אני לא חושב שיכול להיות ויכוח על זה.

 

האם זה שיקול במערך שיקולי הרכישה? האם צריך להיות? שכל אחד יבחר את הבחירות שלו, וגם יתמודד אתן בהמשך. אני לא חושב שההבדל זניח, אבל אני גם לא חושב שרבים מחובבי הנהיגה הדינאמית/ספורטיבית יפזלו לכיוון ה-SUV מלכתחילה.

ZC6 | JB43 | 932

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

למרות שאתה חושב שזה ציני ומצחיק, זה די נכון. שים לב באיזו מהירות נמוכה אוטובוס לוקח פניות וכמה מוקדם הוא חייב לבלום. טעות קטנה בשיקול הדעת ובמזל יהיו רק הרבה פצועים.

 

דוגמה לאוטובוס שלוקח את הפנייה מהר מידי. אפשר להעביר לדקה 0:10.

[video=youtube_share;KVEy8C0bxUA]

(סירטון שקיבלתי באחד מערוצי החדשות)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2257 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...