שאלות? השקת מיצובישי אקליפס

אחרי ששלומי פגש אותו בברצלונה, מחר אנחנו הולכים לפגוש את האקליפס קרוס החדש של מיצובישי בהשקה המקומית.

כרגיל, נעמוד לרשותכם עם שאלות שתרצו שנשאל את היבואן, וכרגיל אנחנו מזמינים אתכם להמר על המחיר שאתם חושבים שהאקליפס יעלה.

נתראה מחר, בינתיים אתם מוזמנים לקרוא את ההתרשמות של שלומי.

מתמונות בלבד האקליפס הוא לדעתי אחד הרכבים היפים בקטגוריה, נחכה לראותו במציאות.

ניחוש לגבי המחיר - הוא יעלה בערך 10 אחוז פחות מהאאוטלנדר 5 מושבים, כלומר 140-150 אש"ח לפני מבצעים לגרסה ללא הנעה כפולה. אני מקווה להיות מופתע ולראות שהם יביאו את גירסת ה-4X4 בתוך הטווח כדי להשתלט על השוק של ה-XV.

למה שיעלה 10K פחות מאאוטלנדר 5 מושבים? מצד שני, אף אחד לא באמת קונה אאוטלנדר 5 מושבים במחיר מחירון מהיבואן (158K!)

לדעתי גירסת הכניסה של האקליפס תעלה לפחות 150K.

נפח תא המטען 341 ליטר בלבד, מה שעשוי להיות דיל ברייקר ללא מעט מהלקוחות הפוטננציאליים.

נפח תא המטען 341 ליטר בלבד, מה שעשוי להיות דיל ברייקר ללא מעט מהלקוחות הפוטננציאליים.

אתה צודק, אך חוזר על המשפט - להשתלט על השוק של ה-XV שנמכר לא רע כלל (עם נפח דומה להחריד של תא מטען).

למה אתה חושב שהוא מיועד להתמודד מול הxv, לפי התמונות הוא נראה גרסת קופה לאוטלנדר. יתומחר ב145 עד 150, עוד שחקן עם יתרון של עיצוב יפה.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

גירסה עם הנעה קדמית ומערכות בטיחות באיזור ה140-145. גירסת 4X4 ב155-160. אלה המחירים היום בארץ ואלה גם הסלוטים שבין הASX לאאוטלנדר. העדר גירסת 4X4 יהיה פספוס.

יש מספיק סיבות למה דווקא מול ה-XV - יפני, מוניטין אמינות, גיר לא רובוטי, עבירות (כתבתי שאני "מפנטז" על תמחור של גרסת ה-4X4 בטווח מחיר הזה). הוא בהחלט יפה יותר מה-XV...

תנו להיות אופטימי

יש מספיק סיבות למה דווקא מול ה-XV - יפני, מוניטין אמינות, גיר לא רובוטי, עבירות (כתבתי שאני "מפנטז" על תמחור של גרסת ה-4X4 בטווח מחיר הזה). הוא בהחלט יפה יותר מה-XV...

תנו להיות אופטימי

זה החומר שממנו עשויות חתימות

למעשה את כל מה שרשמת אפשר להגיד על ה-XV

לא ברור לי למה יש צורך גם בASX וגם באקליפס. מיותר מאוד כי אני מניח שהאקליפס באיזור אותם המימדים של הASX.

אגב, בתור אחד שסולד מהעיצוב של האאוטלנדר, האקליפס נראה באמת מצויין, בעיקר בחזית, לפחות בתמונות.

הוא לא קטן יותר מהמתחרים שציינתם (ספורטאז', טוסון, אטקה וכו')?

נראה לי על אותו עיקרון כמו 308 ו 301 של פיג'ו (השוואה גסה ).

אחד יימכר בכמויות לליסינג בהנחה ( כבר נמכר במאות יחידות ) והשני במחיר מלא או כמעט מלא.

שני הרכבים בפועל מתומחרים בהפרש של כ 20 אלף שקלים.

אני מדמיין בראשי בעתיד הלא רחוק את הצרכן שיכנס אל אולם התצוגה, יתקבל על ידי סוכן המכירות, וזה יאמר לו: "ברוך הבא! יש לנו ג'יפון בגודל קטן, ג'יפון בגודל בינוני, וג'יפון בגודל גדול. במה תבחר?"

וסביר להניח שתרחיש זה יקרה בעוד סוכניות רבות מלבד מיצובישי.

ההשקה ב 19/2...

במחיר המתאים, ההצלחה בטוחה, וכמו שאמרו מעליי, אחד יימכר לליסינג בהנחה והשני במחיר מלא ללקוח הפרטי, למרות שלדעתי, המחיר מחירון שלהם יהיה דומה.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

לא קיים דבר כזה מיצובישי במחיר מלא. איך הם ימכרו ל-"חבר"? לכן המחיר חייב לגלם גם את ההנחות הללו.