ניסאן ג'וק 1.6 - אטם סעפת פליטה?

שלום לכולם

קיבלנו הצעת מחיר ממוסך מורשה ניסאן לטיפול 90 אלף - נראה סטנדרטי למדי

שמן , פילטר , נוזל קירור , פלאגים .... ואטם סעפת פליטה?

בחיי לא שמעתי על דבר כזה בטיפול שגרתי

למישהו ידועה בעיה בדגמים ספציפים שמקדימים לה מכה ע"י החלפת החלק?

או שפשוט מנסים לעבוד עלינו?

שבוע טוב לכולם

כדי להגיע לפלאגים יש צורך בפירוק הסעפת.

כנראה גם מחיר העבודה גבוה מהרגיל.

אף אחד לא מנסה לעבוד עליכם פשוט מפרקים סעפת על מנץ להחליף פלאגים אז לא רוצים לקחת סיכון ולהישתמש שוב באטם הישן. אם תחליט לבקש שיישתמשו באטם הישן זה כבר עניין שלך. מה הצעת המחיר שקיבלת על הכל?

מדובר בסעפת יניקה לא פליטה.

וכן שמחליפים פלאגים, מחליפים אטם סעפת יניקה ואטם בית מצערת.

החלפתי לחבר עם קשקאי 2013. עבודה של 30 דקות בכיף ללא בעיות גישה.

פירוק סעפת יניקה כדי להחליף פלאגים??,זה מגוחך.

אצלי בקשקאי 1.6 ידני (אני חושב שזה אותו מנוע) גם עשו את הטיפול (85000 ק"מ) ראיתי איך הם מפרקים את הסעפת כדי להחליף את הפלאגים, מחיר הטיפול גבוהה, ששאלתי את הנציג הוא הראה לי את הספר שבו רשום סוג הטיפול והקילומטר, כמו כן הפלאגים בטיפול היו יקרים.

ככה המנוע בנוי, הסעפת יניקה יושבת על החלק העליון של המנוע. לא רק בקשקאי זה ככה, יש מנועים עם גישה יותר מחורבנת לפלאגים.