לנד קרוזר המחודש בישראל

טויוטה ישראל משיקה את מתיחת הפנים של הלנד קרוזר. המחירים לא השתנו, הברזלים לא השתנו, אבל בתוך הפח יש הרבה מאוד טכנולוגיה חדשה (גם אם לא חדישה) ומעניינת.

חבל שהייבואנית, שבחרה לצייד את רוב הדגמים הבסיסיים שלה במערכות בטיחות מקוריות, החליטה שדוקא בלנד קרוזר יהיו מערכות בטיחות רק בגרסה הבכירה.

ממש לא לעניין מדיניות מערכות הבטיחות של הרכב.

כשמיצובישי וקיה מכניסות מערכות בטיחות מקוריות במכוניות שעולות שקל וחצי, אז ברכב של 300.0 - 350.0 אש"ח - זה נראה כמו מדיניות שגויה מיסודה.

המטרה היחידה שאני רואה בעניין מערכות הבטיחות זה שהיבואן דוחף דווקא לדגם שעולה 400K.

אם ביאריס יש מערכות בטיחות אין סיבה שלא יהיה בכל הגרסאות באופן מלא.

נכון. צירוף המילים הקדוש "מערכות בטיחות" והופ, כולם קונים את היקר כי הזול הוא סכנת נפשות.

מישהו יודע על איזה השקה שעשו לרכב בדרום הארץ?

כי היום בצהריים (שישי) ראיתי על כביש 6 באיזור מחלף קריית גת לפחות 4 לנד-קרוזר חדשות (ועוד כמה מהדגם לפני מתיחת הפנים) שנסעו לכיוון צפון.

אולי סתם ראית את שיירת רה"מ, או תנועת הצופים הגרעינית של בישראל של דאע"ש

היתה השקה בכפר הנוקדים או משהו דומה בדרום.

לגבי הדחיפה לדגם היקר - הדגם היקר תמיד היה הכי נמכר בגלל האיבזור שלו - עור, סאן רוף, וכד'.

מצד שני האיבזור לשטח תמיד היה זהה בכל הדגמים, למעט הצמיגים שבדגם std באו במידה קטנה.

אם אני לא טועה אפילו הקורולה באה עם מפרט בטיחות מלא.

נכון. צירוף המילים הקדוש "מערכות בטיחות" והופ' date=' כולם קונים את היקר כי הזול הוא סכנת נפשות.[/quote']

 

לא סכנת נפשות, אך מתגבשת סטנדרטיזציה בשוק ויישור קו מבחינת כלל היצרניות מתבקש בהחלט ובכל רמות המחיר.

הקורולה באה בשתי רמות הגימור עם התראה על התנגשות ובלימה אוטונומית , התראה על סטייה מנתיב , זיהוי תמרורים ומערכת להחלפה אוטומטית בין אורות דרך לגבוהים.

היאריס היא סוג של תמונת מראה של הלנד קרוזר מהבחינה הזו, רק ברמת הגימור הנמוכה (SOL) אין כלום ובשאר רמות הגימור יש.

לא סכנת נפשות, אך מתגבשת סטנדרטיזציה בשוק ויישור קו מבחינת כלל היצרניות מתבקש בהחלט ובכל רמות המחיר.

הייתי ציני.

אתה מן הסתם תשרוד בלנד קרוזר בלי שום מערכת בטיחות בסיכויים יותר גבוהים מבאטרז' או פיקנטו עם כל המערכות שרק תדמיין.

הם תמיד היו נחותים בעניין הזה.

עד 2009 עוד היו רק שני כריות אוויר.

שבדגמים אחרים היה הרבה יותר

הייתי ציני.

אתה מן הסתם תשרוד בלנד קרוזר בלי שום מערכת בטיחות בסיכויים יותר גבוהים מבאטרז' או פיקנטו עם כל המערכות שרק תדמיין.

תסכים איתי שזה עדיף?

יש מגוון מצבים מאוד מאוד מצומצם שבלימה אוטונומית תמנע תאונה כפי שאני מבין זאת.

לעניות דעתי שום תאונה קטלנית לא תימנע בזכות אותם גיזמו'ז אלקטרוניים שלא הייתה נמנעת על ידי נהג עירני וומיומן, מהסיבה הפשוטה שאביזרים אלו הינם פאסיביים ואינם בעלי יכולת לקרוא את התנועה ולהבין מה הולך להתרחש טרם ההתרחשות.

מנגד, אין לי ספק שרכב בעל עליונות דינמית מובהקת ביחס לאותו לנד קרוזר יהיה מסוגל ביתר קלות להתחמק ממצב מסוכן בלי דרמה בעוד שברכב שטח המיומנות שתידרש מהנהג על מנת לחמוק מאותו מכשול תהיה הרבה הרבה יותר גבוהה.

גילוי נאות, הכותב נמנע עד לפני שנתיים מהחזקת סמארטפון.

יש מגוון מצבים מאוד מאוד מצומצם שבלימה אוטונומית תמנע תאונה כפי שאני מבין זאת.

לעניות דעתי שום תאונה קטלנית לא תימנע בזכות אותם גיזמו'ז אלקטרוניים שלא הייתה נמנעת על ידי נהג עירני וומיומן, מהסיבה הפשוטה שאביזרים אלו הינם פאסיביים ואינם בעלי יכולת לקרוא את התנועה ולהבין מה הולך להתרחש טרם ההתרחשות.

מנגד, אין לי ספק שרכב בעל עליונות דינמית מובהקת ביחס לאותו לנד קרוזר יהיה מסוגל ביתר קלות להתחמק ממצב מסוכן בלי דרמה בעוד שברכב שטח המיומנות שתידרש מהנהג על מנת לחמוק מאותו מכשול תהיה הרבה הרבה יותר גבוהה.

 

גילוי נאות, הכותב נמנע עד לפני שנתיים מהחזקת סמארטפון.

תראה, אני חושב שהגילוי הנאות שלך בסוף ההודעה בעצם מסביר הכל...

מערכות בלימה אקטיביות יודעות להשלים את הנהג במצבים בהם הוא היה פחות מרוכז. ברור שנהג מיומן נזקק פחות למערכות האלו אבל כל נהג, מימון ככל שיהיה, אינו מסוגל לשמור על רמת ריכוז גבוהה לאורך כל הנסיעה.

מעבר לכך, גם הנהג המיומן ביותר עלול להפגע מנהג פחות מיומן כך שככל שיהיו יותר רכבים עם מערכות כאלו הרי שהכביש יהיה מקום בטוח יותר ולא נצטרך לבחון את אזורי הריסוק והבטיחות הפסיבית של הרכב.