מחירי הרישוי עולים - צמודים למדד שקר כלשהו

איתן כבל: "אין מדינה בעולם שגובה יותר מישראל על אגרות רישוי, זו חזירות מטורפת"

 

 

כנראה שהוא עדיין לא ביקר בסינגפור, שם זה מסתכם בכ1600$ לשנה לרכב בסדר גודל של טויוטה קמרי

וככל הידוע לי זה רק מתחיל שם ויכול להגיע לעשרות אלפי דולרים בשנה, יש תחשיב שלא הצלחתי להבין עד הסוף

 

https://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/roads-and-motoring/owning-a-vehicle/registering-your-vehicle/registration-of-cars.html

 

 

 

ידידנו שכינויו ״סולל דרך״ יוכל להבהיר על כך יותר.

עריכה אחרונה ב-9 לפברואר, 2018 על ידי Tamir FR

לפי מה שהצלחתי לקרוא ממה שצירפת - זה הוראות לייבוא רכב,

אבל שם יש קישור לחישוב Road Tax שזה לדעתי מה שאנחנו מכנים טסט.

הם מחשבים אותו לפי סוג מנוע, נפח, וגיל הרכב - ההבדלים הם אדירים.

 

על סיאט איביזה מנוע 1 ליטר, אתה תשלם בשנה 391 דולר סינגפורי שזה בשקלים 1,036 ש"ח.

על קורולה מנוע 1.6 ל', אתה תשלם 744 דולר סינגפורי שזה בשקלים 1,971 ש"ח.

על קאמרי מנוע 2.5 ל' היברידי, אתה תשלם 1,986 דולר סינגפורי משמע 4,766 ש"ח.

 

יש תוספת על גיל הרכב:

רכב בן 10 אתה תשלם עוד 10%.

רכב בן 11 עוד 20%.

רכב בן 12 עוד 30%.

רכב בן 13 עוד 40%.

רכב בן 14 ומעלה עוד 50% מס.

 

* הם מאפשרים לך לעשות טסט לחצי שנה, שבו תשלם חצי מהסכום.

* מהרגע שנגמר לך ה"טסט", הרכב מתחיל אוטומטית לצבור קנסות בהתאם לנפח המנוע.

 

אחרי חודשיים וחצי מוציאים צו עיקול לרכב ומוכרים אותו במכירה פומבית.

להבנתי אין דבר כזה רכב שוכב בלי טסט.

עריכה אחרונה ב-10 לפברואר, 2018 על ידי stum
הוספתי חישוב של קאמרי מנוע 2500

סינגפור זו לא דוגמא לכלום, פרט לרצון של הממשל לשמור על עיר נעימה ומסודרת. עם אצלינו היו לוקחים משם דוגמה אולי היינו מתקדמים לאינשהו.

כתבה מטמקא על סינגפור

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5033159,00.html

אני חושש שההשוואה לסינגפור לא הוגנת, היות ולאזרחים יש אופציה לתחבורה ציבורית מדהימה, זולה, יעילה ונקיה.

זאת יחד עם רצון השלטון לפקח על כמות הרכבים על הכבישים במקום כה צפוף הולידו את השיטה הסינגפורית, בה מלבד מס הרכישה נדרשת גם אגרת שימוש ל 10 שנים (COE) שמונפקת באופן מוקצב ומחירה הוא עניין של ביקוש והיצע.

בגסות עלות ה'נייר' שמאפשר לרכוש רכב לעשר שנים הוא ~ 180 אלף שקל

תוסיפו את עלות הרכב + המיסוי ותקבלו טויוטה קורולה ב 300 אלף ש"ח.

 

אבל לא חייבים לקנות פה רכב...

במציאות הסינגפורית, עם מס הכנסה נמוך מאוד ודיור ציבורי מסובסד. מי שלא יחזיק רכב יהנה מהכנסה פנויה גדולה מאוד.

כך שלכל אחד קיימת אפשרות אמיתית להחליט האם לרכוש רכב או להנות מהתחבורה הציבורית ולבזבז או לחסוך המון כסף.

 

בארץ התחבורה הציבורית היא בזיון אחד גדול, כך שהרבה פעמים אי אפשר לוותר על רכב פרטי.

 

לגבי ה road tax - אני לא יודע, הרכב שלי מליסינג כך שהעלויות האמיתיות לא ידועות לי, אבל המחירים שציטט STUM נשמעים הגיוניים מאוד.

 

נ.ב

למרות שידוע לי על סוכנות סיאט בסינגפור עד היום לא ראיתי אפילו סיאט אחת על הכביש...

עריכה אחרונה ב-10 לפברואר, 2018 על ידי סולל הדרך