סקודה פאביה 2015 1.2 סטייג 1

בס"ד

 

לא רוצה לקלקל את החגיגה אבל...

שיפור רכב זה לא רק לקו ישר, מה לגבי שאר המכלולים (צמיגים, מוטות ייצוב, קורס נהיגה מתקדמת?).

אני לא מומחה לשיפורים אבל גם תוספת של כמה סוסים מקדימה מצריכה לפי דעתי בסיס מוקדם.

עוד דבר, במקום להשקיע באוטו שפוטנציאל השיפורים שלו מסתכם בטורבו ואולי עוד קצת אקסטרה, לא עדיף להשקיע ברכבים יחסית זולים עם שלדה יותר מתגמלת, ופוטנציאל יותר גבוה?

חומר למחשבה וברוח טובה0.

אני עכשיו חוסך ואז מחליף גם גאנטים וצמיגים כשיבוא זמנם של הצמיגים שיש על הרכב ואין לי אפשארות להחליף את הרכב זה נשק יפתח וקורס נהיגה אני כנירא יעשה בקרוב בdrive logic מישהו יודע מה המחיר של הקורס שלוש מפגשים?

ותודה לכל העוזרים

אני עכשיו חוסך ואז מחליף גם גאנטים וצמיגים כשיבוא זמנם של הצמיגים שיש על הרכב ואין לי אפשארות להחליף את הרכב זה נשק יפתח וקורס נהיגה אני כנירא יעשה בקרוב בdrive logic מישהו יודע מה המחיר של הקורס שלוש מפגשים?

ותודה לכל העוזרים

שני מפגשים לדעתי זה סביבות ה1500 שלושה אולי יעלה לך איזה 2000

האם הקלאץ של הדגם הזה יעמוד בתוספת המומנט? שמעתי פעם שצריך קלאצ מחוזק או משהו באם מוסיפים קגמ..

1. לגבי דרייב-לוג'יק - מומלץ מאוד! מניסיון. תתחיל עם 2 מפגשים ותדבר עם אביאל לגבי השלישי (בד"כ עושים אותו מס' חודשים לאחר מכן לרענון..)

2. לגבי הקלאץ' - מדובר בגיר ידני והמומנט לאחר העדכון יהיה סביב 23 קג"מ כך שאין בכלל בעיה

יכול להיות מאוד מעניין, אני הייתי משדרג בכיף.

בכל מקרה את התוכנה שלי עשיתי באנרגי, מאוד ממליץ

בס"ד

אני חושב שלאחר קורס כזה פות"ש יתפלא מה הוא יוכל "להוציא" מהרכב במצבו הנוכחי לפני שיפור כזה או אחר.

אפילו עצות של ניפוח לחצים יותר גבוהים ממה שהיצרן ממליץ, (משפרים פלאיים את האחיזה והבלימה באותו רכב ללא תוספת כלשהי).

יש לא מעט דברים שישפרו פלאים את אחיזת הרכב ללא שדרוג חלפים וכו'..

לחץ אוויר מתאים בצמיגים, ישיבה נכונה, אחיזה נכונה של ההגה, עבודה על מבטים, כניסה לפניות, בלימה נכונה וכו'.