אוונסיס vs סובארו B4 או בכלל לנצ'יה דלתא

לא מבין כל כך איך אתה שם אותה באותו משפט עם גולף ו308, ההבדלים במומנט תהומיים,

ולגבי לאלטרנטיבות עבור למשל מכוניות חזקות עם גיר אוטומטי פלנטרי, לא חושב שיש הרבה..

לגמרי. גולף 1.2 חלשה משמעותית מ-308gti.

וברצינות, לא חושב של-308 1.2 יש הרבה מה להתבייש מול גולף 1.2. זה שלובינסקי לא מביאים 308 1.6 לא אומר שלא קיימת כזו, וגם לה אין מה להתבייש מול הגולף המקבילה.

בגדול, אלו רכבים שמתחרים בדיוק על אותה קטגוריה.

האמת שאני התכוונתי שאת הגולף וה308 לא הגיוני לשים באותו משפט עם הדלתא

פה אתה צודק, אבל מי באמת מחפש רכב מהיר ולא ספורטיבי? לרוב המכריע של הצרכים גם הגולף וה-308 מספיקות לגמרי.

בתור (נניח) לקוח פוטנציאלי, בהשוואה בין דלתא 2012 ל-308 2014-15, באותו מחיר, הייתי בוחר ב-308 בלי לחשוב.

אני דווקא חושב שהשוואה רלבנטית היא מול אופל אסטרה 1.6 טורבו. ההספק והמיצוב קרובים יותר בעיני....

למרות שכשהדלתא שווקה העמידו אותה מול הונדה אקורד ורכבי מנהלים.

האסטרה ד"א לפי מה שאני רואה, נמצאת בבעיית סחירות דומה.

אבל מה שיפה בדלתא - היותה בנישה משל עצמה, "את לא דומה לאף אחת" ... שזה מה שמדליק בעיני. סבבה להיות מיוחד אבל לא עד כדי כך...

מה גם שאם נניח אקנה רכב כזה כשהוא בן 6 וכבר עכשיו נתקל בבעיות סחירות קשות, מה יהיה בעוד 4 שנים ?- או שהרכב ילך לגריטה או לחלקים. מה גם שאם קונים רכב כזה ב 50 אלף, זו ירידת הערך שחוטפים רוב הרכבים חדשים בתקופה מקבילה אז ככה שזה לא כזה משנה. או שלא?

זו הדילמה ....

לדעתי האישית בלבד, זו יכולה להיות קניה מצויינת אם אתה באמת רוצה את הרכב, ומצליח למצוא אחת שמורה במחיר יחסית נמוך (נניח 40).

אם אתה נהנה מהרכב (וזה מה שחשוב), יכול לקנות במחיר נמוך ואולי אפילו למכור בכמה אלפים אחרי 4 שנים, אז ירידת ערך של (נניח) 35,000 בארבע שנים היא לא נמוכה לרכב משומש, אבל כנראה שווה את ההנאה שלך. אם מצד שני אתה קונה ב-60 ולא מצליח למכור, יכול להיות שיש אלטרנטיבות עדיפות.

בהתלבטות קצת דומה, אני רכשתי c5 בת 7 ב-30,000₪, מתוך ידיעה שאני עלול להיות הבעלים האחרון של הרכב, ומכרתי אחרי ארבע שנים וקצת ב-5,800. באחוזים ספגתי ירידת ערך נוראית, אבל בשקלים בסה"כ זה לא נורא, וגם אם לוקחים בחשבון קצת מעל 10,000₪ בטיפולים מעבר לשוטף ב-4 שנים, זה יצא עבורי שווה את המחיר.

רק כדאי להיות בטוח שזה מה שאתה מחפש, ולא נניח ג'ולייטה או לאון 1.8.

הבעיה של הרכב זה גם הוצאות תפעול, תבדוק בפורום, הבלאי של הרכב גבוה יחסית.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

אני דווקא חושב שהשוואה רלבנטית היא מול אופל אסטרה 1.6 טורבו. ההספק והמיצוב קרובים יותר בעיני....

למרות שכשהדלתא שווקה העמידו אותה מול הונדה אקורד ורכבי מנהלים.

האסטרה ד"א לפי מה שאני רואה, נמצאת בבעיית סחירות דומה.

 

אבל מה שיפה בדלתא - היותה בנישה משל עצמה, "את לא דומה לאף אחת" ... שזה מה שמדליק בעיני. סבבה להיות מיוחד אבל לא עד כדי כך...

מה גם שאם נניח אקנה רכב כזה כשהוא בן 6 וכבר עכשיו נתקל בבעיות סחירות קשות, מה יהיה בעוד 4 שנים ?- או שהרכב ילך לגריטה או לחלקים. מה גם שאם קונים רכב כזה ב 50 אלף, זו ירידת הערך שחוטפים רוב הרכבים חדשים בתקופה מקבילה אז ככה שזה לא כזה משנה. או שלא?

זו הדילמה ....

לא רואה איך דלתא עם 200 סוסים קרובה לאסטרא עם 140 כאלו, זה באשר להספק, לענין המיצוב ענין אישי כמובן, הדלתא מכל מקום מאוד מרווחת, נעימה לנסיעה ומספקת רמת איבזור טובה ועיצוב יוצא דופן, יפה מאוד לטעמי. אין נדמה לי ספק שהשוק של האוטו הזה ב"אדמה" ולכן רצוי מאוד, אולי גם אפשר, לקנות אותו בזול ולמכור אותו בזול לכשיגיע היום.

הבעיה היא לא רק לקנות בזול ולמכור בזול. אלא יותר - כמה יעלה לתחזק את הרכב בין לבין. הסיבה שחלק מהרכבים האלו נמכרים בזול - אלו עלויות אחזקה מטורפות.

הבעיה שאין להשיג חלקים כי הרכב פשוט לא נמכר לא בארץ ולא בעולם , תיקנה בזול ואז חלק קטן אך חשוב יתקלקל וישבית את הרכב מה תעשה ?

מי שמתעניין ברכב שיעשה סיבוב באחת כזו ואז יחליט אם הוא מתקדם לשלב הבא. לא חושב שאפשר להשוות את הדלתא למכוניות אחרות שהוזכרו בשרשור הזה. למיטב ידיעתי, למי שמחפש רכב חזק (200 כ"ס) עם תיבה פלנטרית אין תחליף לדלתא.

לגבי עלויות, קראו את שרשור הסיכום שלי ותחליטו בעצמכם.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?615772-%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D-%D7%A9%D7%A0%D7%AA%D7%99-%E2%80%93-%D7%9C%D7%A0%D7%A6-%D7%99%D7%94-%D7%93%D7%9C%D7%AA%D7%90-2012-%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%93&highlight=%D7%93%D7%9C%D7%AA%D7%90+%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D

למען הסר ספק, תקנו, לא תקנו, ממש לא מעניין אותי. מקווה שתחליטו על פי עובדות ולא על פי תחושות והצהרות של אנשים שמעולם לא החזיקו אחת כזו.

הרכב עדיין בבעלותך?, ובוודאי שתמיד עדיף לשאול מי שיש לו אוטו כזה.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

הרכב עדיין בעלותי.

מי שמתעניין ברכב שיעשה סיבוב באחת כזו ואז יחליט אם הוא מתקדם לשלב הבא. לא חושב שאפשר להשוות את הדלתא למכוניות אחרות שהוזכרו בשרשור הזה. למיטב ידיעתי, למי שמחפש רכב חזק (200 כ"ס) עם תיבה פלנטרית אין תחליף לדלתא.

 

לגבי עלויות, קראו את שרשור הסיכום שלי ותחליטו בעצמכם.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?615772-%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D-%D7%A9%D7%A0%D7%AA%D7%99-%E2%80%93-%D7%9C%D7%A0%D7%A6-%D7%99%D7%94-%D7%93%D7%9C%D7%AA%D7%90-2012-%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%93&highlight=%D7%93%D7%9C%D7%AA%D7%90+%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D

 

למען הסר ספק, תקנו, לא תקנו, ממש לא מעניין אותי. מקווה שתחליטו על פי עובדות ולא על פי תחושות והצהרות של אנשים שמעולם לא החזיקו אחת כזו.

ממש הוצאת לי את המילים מהפה.

הכי קל זה לציין שהרכב יקר לתחזוקה.

אומנם, הפורום פה בנוי לפי עקרון חוכמת ההמונים, אבל כשהרבה שאינם מחזיקים ברכב אומרים שהרכב יקר זה בטל בשישים לעומת אחד שכן מחזיק ומצייר תמונה קצת יותר מאוזנת כמו אמיר.

לפי השרשור של אמיר, לא מדובר ברכיבים יקרים שמוחלפים כל שנה, אלא ברכיבים שנובעים מבלאי, אומנם קצת יותר מואץ מרכב סטנדרטי אבל לא בצורה קיצונית של כל שני וחמישי....

א. יקר זו מילה שהיא יחסית. לאדם אחד משולש ב-500 שקל זה יקר ולשני זה בכלל זול.

ב. התחושה שאני מקבל מהשרשור הזה היא שהאוונסיס שנחשבת לרכב מנהלים בישראל זולה לאחזקה לעומת הדלתא שמבוססת על טיפו שהיא, משפחתית במקרה הטוב.

הכי קל לצעוק יקר, תעשו טבלת השוואה לעלויות הגדולות שהם ירידת ערך, ביטוח, אגרת טסט וטיפולים. מפה יהיה אפשר להתקדם, ללא המידע הזה הכול מבוסס על תחושות ולא רלוונטי לכלום. אני לא אופתע אם הפער לא יהיה עשרות אלפי שקלים לכאן או לכאן כי מדובר במכוניות שהן די קרובות במיצוב שלהן ולא מיני לעומת מרצדס 500 AMG.

אחרי שיהיו נתונים שכל אחד יעשה לעצמו את החישובים שלו והאם יקר לו להחזיק רכב כזה או אחר.