ניסיון ביצוע רגנרציה ל-DPF בעזרת VCDS (פאביה)

היי,

 

סנן החלקיקים DPF ברכב מסוג סקודה פאביה 1.6 TDI דורש רגנרציה. השגתי ציוד (תודה רבה למשתמש ROEi1) לביצוע התהליך.

 

הצלחתי לחלץ מידע עד כמה ה-DPF סתום, להלן:

 

ניסיתי לבצע רגנגרציה ל-DPF דרך Engine=>basic settings.

 

אמורה להופיע אפשרות: SERVICE REGENERATION OF PARTICLE FILTER

 

לצערי מופיעות לי כל האפשרויות חוץ מהאפשרות הספציפית הזאת.

 

 

למישהו יש מושג מדוע האפשרות הרצויה לא מופיעה? אולי צריך גירסא אחרת עם האפשרות הזאת?

אולי התוצאה הראשונה בגוגל תעזור

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration

 

עריכה2: אולי גם זה יעזור

עריכה אחרונה ב-6 לפברואר, 2018 על ידי igal_zeltser

תודה רבה, יגאל

 

ביצעתי את התהליך בדיוק לפני המדריך שהבאת, שים לב שישנן הוראות שונות עבור כל מנוע. ההוראות שרלוונטיות לי הן תחת הכותרת האחרונה: 1.6l/2.0l R4 & 3.0l V6 CR-TDI (UDS)

 

שם כתוב בפירוש שהפעולה אמורה להופיע תחת Basic Settings.

כמו כן, הסתכלתי במדריכים ביוטיוב, כולם בוחרים מהתפריט שנמצא ב-Basic Settings.

לדוגמא:

 

מה שכן, לא שמתי לב לשורות האחרונות, שם כתוב:

Note; If Basic Setting Operation Service regeneration of particle filter is not available it may not be supported by the EDC. In those cases Adaptation Channel Service regeneration of particulate filter while driving would be supported instead. A Security Access code may be required for Regeneration while Drivin

 

כניראה שזה המצב אצלי. מה שאני לא מבין זה איך להגיע בתפריט לאפשרות החליפית שהם מציאים כאשר האופציה לא מאופשרת תחת basic settings.

האם הכנסת את הקוד במקום המתאים לפני שהלכת לbasic settings כפי שמופיע בסרטון?

כמובן

תקרא על Regeneration while Driving יותר למעלה. תנסה להמשיך את השלבים הבאים אחרי הכנסת הקוד:

 

[Adaptation - 10]

 

 

• Select Channel for Regeneration while Driving
  

[Read]

 

 

• Enter/Save 1 as new Value.
  

[save]

שים לב לזה:

 

Particle Filter Load below Specification (see MVB 075.3, VCDS should give the specified value)

 

• If the Particle Filter Load is above Specification the Particle Filter needs to be replaced since the car may burn down when regenerating.
  

לפי ההוראות למעלה עבור רגנרציה בזמן נסיעה, יש לבצע את התהליך רק אם רמות ה-calculated or measured soot mass הן מתחת ל-45.

 

אצלי הרמות הן 52 ו-70 גרם בהתאמה, הם מזהירים שקיים סיכוי לשריפה במידה וחורגים מהרמות בסקלה המוגדרת ושבמצב כזה יש להחליף את ה-DPF.

 

מה גם שאיני יודע האם ההוראות למעלה תקפות לרכב שלי, שכן ההוראות הללו נתונות עבור מנוע שונה מהמנוע ברכב המדובר.

 

בעיה נוספת היא שלא ניתן לנסוע כרגע ברכב כיוון שאין ביטוח.

 

 

לדעתי ההוראות מתאימות לך וזו הפרוצדורה לנסיעה.

 

אתה ראית תוצאות מסות בגרמים. מדובר על פרמטר אחר: Particle Filter Load שהוא ערך באחוזים. שני דברים שונים. ראה כמה הוא אצלך.

 

סתם לקרוא, ראה כאן: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=281206

כתוב שם בעבור אחד המנועים: Once the values are above 40g (but below the max 45g) the regeneration while standing is no longer available and the regeneration while driving is the only way.

 

בפורום בחו"ל המליצו לי להשתמש בחומר ייעודי לניקוי DPF, ורק כאשר הרמות יורדות לאיזור ה-40 גרם לבצע רגרנציה.

 

לגבי הלינק שסיפקת, לבחור שם הייתה בדיוק אותה בעיה כמוני, גם לו דולקות אותן נורות שדולקות לי. הוא ביצע רגרנציה בעזרת אותו קישור שמסופק בתחילת הפוסט.

 

אני אבדוק את רמת ה-DPF LOAD באחוזים ואראה איך מתקדמים משם.

עריכה אחרונה ב-7 לפברואר, 2018 על ידי THELAD

יש לי הרגשה שבגלל הערכים הגבוהים, המערכת לא תיתן לך לבצע רגנרציה כדי להגן על הרכב ועליך. ראה כאן הודעות של הגולש ג'ק שמדווח על הצלחות לנקות את המסנן עם נוזל לניקוי תנורים. בהמשך, פות"ש הצליח לנקות את המסנן באותה צורה ובסוף, לאחר תקלה נוספת, פתר את הבעיה. מומלץ לקרוא את כל השרשור.

 

מנהלים, פות"ש פתח שרשור נוסף קודם לכן על התקלה וכדאי לדעתי למזג אותן.

קיים חומר לייעודי לניקוי DPF שיאפשר ניקוי שלו ללא נסיעה? במידה ולא כניראה שאצטרך להמתין עם התקלה עד שאוכל לנסוע בו עם ביטוח.

נראה לי שאתה מסתבך. לדעתי צריך לפרק את הפילטר, לנקות אותו, להרכיב ואז לבצע רגנרציה לצורך איפוס המערכת. לא מבין למה הביטוח כל כך מטריד אותך, אתה לא שם כרגע.

השאלה היא עם איזה חומר לנקות אותו? הציעו לי להשתמש בחומר הזה: http://www.justmotor.co.il/product/ספריי-ניקוי-motip-dpf-cleaner. המכונאי שלי ניסה לפני שבועיים לנקות אותו (אין לי מושג איך ) ולא הצליח, הוא טען שצריך לבצע את התהליך רק במוסך המורשה דרך המחשב ושלא ניתן לנקות פיזית מחשש לנזק. החומר הזה בטוח לשימוש ולא יגרום נזק כלשהו? לפי אתר החברה צריך לרסס את החומר לתוך הdpf , להניע ולתת לחומר לעבוד במנוע במשך רבע שעה כשהרכב במצב נייח.

 

מה דעתכם?

אם מדובר על מנוע CAYB אזי היעילות הנפחית של המסנן הגיע לקצה קרי 70 גרם ויש להחליפו.