פיג׳ו 3008 1.6 טורבו בנזין פרימיום לעומת מזדה cx5 אקסקיוטיב 2.0

שלום.

פרשתי לגמלאות, במשך 40 שנה נסעתי ברכב חברה, וכעת אני מתלבט איזה רכב לקנות בין 2 המכוניות הנ״ל.

אשמח להמלצות ועזרה

שני רכבים מצויינים,לדעתי הטובים בקבוצה.

תעשה נסיעות מבחן,רצוי באותו היום,זה אחר זה.

רק בעזרת נסיעות מבחן תקבל את הכלים בכדי להחליט באיזה רכב לבחור.

יש לך דרישות ספציפיות?

Sent from my iPhone using Tapatalk

קודם תבצע נסיעת מבחן ! תיראה איזה תנאים ואיבזור אתה מקבל אחרי זה תחזור עם תובנות .

שני רכבים מצויינים,לדעתי הטובים בקבוצה.

 

תעשה נסיעות מבחן,רצוי באותו היום,זה אחר זה.

 

רק בעזרת נסיעות מבחן תקבל את הכלים בכדי להחליט באיזה רכב לבחור.

תודה, ערכתי נסיעות מבחן בשני כלי הרכב, ב 3008 חבילת הבטיחות מאד מרשימה, אך איני יודע מה לגבי אמינות ותקינות הרכב לאורך זמן, והשירות,

לעומת ה- cx5 שהיא בעלת אמינות גבוהה ושומרת מחיר.

לכן ההיתלבטות שלי.

לצערי אף אחד לא יכול לדעת מהי רמת האמינות של הפיג'ו לאורך זמן, יחד עם זאת אני לא הייתי רוכש רכב ללא בטיחות אקטיביים, תנסה לראות את הטיגואן. המאזדה עם כל הכבוד שיש לי על הרכב, היבואן מזלזל בלקוח שלו שמביא את הרכב בלי מה שצריך להיות הסטנדרט.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

לפיג׳ו יש את כל אמצעי הבטיחות האקטיביים, מה שאין למאזדה.

ל-3008 גם בדגם הבסיס (אקטיב, אם אני לא טועה) יש מעכשיו גם מערכות בטיחות.

רכשית דגם זה תשאיר עודף לא מבוטל יחסית למחיר המאזדה.

פיג'ו משתדחים ליצר רכבים אמינים יותר ממה שהיה עד עכשיו (שימוש בגיר יפני כבר משנה את התמונה לגמרי יחסית למה שהיה עד עכשיו).

השיפור בא לידי ביטוי בסקרי אמינות באירופה.

היבואן גם משתדל לשפר את השירות וחווית הקניה.

המאזדה טובה, אבל דגם האקזקיוטיב נפוץ מאוד בציי הרכב וביד ראשונה 0 קילומטר. דבר שפוגע בסחירות העתידית.

בדגם הבסיס הבלימה האוטונומית היא עד 85 קמ"ש מול 140,נראה לי שזה מספיק, אני לא הייתי מוותר על זה ברכב חדש

Sent from my MI 5 using Tapatalk

לצערי אף אחד לא יכול לדעת מהי רמת האמינות של הפיג'ו לאורך זמן, יחד עם זאת אני לא הייתי רוכש רכב ללא בטיחות אקטיביים, תנסה לראות את הטיגואן. המאזדה עם כל הכבוד שיש לי על הרכב, היבואן מזלזל בלקוח שלו שמביא את הרכב בלי מה שצריך להיות הסטנדרט.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

העצה שלך קצת תמוהה בהתחשב בזה שהטיגואן ערום לגמרי ממערכות בטיחות.

המערכת היחידה שיש לו היא בלימה אוטונומית ללא זיהוי הולכי רגל עד 50 קמ״ש ומעל זה היא רק מסייעת לבלימה בתנאי שהנהג מגיב ונוגע בדוושת הבלם.

בקיצור, ממש לא משהו להתגאות בו.

אם מערכות בטיחות חשובות לך, וגם אמינות וסחירות (או לפחות מוניטין סחירות) חשובים לך אז יש שתי אופציות מצויינות שעולות לי בראש: ניסאן קשקאי דיזל וסובארו XV 2L אייסייט.

אם פחות חשוב לך גובה הרכב או מראה ג׳יפוני אז יש גם נירו.

ה-3008 אכן אחלה רכב אבל אני בהחלט מבין את החשש, אתה לא לבד.

ה-CX5 אותי אישית הרשימה יותר מה-3008 וגם הייתה לי נעימה יותר לנהג ולנוסעים אך משהו מציק לי במחיר, קצת מרגיז לשלם עליה 167,000₪...

תהנה בפנסיה

ה3008 מרשימה מאוד ביחס למחיר ולתמורה.

לא שאני מתרשם מדברים כאלה לרוב, אבל הרכב לא מפסיק לקצור פרסים באירופה, וכנראה שיש לזה כיסוי במקרה הזה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה חברים עזרתם לי.

יצא לי לעשות נסיעה בשניהם, מאוד מרשימים ונוחים, פיג'ו ידועים בנוחות ומזדה הולכים על פן ספורטיבי יותר. ברמה אישית יש לי היסטוריה לא טובה עם פיז'ו, בעיות אמינות קשות, בעיקר במערכות החשמל, מרחיק אותי מהיצרן הזה. מזדה יצרן מאוד חזק, בעיקר בישראל, דגמים חזקים ומאובזרים, אבל דוחפים את רף המחיר בכל קטגוריה. עדיין, בין השניים הייתי לוקח את המזדה.

מאזדה דוחפים מוביילאיי, גם ברמות גימור שהחוק לא מחייב בהן ומכילות התרעת קרבה והתרעה על סטייה מנתיב.

מאמין שב3008 עקב הגעת המערכות אין יותר מובילאיי, אבל צריך לראות את המפרט.