התלבטות ברכישה בין:מיצובישי ספורטבק 2015/הונדה סיוויק האצ'בק 2015/סיאט ליאון סטיישן .

שבוע טוב,מתלבט בין הרכבים הנ"ל כולם 2015,סביב 70-80000 קמ מליסינג יד 1.אני ממש מתלבט בין השלושה למרות השוני בין הגירים שלהם.הצרכים שלי : - נסיעות בין עירוניות[בעיקר]באיזור הרי ירושלים[מתגורר במושב] - בד"כ בודד בנסיעה ,לפעמים מתלווים שני מתבגרים מאחורה. - נוסע 20-25k שנתי.מתכוון להחזיק את הרכב שנתיים ולמכור. זהו בערך.אשמח לדעתכם המלומדת. תודה,דודי

אמינות המיצובישי וההונדה עדיפות עקב נושא הגיר בלאון, למרות שבבינעירוני הסיכון פוחת (אבל קיים).

מבחינת כוח הלאון עדיפה על שתיהן ותא מטען כי היא סטיישן לעומת השתיים האחרות שהן האצ'בקים.

קיימת גם גרסת סטיישן לסיוויק אם אתה מחפש סטיישן.

תודה על התשובה המהירה,עד היום הייתי עם סטיישן מהיום פחות צריך את הגודל לכן קרצה לי הלאון אך נושא הגיר מאוד מלחיץ אותי.אין בעיה עם הגיר הרציף במיצובישי?האוטו מעניין ואף מחירו קורץ אך,שוב מתלבט לגבי אמינותו והאם דורש טיפול מיוחד ...

לא חושב שהגיר בלנסר נחשב לבעייתי.

פה יש לך סיכום אחזקה של אחת של חבר הפורום גולף.

הלנסר לא בעייתית אולי, אבל היא מיושנת ביחס למתחרות שלה, ועושה רושם שהיא לא נהנית משוק טוב במיוחד, בייחוד בהתחשב בעובדה שהוא מתכנן למכור את הרכב בעוד כשנתיים.

אגב, שקלת אולי לבדוק אפשרות לליסינג פרטי? אולי ישתלם לך יותר מאשר לרכוש רכב ולמכור אחרי שנתיים. (צריך כמובן לחשב את העלויות)

רק האמינות של הגיר חשובה לך ?

לא חשוב לך עוד דברים מהרכב?

אם אמינות - רד מהלאון, עזוב סיפורים על הגיר שטיפלו או לא טיפלו, כמה חברים שלי עם תוצרת וואג וגם אאודי A4 חדשה מהחברה נכנסו למוסך עם הגיר הזה אחרי חצי שנה.

ההונדה סבבה של רכב, המיצובישי 1.8 גיר רציף די עגלה ודי זקנה גם.

אם הסביבה הררית הייתי הולך לפחות על ההונדה כדי לנסוע בקצב סביר. המיצובישי מרגישה נמרחת עם הגיר שלה, לא מכיר שיש בו תקלות וגם לא בגיר של הונדה, אבל זה כבר משפיע על חווית הנסיעה ואם בשבילך הרכב הוא נטו A ל B, לך על ההונדה.

מחזיק בלאנסר ספורטבק מעל 3 שנים.

חוץ מטיפולים תקופתיים לא היו שום בעיות, בטח שלא מהגיר.

הלאון תהיה זריזה וחסכונית משתי היפניות, אבל עם פוטנציאל יותר גדול לתקלות.

על הנייר לסיוויק יתרון קל על הספורטבק בסעיף הביצועים. המנועים מציעים בערך את אותם נתונים, רק שלמיצובישי יש גיר רציף שקצת מסרס את העניינים, בעיקר ביציאה מהמקום.

אישית לאחר שהתרגלתי לרציף וגיליתי את היתרונות שלו, יהיה לי קצת קשה לחזור לתיבה פלנטרית. אם אתה נוסע רוב הזמן במצב קרבי, אתה תרגיש את החיסרון של התיבה הזאת, שגם די רועשת. אבל גם בשביל זה דאגו לשליטה ידנית שמשפרת משמעותית את המצב.

בעניין הסחירות, לא ניתן לדעת בוודאות מה יהיה עוד שנתיים/שלוש. המיצובישי היא הזקנה בחבורה. להונדה ביקוש טוב. אני מאמין שהלאון תהיה איפה שהוא ביניהן. אבל שוב, זה לא מדע מדויק.

הכי חכם יהיה לקחת נסיעת מבחן על שלושת הרכבים.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk