Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

טסלה מודל 3 חוות דעת


guy.a
שימו לב! השרשור הזה בן 1571 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 319
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

ברור שהיא יותר זולה מה s, אבל היא צריכה להתחרות מול סידרה 3 של bmw, אבל היא הרבה יותר יקרה. וכן, היא ממש טובה ומעניינת,

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

העלות האמיתית של רכב זו לא עלות הקניה שלו, אלא העלות החודשית שלו שמורכבת מירידת ערך, מימון (או רווח אלטרנטיבי על השקעה, במידה והשתמשת בכסף שלך), ביטוח, תחזוקה ודלק / חשמל.

מכיוון שבטסלה עלות הדלק / חשמל נמוכה משמעותית מאשר במתחרות שלה - גם אם היא עולה יותר לרכישה, היא עדיין מתחרה בהן בעלות האמיתית.

בישראל היא היתה יכולה להיות להיט כי מחיר החשמל פה זהה לארה"ב, אך מחיר הדלק כפול ובנוסף המכונית היתה זוכה להנחה דרמטית במס הקנייה. (הגרסא הבסיסית היתה יכולה להימכר כאן בכ-150,000 שקל). מבאס שהמדינה מחייבת מכירה דרך סוכנות ושטסלה לא מוכנה למכור דרך סוכנות (רק ישירות).

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בארץ ללא ספק היא תהיה מאוד זולה. ואתה צודק שהיא זולה לתפעול, גם דלק וגם אין מנוע בעירה פנימית, אבל דווקא בארה"ב קשה לסמוך על האוטו בתור אוטו יחיד בגלל המרחקים הגדולים בין עיר לעיר, אני לא יודע כמה כיף למצא מצבר 40 דקות בתחנת דלק.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כל הטסלות למיניהן פשוט נחטפות!

אם כבר רכב חשמלי,

בישראל הוצעה למכירה הניסאן ליף במחיר של כ-140,000 ש"ח.

בפועל בכל השנים נמכרו פה כ-35 ליף בלבד.

הליף החדשה עם טווח גדול משמעותית מהקודמת, מאמין שגם היא לא תצליח.

למה? אין לי מושג. בפועל הטווח היומי מספיק די והותר לכל מי שאני מכיר.

"If you can't explain it to a six year old, you don't understand it yourself."

- Albert Einstein

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אם למדינה יהיה שכל ברגע שיהיו רכבים אוטונימים חשמליים אמינים היא תחתוך את המס ל10-15 אחוז בערך, ותוך שנים ספורות תהיה ירידה מאסיבית בזיהום אוויר ותאונות דרכים.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

המס על רכב חשמלי כבר היום הוא 10% (במקום 84%).

 

לגביי הניסאן ליף הקודמת - הטווח התיאורטי שלה הוא אכן מספיק ליום-יום, אבל הטווח המעשי שלה (עם מזגן ביום חם) - לא מספיק להרבה אנשים. פריסת עמדות הטעינה המהירה בישראל - לא קיימת. עם טסלה 3 בארה"ב אתה יכול לעצור כל 300-400 ק"מ לחצי שעה בתחנת סופרצ'ארג'ר ולהמשיך בנסיעה. יש אלפי תחנות פרוסות. מכיוון שבכל מקרה הנהג הסביר צריך עצירה כזו פעם ב-300 ק"מ לפחות - אין בעייה אמיתית של טווח. בנוסף בארה"ב חנייה פרטית צמודה לבית זה משהו הרבה יותר זמין (בארץ רבים לא יכולים לארגן עמדת הטענה). ושים לב שאפילו בארה"ב הליף לא ממש הצליחה. היא הרבה פחות טובה מהמתחרות הבנזניות (ובוודאי שמהטסלה)

 

לגביי הליף החדשה, במידה והיא תשווק במחיר של הקודמת, עם כל מערכות הבטיחות, היא בהחלט יכולה להיות ה"רכב השני הראשון". כלומר רכב שני בבית שמשמש כאופציה הראשונה של כל הנסיעות היומיומיות, אבל מוחלף ברכב הבנזין לנסיעות הארוכות באמת. ואם ניסאן באמת רוצים להפוך אותה ללהיט שיבטיחו עליה טרייד אין במחיר המחירון של הקשקאי שנמכר באותו מחיר (שאנשים לא יפחדו מירידת המחיר של הרכב החשמלי). לפעמים ראוי לייבואן להיות יצירתי כדי להכניס קונספט חדש בשוק שמרני.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כל הטסלות למיניהן פשוט נחטפות!

אם כבר רכב חשמלי,

בישראל הוצעה למכירה הניסאן ליף במחיר של כ-140,000 ש"ח.

בפועל בכל השנים נמכרו פה כ-35 ליף בלבד.

הליף החדשה עם טווח גדול משמעותית מהקודמת, מאמין שגם היא לא תצליח.

למה? אין לי מושג. בפועל הטווח היומי מספיק די והותר לכל מי שאני מכיר.

זה פשוט. כי היא לא טסלה.

How many of us ever know what it is to become the perfect version of ourselves

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בוב לוז שהוא אחר מהגאונים הגדולים ביותר תעשיית הרכב אי פעם, המליץ השבוע לקנות טסלה מולד S

כי החברה במצב קריסה ותהיה לכם מכונית אספנות

 

מודל 3 בגרסה מלאה עולה 60000 $ ולא 35000 $

הפער מאוד קטן לגרסה בסיסית של מודל S אז כבר עדיף מודל S בעיקר שאף אחד עוד לא קיבל מודל 3 שהוא הזמין.

כל המכוניות על הכביש הן של מקורבים או עיתונאים.

הגרסה החדשה של ניסן ליף היא המכונית החשמלית לקנות.

ב 30000 $ מקבלים מכונית עם טווח סביר וביצועים סבירים.

חייבים עוד מכונית חוץ מזאת כי הטווח לא מספיק להרבה.

 

 

https://www.autoblog.com/2018/01/22/bob-lutz-buy-tesla-model-s/

אייל

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כל גאון הופך יום אחד לדינוזאור לא רלוונטי. טסלה קורסת?.. רק העתיד יגיד, אבל אני די בספק שטסלה, החברה השאפתנית של אחד האנשים הכי שאפתניים (ועשירים) בעולם כולו, שסולל את הדרך להקמת קולוניה במאדים, תקרוס.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1571 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...