טסלה מודל 3 חוות דעת

בקרוב גם ישראלים יוכלו לא רק לקרוא ולכתוב על טסלה אלא גם לנהוג ולהיות בעלים של אחת.

אני מסיק זאת בגלל שבכל מדינה מערבית דמוקרטית עם כלכלת שוק חופשי יש טסלה והאזרחים יכולים לקנות ולנסוע.

וישראל היא בדיוק מדינה כזו.

לפי מידע חצי מבוסס שקיבלתי - בקרוב מאוד בישראל יוכלו לנסוע בטסלה. לפחות מי שיהיה מוכן לשלם ולחכות מספיק זמן בשביל אחת, וזאת בזכות סוכנות במדינה דמוקרטית מערבית אחרת.

לפי מידע חצי מבוסס שקיבלתי - בקרוב מאוד בישראל יוכלו לנסוע בטסלה. לפחות מי שיהיה מוכן לשלם ולחכות מספיק זמן בשביל אחת, וזאת בזכות סוכנות במדינה דמוקרטית מערבית אחרת.

אם זה כך זה יבוא אפור כי טסלה באופן עקרוני לא עובדת עם סוכנים אלא מוכרת ישירות ללקוחות בכל העולם. יבוא אפור אומר שטסלה לא תקים בישראל עמדות טעינה או מרכזי שירות ושלא יהיה למכוניות חיבור סלולארי שמאפשר שליטה מהאפליקציה.

עוד אחד שיצא ללא שריטה מהטסלה אחרי תאונה בעוצמה גבוהה:

http://www.tmz.com/2018/10/25/rapper-tyler-the-creator-crashes-tesla/

מודל 3 במפרט אירופאי תכיל שקע טעינה מהירה סטנדרטי (CCS2).

Tesla confirms Model 3 is getting a CCS plug in Europe

נשאלה פה בעבר שאלה על שגרת הטיפולים. מעיון בגרסה עדכנית של ספר הרכב (עמ׳ 127) מתברר שיש מעט מאוד טיפולים תקופתיים:

• הצלבת צמיגים כל 10,000 ק״מ
  
• החלפת נוזל בלמים כל שנתיים או 40,000 ק״מ
  
• החלפת נוזל קירור סוללה כל ארבע שנים או 80,000 ק״מ
  

רק הסעיף האחרון הוא יחודי לרכב חשמלי ולעומת זאת אין החלפת שמן מנוע, החלפת מצתים וכו׳ כמו במכוניות עם מנוע בנזין.

די זהה לכל רכב חשמלי. את הנוזל קירור מחליפים בכל רכב, גם בנזין.

החל שיווק המודל 3 באירופה, בנתיים רק בשני הדגמים הבכירים עם סוללה של 75 קילוואט שעה והנעה כפולה. הטווח בתקן WLTP הוא 544 ק״מ בגרסת הרגילה (בתמונות) ו-530 ק״מ בגרסת הביצועים. כרגע ההזמנה פתוחה רק לאלו שנרשמו מראש וזמן ההספקה המשוער הוא פברואר 2019.

Tesla opens Model 3 configurator across Europe

החלפת נוזל קירור סוללה כל ארבע שנים או 80,000 ק״מ

כמו בפריוס

ברכבי בנזין זה גם קיים ד"א, בקורולה זה כל 5 שנים או 90 אלף, כך שזה לא ייחודי לטסלה או רכב חשמלי.

כמו בפריוס

 

ברכבי בנזין זה גם קיים ד"א, בקורולה זה כל 5 שנים או 90 אלף, כך שזה לא ייחודי לטסלה או רכב חשמלי.

מה שיחודי לרכב חשמלי זה הדברים שאין ברשימה, לא מה שיש בה. דרך אגב, בפלואונס אין נוזל קירור לסוללה ובגלל זה אורך החיים של הסוללות מזכיר סוללות של סמארטפונים.

לפי מה שלמדתי איכות ההרכבה של טסלה לא משהו.

כאשר הייתי בקנדה ישבתי במודל S והתרשמתי שגם בפנים האיכות מאוד ירודה.

לא הייתי קונה אותה גם אם היו מוכרים אותה בארץ, אולי ב 150 אלף שקל, אבל גם אם ימכרו אותה מתישהו המחיר יהיה 250 אלף לפחות ובמחיר כזה עדיף ב.מ.וו 330E

גם ב.מ.וו i3 החשמלית עולה בחו"ל 45 אלף $ אבל בארץ 250 אלף שקל ואין מכירות.

לדעתי טסלה יכולה למכור בארץ 1000 מכוניות בשנה על חשבון ב.מ.וו ומרצדס, אבל לא יותר.

אז הם גם לא רוצים להקים סוכנות ולהסתבך עם בירוקרטיה ישראלית בשביל מכירות כאלה.

נשאלה פה בעבר שאלה על שגרת הטיפולים. מעיון בגרסה עדכנית של ספר הרכב (עמ׳ 127) מתברר שיש מעט מאוד טיפולים תקופתיים:

 

• הצלבת צמיגים כל 10,000 ק״מ
  
• החלפת נוזל בלמים כל שנתיים או 40,000 ק״מ
  
• החלפת נוזל קירור סוללה כל ארבע שנים או 80,000 ק״מ
  

רק הסעיף האחרון הוא יחודי לרכב חשמלי ולעומת זאת אין החלפת שמן מנוע, החלפת מצתים וכו׳ כמו במכוניות עם מנוע בנזין.

מה זה הצלבת צמיגים?, למה ברכב רגיל לא צריך לעשות את זה כל 10,000?

נשמע שדחפו את זה רק בשביל שאנשים יכנסו לטיפול תקופתי כמו במכונית רגילה והם יוכלו לעשות עוד כסף.

יעברו עוד הרבה שנים עד שנראה רכבים חשמליים בכמויות עולות על הדעת על הכבישים בארץ.

מה זה הצלבת צמיגים?, למה ברכב רגיל לא צריך לעשות את זה כל 10,000?

נשמע שדחפו את זה רק בשביל שאנשים יכנסו לטיפול תקופתי כמו במכונית רגילה והם יוכלו לעשות עוד כסף.

זה כתוב בספר הרכב בדיוק כמו שזה כתוב בספר הרכב של כל מכונית אחרת. יש מספיק אנשים שזה לא דבר מובן מאליו עבורם. אף אחד לא אמר שאתה חייב לבוא למוסך של טסלה בשביל זה.

ה-BMW i3 היא מכונית שפונה לאנשים ששונאים מכוניות ונראית ככה. היא גם לא יכולה לשמש כרכב הכיקרי או היחיד במשפחה בגלל הטווח הקצר. הטסלה מודל 3 היא מכונית שאנשים שאוהבים מכוניות רוצים לקנות ויכולה לשמש כרכב היחיד למשפחה. בארה״ב המכירות החודשיות שלה הן יותר מאשר המתחרות הגרמניות בפער עצום. הטבלה לא משקרת.

Tesla Model 3 Completely Crushing US Luxury Car Competition

רוב האנשים בארץ שונאים נהיגה (כי הם מבזבזים המון זמן בפקקים) ומכוניות (כי הורגים אותם במחירים) . ומה שחשוב להם זה למזער הוצאות רכב.

לא מבין למה מישהו ששואה מכוניות יקנה במוו i3 ב250 אלף ש"ח. לא עדיף לנסוע במונית - גם יותר נוח וגם יותר זול.