סיאט איביזה style 1.0 או פולו 1.2 (אוטומט)?

שנתונים של בערך 2014-2015.

כמה דברים שלא הבנתי:

איביזה style יש גירסת 1.0 ו1.2, וה1.0 מפיק יותר כ"ס 110 לעומת 105.

איזה מהם נחשבת גירסה יותר חזקה? יותר חסכונית?

והאם עדיין מדובר בגיר הבעייתי של סיאט או שזה שטויות במיץ? איך האמינות?

מה החסרונות העיקריים של הרכבים?

ואיך הפולו לעומתו? הבנתי שה1.2 שלהם מפיק רק 90 כ"ס. הפולו יקר יותר, במה בדיוק הוא יותר טוב?

אשמח לדעת מה ההבדלים העיקריים בין הגירסאות והמלצות/דיסהמלצות.

הגיר זהה ואותו מנוע 1.2 בשתיהן, הפולו לא קיבלה את הליטר TSI בארץ.

בגרסה המאובזרת ביותר של הפולו בשנים האלה , המנוע בגרסה הכי מאובזרת מוציא 110 כ"ס.

ההבדלים הם בעיקר עקב תוכנה ושיקולי שיווק של היצרן.

היתרונות של הפולו על האיביזה הם תא נוסעים יותר מרווח ואיכותי ומושבים מרופדים יותר.

איביזה עם מנוע 1.0 הגיע לקראת סוף 2015, גירסת הבסיס נקראה סטייל וקיבלה תוספת איבזור וסלון איכותי יותר.

הפולו בעלת איכות חומרים עדיפה מרווח מאחור עדיף, אבל תהיה יקרה יותר שכן בסטייל נמכרה ב83 אלף.

Sent from my iPhone using Tapatalk

איביזה עם מנוע 1.0 הגיע לקראת סוף 2015, גירסת הבסיס נקראה סטייל וקיבלה תוספת איבזור וסלון איכותי יותר.

הפולו בעלת איכות חומרים עדיפה מרווח מאחור עדיף, אבל תהיה יקרה יותר שכן בסטייל נמכרה ב83 אלף.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

אם אני מתמקד רגע בסיאט שנת 2015:

אני רואה ביד 2 שיש גירסת 1.0 ו1.2. כתוב של1.0 110 כ"ס ול1.2 105 כ"ס.

שניהם TSI. יכול להיות שהמנוע 1.0 חזק יותר? האם הוא מומלץ?

קצת מלחיץ לקחת 1.0, זה בדר"כ נכנס בקטגוריות מיני.

ושוב, איך הגיר שלהם? עושה בעיות או עובד חלק?

זה המנוע החדש יותר ה 1.0.

תאמין לי כוח זה הגבר האחרון שיהיה חסר לך.

הרכב זריז מאוד.

מבחינצ אופי פעולה נעים מאוד, מהיר וחלק.

לכבי אמינות לא ניתן להגיד באופן מוחלט שאין יותר תקלות, אבל כפי הניראה יש כבר פחות.

Sent from my iPhone using Tapatalk

דבר אחרון:

מישהו שמכיר את הגיר ויכול להגיד לי איך הוא?

הבנתי שהדגם של 2015 זה גיר רובוטי.

עם המנוע 1.2 טורבו או 1.0 טורבו זה רק גיר רובוטי כפול מצמדים בתור אוטומט, עוד מאזור 2010.

עם המנוע 1.2 טורבו או 1.0 טורבו זה רק גיר רובוטי כפול מצמדים בתור אוטומט, עוד מאזור 2010.

עד כמה זה משנה לעומת גיר אוטומט רגיל?

איך רמת האמינות של הגיר לדעתך?

הוא מהיר יותר וחיסכוני יותר.

האמינות פחות טובה מאשר תיבה פלנטרית פשוטה.

אם כי לרוב הבעיה היא במצמדים אם אתה נוסע בתנאים של פקקים, תחשוב על זה כמו במצמד של רכב ידני.

Sent from my iPhone using Tapatalk

עוד משהו - זה לא זול כמו להחליף מצמדים של רכב ידני.

ופה יש גם את נושא המכנטרוניקס.

אם אתה נוסע בתוואי פקקים לרוב - לדעתי שווה להמנע מהגיר הזה, אלא אם כן אתה בונה על ידני ואז לך על זה.

אני אומר את זה בתור בעל איביזה 1.0. שילוב גיר מנוע מהכיפים שיש... אבל אם הייתי נוסע בפקקים, כנראה שהייתי מפחד.

המנוע הזה (1.0) הוא פנינה אמיתית. השילוב שלו לגיר מדהים. אמינות הגיר היא זאת שמטרידה

Sent from my Redmi 4A using Tapatalk

הבנתי, והגיר הבעייתי הזה רק באיביזה 1.0 או שבכל הTSI?

יש גירסה כלשהי של סיאט איביזה שהוא אוטומט בלי בעיית המצמדים שציינתם?

כל דגמי הקונרצן(אולי למעט אאודי בחלק מהדגמים הבכירים) באים עם תיבה כפולת מצמדים כלשהיא.

כל דגמי הקונרצן(אולי למעט אאודי בחלק מהדגמים הבכירים) באים עם תיבה כפולת מצמדים כלשהיא.

הבנתי.

הייתה שמועה שמשנתון מסוים הם תיקנו/שיפרו את התיבת היוכלים המדוברת.

מישהו שנסע בדגמים 2015+ יכול להעיד אם זה נכון או לא?

הבנתי.

הייתה שמועה שמשנתון מסוים הם תיקנו/שיפרו את התיבת היוכלים המדוברת.

מישהו שנסע בדגמים 2015+ יכול להעיד אם זה נכון או לא?

70,000 ק"מ, לא מעט פקקי תנועה. עדיין אין בעיות גיר.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk