כמה מדינות משתמשות ב"קודנית"?

הקודן הוא פטנט ישראלי שהוחדר לשוק בתקופה שמפתח אימובילייזר היה בחיתוליו.

האימובילייזר פותח בגרמניה לצורך התמודדות עם גניבות רכב מאסיביות למזרח אירופה.

בנוסף לסיטרואן עם הקודן המקורי, היו בשעתו יצרנים נוספים שסיפקו קודן מקורי כתחליף למפתח אימובילייזר וזה היה לתקופת מעבר בלבד, על מנת שיוכלו לשווק הרכב בגרמניה.

הדור החדש של מפתח אימובילייזר כולל אימות למחשב הגיר, בנוסף לאימות מחשב ניהול מנוע, כך שלא ניתן לגנוב הרכב עם מחשב רכב ומפתח גנובים מרכב אחר.

קוד VIN של האוטו צרוב בשני המחשבים - מנוע וגיר - ומערכת האימובילייזר מוודאת את קיומם.

עם תחילת יבוא מכוניות עם מפתחות אימובילייזר לארץ ביבוא סדיר, חברות הביטוח והיבואנים של הצעצוע הזה לא ויתרו על התקנתו וכך הם מגדרים לעצמם את הסיכון בעוד משוכה טפשית, כי את הקודן עם או בלי עלוקה מפרקים בשניות.

בשום מקום בעולם, למיטב הבנתי לא נדרש ההתקן הזה.

מערכות עקיבה, לעומת זאת, נפוצות יחסית בעיקר בצפון אמריקה, אבל זו לא דרישת חברות הביטוח אלא התקנה רצונית של בעל הרכב, או של חברת ההשכרה.

קבוצות רכישה גדולות לביטוח רכב, כגון עובדי המדינה, או עובדי רשויות מקומיות, יודעות להשיג ביטוח רכב ללא כל אמצעי הגנה נוסף עד עלות רכב של כ 150,000 ש"ח לעיתים יותר.

באנגליה, למשל, קיים דרוג בטיחות לרכב שנקבע על פי כמות האמצעים ואיכותם שהתקין היצרן וזמן נדרש לפריצה אל תוך הרכב. הפרמיה נגזרת מהדרוג הזה.

זוכרים שפורד פוקוס היה מיובא ארצה פעם עם מנעול למיכל דלק ומנעול למכסה מנוע? זו הסיבה.

זהו, שגם לזה אני יכול לענות שבחו"ל יש גירסאות איבזור יותר נמוכות ממה שיש בארץ וגם יותר גבוהות.

 

 

בן אדם יכל להזמין רכב ברמת איבזור בסיסית ולהשתמש בו כמו שהוא, בלי להתקין שום דבר או להזמין רכב מאובזר מאוד שעולה עשרות אחוזים יותר. זה לא שכולם קונים רק את הדגמים המאובזרים.

 

 

בארץ רוצים רכב במחיר רמת איבזור בסיסית עם כל האיבזור האפשרי.

 

מיסוי כמובן משחק תפקיד רק שהוא לא הגורם העיקרי פה לדעתי.

 

אבל זה בדיוק העניין הרכב המאובזר לא אמור לעלות עשרות אחוזים יותר. תשחק עם ה-configurators באתרים של יצרני רכב ותראה שהפער בין רמות האבזור נע בין 1,000 - 2,000 יורו.

אולי כשמדובר באותו מנוע וגיר.

 

 

אני התכוונתי שיש פער של עשרות אחוזים בין נגיד גירסה ידנית בסיסית עם המנוע הכי קטן לבין גרסה אוטומטית מאובזרת עם המנוע הכי גדול.

אז אנחנו גרים במדינה שגובה מיסים אדירים על הרכבים.

באירופה, רוסיה, אוסטרליה וארה"ב אין קודן, רק המקורי של הרכב(במפתח).

 

אומרים שהקודנית זו המצאה ישראלית.

 

א. מי מרוויח מזה?.

ב. יש אפשרות לבטל, אני לא רציתי קודן בסקודה, אבל החריכו אותי לשים איתרואן ולשלם 30 שקל בחודש.

 

אני לא רואה שום היגיון בריא בנושא של הקודנית המעצבנת הזו.

 

ד"א, גם ברכבי השכרה יש את זה.

בחב' "קל-אוטו" כל רכב שלקחתי עד היום, היה מצוייד בקודן.

כנ"ל לגבי "אוויס".

יש גם אופציה לקודן בשלט. בעיניי עדיף בהרבה על קודן רגיל[ATTACH]499431[/ATTACH]

כן, זה שוס.

אין כמו לעמוד בגשם שוטף, ליד האוטו הנעול (!) ולריב עם הכפתורים השחוקים והסוללה העייפה של השלט כדי פאקינג להיכנס לאוטו ולהפסיק לספוג מים.

המצאה מבריקה.

וכמובן, חסר לך שתטעה פעמיים, אתה תשאר נעול מחוץ לאוטו ל-5 דקות מפנקות.

כן, זה שוס.

אין כמו לעמוד בגשם שוטף, ליד האוטו הנעול (!) ולריב עם הכפתורים השחוקים והסוללה העייפה של השלט כדי פאקינג להיכנס לאוטו ולהפסיק לספוג מים.

המצאה מבריקה.

וכמובן, חסר לך שתטעה פעמיים, אתה תשאר נעול מחוץ לאוטו ל-5 דקות מפנקות.

זה ללא ספק גרוע אבל בעיניי עדיף בהרבה על קודן ברכב. סתם לידע כללי אחרי 3-4 פעמים האזעקה מתחילה לצפצף ואז פותחים את הרכב ידנית ומנטרלים את האזעקה עם כפתור מבפנים

 

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

אבל זה בדיוק העניין הרכב המאובזר לא אמור לעלות עשרות אחוזים יותר. תשחק עם ה-configurators באתרים של יצרני רכב ותראה שהפער בין רמות האבזור נע בין 1,000 - 2,000 יורו.

 

איזו הגזמה פראית... גם פה ההבדלים בין רמות גימור של מכוניות עם אותו מנוע/גיר לא גדולים מ-5-10 אש"ח. וגם זה אם אפשר להגיד בוודאות - כי הפער במחירים נגזר מהמחיר של הרכב. הפערים בין רמות גימור של סיטרואן C1 לא יהיו זהים לפערים בין רמות הגימור של סדרה 7.

ואם תסתכל בקונפיגורטורים בחו"ל, תראה שגם שם יש פערים עצומים (לא עשרות, אלא מאות אחוזים) בין מכוניות. אחת הדוגמאות הכי בולטות לזה שנתקלתי לאחרונה היא שברולט קאמרו/פורד מוסטנג, שגרסאות הבסיס שלהם עולות 25 אלף דולר, ואפשר למצוא באותו אתר גרסאות של מעל 60 אלף לפני תוספות. הנה דוגמאות: 1 - 2.

מענין אותי לדעת מדוע קודנית מיותרת לדעתכם?

כי זה לא מעכב אף אחד גם לא גנבים מתלמדים.

אני יכול להניע ולנסוע ברכב עם קודן תוך 30 שניות, טריק שמתקין לימד אותי (ולפי מה שאני שומע, לא ממש סוד...).

 

עוד יותר מעצבן שחברות איתוראן ופוינטר אפילו לא מתביישות לומר לך בפנים שברגע שהמנוי אצלן הוא דרישה של הביטוח, אין הנחה.

 

צריך לבדוק את הקשר בין חברות הביטוח לאיתוראן ופוינטר...

זוכרים שפורד פוקוס היה מיובא ארצה פעם עם מנעול למיכל דלק ומנעול למכסה מנוע? זו הסיבה.

אני חשבתי שזה כדי שלא תוכל לפתוח מכסה מנוע או דלק ברכב מונע (למרות שאף אחד לא מנע ממך לעשות את זה עם מפתח שני או להתניע אחר כך).

מענין אותי לדעת מדוע קודנית מיותרת לדעתכם?

 

א. זה ממש ממש אבל ממש לא מעכב את הגנב שלוקח את הרכב.

 

ב. יש משבת הנעה, מקורי, שמגיע עם הרכב וחברות הביטוח מתעלמות ממנו.

 

ג. קודחים לך ברכב וחותכים כבלים, שלא לדבר שתמיד הם מצליחים להשאיר את הלכלוך ברכב.

 

ד. זה מטרד.

זהו, שגם לזה אני יכול לענות שבחו"ל יש גירסאות איבזור יותר נמוכות ממה שיש בארץ וגם יותר גבוהות.

 

 

בן אדם יכל להזמין רכב ברמת איבזור בסיסית ולהשתמש בו כמו שהוא, בלי להתקין שום דבר או להזמין רכב מאובזר מאוד שעולה עשרות אחוזים יותר. זה לא שכולם קונים רק את הדגמים המאובזרים.

 

 

בארץ רוצים רכב במחיר רמת איבזור בסיסית עם כל האיבזור האפשרי.

 

מיסוי כמובן משחק תפקיד רק שהוא לא הגורם העיקרי פה לדעתי.

גם בארה"ב למשל קיים שוק התקנות אפטרמרקט מפותח. אלא ששם מדובר בדר"כ ברכבי יד שניה. רכבים חדשים פשוט מזמינים עם האבזור שרוצים. וכאן אני מגיע למגבלה השניה בארץ - כמה רכבים עממיים נמכרים עם יותר משתיים-שלוש רמות גימור, או חס וחלילה אפשרות לבחירת תוספות (שלא בהתקנה מקומית)?

נניח ואני רוצה איביזה עם פנסי לד או אימפרזה עם מערכות בטיחות - סתם דוגמאות לתוספות שקיימות בחו"ל ולא הגיעו לארץ - איזו ברירה יש לי?

הבחירה פשוט לא קיימת כאן. הרבה פעמים אין בכלל אופציה להזמין את הרכב מאובזר מראש.

וגם כאן רכבים ברמת גימור נמוכה נמכרים לא רע במחיר הנכון, ע"ע 208 אקסס.

עפ"י הבנתי, היבואן מעוניין לספק לך רכב מהמלאי הקיים או מהמלאי הצפוי (בהנחה שבחרת נניח צבע שאין כרגע במלאי) ולא להתחיל להעביר בקשות ליצרן לייצור רכב לפי בקשתך.

מה גם (וזו רק השערה שלי, מוזמנים לאשר או להפריך) שאולי חלק מהתוספות אינן בעלות תקינה/אישורים מתאימים.

 

באירופה כל החסמים האלה מן הסתם הוסרו. חוץ מענייני מיסים אתה יכול לקנות רכב מכל מקום ולהביא אותו לכל מקום. וכשאתה מזמין במדינה שאתה גר בה נותנים לך לבחור, מעלים את הרכב על רכבת והוא מהר מאוד מגיע אליך.

זה מחיר הבידוד הגאוגרפי שבו המדינה הזאת נמצאת.

גם בשוודיה אין קודנית, אפילו לא איתורן עבור הביטוח.