אנטי רול אחורי

העקרון הוא פשוט. אתה מקשיח סרן, הרבה פעמים אתה מקטין את כמות האחיזה שלו. זה מורכב יותר מיזה אבל בעקרון סרן קשיח יותר זה סרן אוחז פחות.

זה הרבה יותר מורכב, אבל כן - הסרן הקשיח יותר, אוחז פחות.

אבל הקטנת זווית הגלגול, כשלעצמה, אמורה לשפר את האחיזה כי זוויות ההיגוי של הצמיגים (השפיעה וה-Toe) נשארות קבועות יותר. הבעיה היא שעל הדרך אתה מקשיח את כל העסק ופוגע בהצמדה לכביש. ובסך הכל, רמת ההצמדה חשובה יותר מהשפיעה של הצמיג.

אבל יש כאן לפחות עוד עניין אחד והוא ריסון: מוט נגד גלגול הוא למעשה קפיץ שמורכב לרוחב הסרן. אבל, בניגוד לארבעת הקפיצים האחרים, אין לו בולם שירסן את תנועותיו.

נראה לי שחוץ מהתייחסות למוט המייצב כמעין קפיץ זה בדיוק מה שכתבתי, כולל ההתייחסות לעניין שהעסק הרבה יותר מורכב מההסבר השטחי הבסיסי שנתתי...

Sent from my HUAWEI VNS-L22 using Tapatalk

ידוע לכם על מישהו שמוכר אנטי רול אחורי בלבד ל-פולו GTI שנתון 2013 ?

שמתי לב שהרכב פחות מגיב להגה , צריך בערך לעשות חצי סיבוב הגה לכל פנייה. (מורכבים קפיצי הנמכה + אנטי רול קדמי בלבד)

הייתי מסיר את האנטי רול הקדמי, הוא לא תורם לך בשום דבר כרגע חוץ מהפחתת מעט זוויות, אם כל המרכב לא מוקשח יחד אז אתה פשוט מאבד אחיזה בגלגלים הקדמיים מהר יותר ומסתכן בהחלקה ואיבוד של ההיגוי במהלך ההחלקה

אם אני לא טועה, למוט הגלגול הקדמי יש תפקיד מכריע ביצירת מקדם תת-ההיגוי שהכרחי לטובת השליטה ברכב, ומאוד לא כדאי להסיר אותו, לפחות שלא כחלק מתהליך שיפורים מקיף.

מאד קשה להשיג אנטי רול אחורי לרכב שלי , לא מצאתי מישהו שמוכר רק אחורי .

חבל שלא ניתן להשיג ביד 2 .

מבאס

כמו שאמרו פה, הקשחת את הפרונט, אתה צריך להקשיח את התחת גם, אתה יכול לרכוש אנטי רול אחורי של whiteline.

http://www.whiteline.com.au/product_detail4.php?part_number=BWR23Z&sq=35458

דרך אגב סט עולה לרוב בין 2500-3000 אז שילמת אחלה מחיר לאחד.

אם תרצה אוכל להפנות אותך למישהו שייבא לך.

במידה ואקשיח גם את האחורה , האוטו יתנהג יותר טוב ?

אם אסיר את האנטי רול החדש ואחזיר את המקורי אז אחיזת הכביש תהיה טובה יותר?

מה יקרה אם אקנה גם אנטי רול אחורי? האם אחיזת הכביש תהיה זהה למקור או שעדיין אאבד אחיזה?

*חבל שאין אופציה לערוך ,

אני ממש כבר מבולבל ולא יודע מה לעשות.

מצד אחד אני רוצה פחות זוויות גלגול בפניות ותגובה חדה יותר של ההגה אך ללא איבוד ממשי של האחיזה.

כרגע המצב הוא לא כך כפי שהסברתם לי כי רק הצד הקדמי מוקשח אז המצב גרוע.

עכשיו אני מתלבט בין להחזיר את האנטי רול המקורי (קדמי) או להוסיף אנטי רול אחורי חדש כדי לקבל איזון.

2 המצבים שציינתי יעלו לי לא מעט כסף :

*פירוק הקדמי והחזרת המקורי + כיוון פרונט מחדש יעלה לי 650 ש"ח.

*קניית אנטי רול אחורי חדש + התקנה יעלה כמעט 1800 ש"ח.

אשמח לשמוע מה יהיו היתרונות והחסרונות בכל אחד מהמצבים הנ"ל , ובכלל מה אתם הייתם עושים במקומי ?

תודה

הרכבה של אנטירול אחורי תתרום פלאים להתנהגות הרכב, לא הייתי חושב פעמיים.

בזמנו הרכבתי קיט אנטירולים על פולו GTI וזה עשה פלאים, התחת נעשה שובב יותר, האף נכנס בחדות יותר לפניות והיה אפשר להדק את הישבן בקלות.

תודה על תגובתך , אם כך ארכוש אחורי .

האנטי רול הקדמי שלי הוא 22מ"מ או 24 מ"מ (לא זוכר במדוייק).

האחורי של וויטליין הוא 24מ"מ , האם זה בסדר ? (בנוסף מגיע עם 3 מצבים של קשיחות).

אני כרגע עם סט מלא של וויטלין על איביזה ( אותו מרכב ) , והשיפור מורגש, התחת קצת יותר שובב, כמובן קתמיד תוכל לשחק עם הרמות קשיחות ולהתאים לצרכיך.

ממליץ בחום.

הזמנתי אנטירול אחורי של WHITELINE 24MM.

מקווה מאד שיהיה שינוי לטובה.

הזמנת לבד מחו"ל או דרך אחת הסדנאות?