עשן לבן ברכב חדש

שלום,

הייתי צריך לאסוף היום קשקאי מהיבואן (1.2 טורבו בנזין) אך במסירה גיליתי שהרכב פולט עשן לבן ומדי פעם גם טיפות קטנות, נראות כטיפות מים. התופעה המשיכה במשך 15 דק לפחות, וכיוון שמדובר בחתימה על רכב חדש, נהגתי משנה זהירות ולא לקחתי את הרכב.

היבואן ניסה לטעון שזאת תגובה נורמלית למזג האוויר (הגשום והקר שהיה היום) ושכך מתנהגים כל הרכבים שיש לו

האם התופעה באמת נורמלית? אני לא מוכן לקחת רכב חדש שיש בו אפילו התקלה הקלה שבקלות.

היבואן צודק.

רכב פולט במזג אויר קר אדי מים ואף טיפות מים, שהתעבו במערכת הפליטה.

תסתכל בבוקר על רכבים שמניעים - כולם פולטים אדי מים.

תקין לגמרי. זה אדים.

תקין , בחורף זה ככה .

תודה על שלל התגובות המהירות.

מה שבעיקר הלחיץ אותי היה שהמנוע היה מונע כבר 15דק כשהבחנתי באדים.

להשכלה כלללית - האם המים הם תוצאה של פעולת הממיר הקטליטי (הפעולה השלישית במצוטט מטה)?

https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%9E%D7%99%D7%A8_%D7%A7%D7%98%D7%9C%D7%99%D7%98%D7%99

"בממיר קטליטי תלת שלבי מתבצעות במקביל שלוש תגובות:

1. חמצון של פחמן חד-חמצני לפחמן דו-חמצני: 2CO + O₂ → 2CO₂
   
2. פירוק תחמוצות חנקן לחנקן וחמצן: NO_x → O₂ + N₂
   
3. חמצון פחמימנים (דלק בלתי שרוף) לפחמן דו-חמצני ומים
   

"

הדלק נשרף בעיקר לפחמן דו חמצני ומים (ועוד כמה חומרים מזיקים). משם מגיעים רוב המים.

הממיר עוזר להשלים את השריפה של החומרים הנ״ל, אבל הכמויות שהוא מייצר הן נמוכות.

בנוסף בבוקר יש גם טל במערכת הפליטה שמתאדה בדקות הראשונות של פעולת המנוע.

הדלק נשרף בעיקר לפחמן דו חמצני ומים (ועוד כמה חומרים מזיקים). משם מגיעים רוב המים.

 

הממיר עוזר להשלים את השריפה של החומרים הנ״ל, אבל הכמויות שהוא מייצר הן נמוכות.

 

בנוסף בבוקר יש גם טל במערכת הפליטה שמתאדה בדקות הראשונות של פעולת המנוע.

אבל הבחור אומר שהעשן הלבן נפלט אחרי 15 דקות שהמנוע עובד...זה לא מסתדר עם מה שאמרת. למיטב ידיעתי כשהמנוע מגיעה לטמפרטורת העבודה לא אמור להיות יותר עשן לבן. גם אני הנעתי את הרכב הבוקר ולא היה עשן לבן בכלל, אז איך זה מסתדר?!

האם מדובר רק בהנעה בפעם הראשונה או שזה כל בוקר. לי הסבירו פעם שברכב חדש יש את העניין של כל מיני שריפת שמנים וחומרי ניקוי וכו'ולכן זה הגיוני העשן הלבן בהנעות הראשונות. לא יודע עד כמה זה מבוסס אבל אם התופעה היתה חד פעמית רק במסירה אני מניח שהכל תקין

"עשן" שהוא אדים מתפוגג מהר, לעומת עשן שמקורו בשריפת שמן שמתפוגג לאט.

תופעה דיי שכיחה, במיוחד ברכבים שעבדו זמן ממושך בסרק, מה שיכול להיות ברכב שנמצא בעבודות הכנה למסירה ללקוח.

מים מצטברים במערכת הפליטה ואז יש אדים שיוצאים ממערכת הפליטה גם כאשר המנוע כבר חם.

זה ימשיך ככה עד לנסיעה הראשונה עם הרכב בכביש פתוח, שאז המים יצאו לגמרי ממערכת הפליטה בכוח הזרימה החזקה של גזי הפליטה והחום ותופעת האדים תהיה בדיוק כמו בכל רכב אחר, דקות בודדות מרגע ההתנעה.