פרארי נכנעו - SUV בדרך

המכונית המשפחתית מתה בכל העולם, כולם עברו ל SUV.

בארה"ב היו ב 2017 ירידות של 20-30 אחוז במכירות של מכוניות משפחתיות לעומת SUV.

לפחות פרארי לא יעשו מה ש VAG עושים.

אאודי Q7, בלנטלי, למבורגיני... זה אותו רכב רק עם לוגו שונה.

אותה שלדה ואותם מנועים

אז הם לא יעשו Q7.

יעשו מזראטי לבנטה שהבנתי שהוא בעצמו מבוסס על גרנד צ'ירוקי.

לSUV יש 2 יתרונות מאוד בולטים שאין לרכב לסגנונות אחרים.

1) יכולת כניסה ויציאה מהרכב בקלות. לא בדקתי אבל אני די בטוח שרוב האנשים שקונים פרארי או למבורגיני הם אנשים מבוגרים שקונים את הכי יקר רק כי יש להם את היכולת הכלכלית והם רוצים לסמל לעולם את העושר שלהם. הם לא בהכרח רוצים את כל שאר הדברים הנלווים, "העונשים", שמגיעים עם רכב ספורט נמוך מאוד. לכן SUV דווקא יכול להיות פתרון לא רע לאנשים כאלה. מה גם שכיום בהחלט ניתן להכין SUV שידע להתנהג לא רע בכלל על אף הגובה הנוסף.

2) מקדם פוזה. נכון גם לרכב ספורט דו-מושבי עם מנוע מרכזי יש מלא פוזה אבל, כיום אין עדיין פרארי "ג'יפ" (או למבורגיני "ג'יפ" לצורך העניין) ואני בטוח שיהיו המון אנשים שיסובבו את הראש אחרי מראה מוזר שכזה ואני בטוח שיהיו אנשים שיהיו מוכנים לשלם כסף כדי להיות הראשונים עם הצעצוע הכי חדש ומגניב בשכונה.

הרשו לי לצעוק "גוועלד!".

אני יכול להבין את הצורך של פרארי להימנע מלהיות היחידה בשוק משתנה שאינה זורמת עם הביקוש. צריך גם להישאר בביזנס בכדי להמשיך ולייצר את המכוניות הטהורות שלך.

אישית, הייתי פשוט מפתח מותג ספין-אוף רק לג'יפים של החברה. פרארי לטהרנים, וג'יפים ממותגים למעוניינים.

ישנה מגמה בעשורים האחרונים של וורסטיליות מוגברת במוצרים: רכב טהור כבר פחות אטרקטיבי, הקהל רוצה רכב שעושה גם וגם וגם. גם כוח, גם מראה, גם תדמית וגם שימושיות. מכאן הגענו ל SUV על.

אני, כטהרן ואוהב רכב, מצטער על המציאות המחלחלת. אך זו דרכו של עידן.

נושא כאוב נוסף הוא מיזוגי היצרניות בענף הרכב: מקרים שבהם אתה פותח מכסה מנוע ומגלה שקנית רכב שהתמודד מול הרכישה שלך באותה הקטגוריה מצחיקים אותי.

אישית, הייתי פשוט מפתח מותג ספין-אוף רק לג'יפים של החברה. פרארי לטהרנים, וג'יפים ממותגים למעוניינים.

יש להם כזה, קוראים לו ג'יפ.

אבל ברגע שאתה מפתח "ספין אוף" אז אין לו את המותג שהרוכשים רוצים, ואז זה "סתם עוד SUV" ולא "SUV של פרארי", מה שדי מחטיא את כל המטרה.

ואני חשבתי שאין מצב שפרארי ולמבורגיני לא יעזו לעשות רכב פנאי. אז למבורגיני (אודי), יוצאים עם דגם חדש ועכשיו פרארי

בסוף היחידה שלא תוציא רכב פנאי זו בוגאטי, אבל יש שמועות לרכב 4 דלתות.

לא רואה מה הבעיה עם זה. הם מתאימים את עצמם לטעם השוק.

העיקר שיהיו בו 7 מקומות מרווחים.